El último Minica (1998–2011) se adaptó a las normas kei de 1998 y se fabricó hasta 2011, cuando lo reemplazó el eK.

La séptima generación (1993–1998) mantuvo el formato hatchback con motores de 660 cc.

El Minica de 1989–1993 incluyó la Dangan ZZ con motor de cinco válvulas por cilindro y turbo.

La quinta generación (1984–1989) pasó a tracción delantera con carrocería hatchback.

El Minica de 1977–1984 se adaptó a las nuevas normas kei de 550 cc, con carrocería renovada y más espacio interior, manteniendo la tracción trasera de sus antecesores.

La tercera generación (1972–1977), conocida como Minica F4, trajo un diseño más anguloso y nuevos motores.

El Minica 70 de 1969 adoptó una carrocería moderna de tres volúmenes con portón trasero en algunas versiones.

El Mitsubishi Minica nació en 1962 como un kei car derivado del Mitsubishi 360, con motor bicilíndrico de 360 cc, y fue uno de los primeros autos populares de la marca.