Renombrado como 718 Cayman, adoptó motores bóxer de cuatro cilindros turboalimentados. Aunque generó debate por su sonido, su incremento en torque a bajas revoluciones y su velocidad pura lo convirtieron en un arma de circuitos letal.

Con un diseño mucho más afilado, mayor distancia entre ejes y un interior premium, la generación 981 es considerada el punto óptimo del motor de seis cilindros aspirado antes de la era turbo.

La primera generación del Cayman irrumpió con motores bóxer atmosféricos de seis cilindros. Su dirección hidráulica ultracomunicativa y un chasis impecable redefinieron las expectativas de lo que debía ser un coupé deportivo puro.