La segunda Delta (Tipo 836, 1993-1999), conocida como Nuova Delta, cambió la vocación de rally por un enfoque más refinado sobre la plataforma Tipo del grupo Fiat. Fue solo de tracción delantera, con motores bencina de 1,4 a 2,0 litros, un 1.9 turbodiésel y una HF Turbo de 2,0 litros y 186 CV. En 1995 se sumó la carrocería de tres puertas HPE.
