El Dodge Custom Royal (1955-1959) fue el tope de gama de Dodge por encima del Royal y el Coronet. Sus carrocerías fueron sedán de cuatro puertas, hardtop de dos y cuatro puertas (estos últimos como Custom Royal Lancer) y convertible. Montó V8 de la familia Polyspheric de 270 a 325 pulgadas cúbicas. Chrysler Australia lo armó como sedán desde 1958 con kits de Detroit, y el Dodge Polara lo sucedió en 1960.