El último Civic Coupé, de décima generación, se fabricó para Norteamérica hasta 2020. Ofreció el 2,0 atmosférico, el 1,5 turbo y el Si de 205 hp; con su retiro el Civic quedó solo como sedán y hatchback.

La novena generación del coupé siguió siendo un producto norteamericano, con el 1,8 de serie y el Si de 2,4 litros.

El coupé de octava generación, exclusivo de Norteamérica, tuvo un perfil muy bajo y deportivo. El Si recuperó el protagonismo con el K20 de 197 hp y diferencial de deslizamiento limitado.

El coupé de séptima generación se vendió en Norteamérica y Europa, ya no en Japón. Compartía los motores 1,7 del sedán, incluida la versión de bajo consumo HX.

El coupé de sexta generación se fabricó en Norteamérica y ofreció desde un 1,6 básico hasta el HX de bajo consumo. En 1999 llegó el Si, con el B16A2 de doble árbol y 160 hp.

La quinta generación estrenó el Civic Coupé, de dos puertas y maleta, diseñado y fabricado en Estados Unidos. Ofreció el 1,5 litros base y el 1,6 VTEC del EX.