El Eunos Cosmo (JC, 1990–1995) fue el último Cosmo: un coupé de dos puertas con motores rotativos biturbo, el 13B-RE de dos rotores y el 20B-RE de tres rotores, este último con 280 PS.

La generación HB (1981–1989) ofreció carrocería coupé y sedán de cuatro puertas, con motores de pistón de 1.8 y 2.0 litros, rotativos 12A y 13B-RESI, y un diésel 2.2. Incluyó variantes turbo de los motores FE de 2.0 litros y del rotativo 12A.

La generación CD (1975–1981) fue un coupé y un fastback de dos puertas con motores de pistón de 1.8 y 2.0 litros y rotativos 12A y 13B. Su motor de 2.0 litros de pistón rindió 110 PS en la versión de mayor potencia de pistón.

El Cosmo Sport de 1967 llevó a producción el motor Wankel de dos rotores en un coupé de dos puertas, con fabricación regular desde mayo de ese año hasta 1972. La serie II (L10B), de 1968, subió la potencia a 128 hp.