La evolución final del modelo incorporó de serie dirección asistida y aire acondicionado, junto con un rediseño de aluminio en el tablero para concentrar los mandos hacia el conductor. En sus últimos años añadió parachoques de impacto y ajustes de emisiones exigidos para el mercado norteamericano.

Conocida como la serie más exitosa comercialmente, introdujo mejoras que elevaron la potencia del glorioso motor V12 a 350 caballos. Su habitáculo fue completamente renovado con un panel más tradicional, sumando dirección asistida opcional y frenos mejorados para domar su velocidad.

La primera serie del Espada destacó por incorporar llantas de magnesio Campagnolo con tuerca central y un tablero de mandos esculpido muy futurista. Se fabricaron únicamente 186 unidades, lo que la convierte hoy en la evolución más codiciada y rara de encontrar por coleccionistas.