La undécima y última generación (2002-2005) fue un roadster retro-inspirado en el original de 1955, con V8 3.9 de origen Jaguar. Cerró con nostalgia la historia del Thunderbird.

La décima generación (1989-1997) fue un coupé grande con suspensión independiente, disponible con V6 sobrealimentado y V8, incluida la deportiva Super Coupe.

La novena generación (1983-1988) adoptó una carrocería aerodinámica y ofreció la versión Turbo Coupe con motor turbo de cuatro cilindros, dándole un giro más deportivo al Thunderbird.

Ya convertido en un coupé de lujo personal de cuatro plazas, el Thunderbird de mediados de los sesenta consolidó el segmento con motores V8 FE de gran cilindrada y equipamiento opulento.

El Ford Thunderbird de primera generación (1955-1957) nació como roadster de dos plazas para responder al Chevrolet Corvette, pero con un enfoque de lujo personal más que deportivo puro. Sus V8 Y-block lo hicieron un clásico instantáneo.