El nuevo Defender (L663), presentado en 2020, reinventó el icono todoterreno sobre una moderna carrocería monocasco de aluminio, manteniendo capacidad off-road seria con tracción total permanente y caja reductora. Se ofrece en las variantes 90, 110 y 130, con motores gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros, una versión híbrida enchufable P400e y el V8 sobrealimentado de tope de gama.

El Land Rover Defender clásico (1983-2016) evolucionó de los Land Rover Series y del 90/110, con carrocería de aluminio, chasis de escalera y tracción total permanente. A lo largo de 33 años se ofreció en distancias entre ejes 90, 110 y 130, y en carrocerías todoterreno, pick-up y furgón, con motores diésel que culminaron en el Td5 y los Ford TDCi.