Desde 1955 el Handyman del 150 pasó a dos puertas y adoptó los motores V8 de la nueva generación. Mantuvo el perfil de vehículo utilitario y de flota hasta 1957.

El station wagon Handyman del Chevrolet 150 (1953–1954) tenía cuatro puertas y era la variante utilitaria de la línea económica, con el seis en línea de 235 pulgadas cúbicas como único motor.