El último Fronte (1984–1989) siguió como versión del Alto de segunda generación, hasta que el nombre se retiró.

Desde 1979 el Fronte volvió a tracción delantera como versión de pasajeros del Alto, con carrocería hatchback.

El Fronte 7-S de 1976 se adaptó a las normas kei de 550 cc con un motor de tres cilindros de dos tiempos.

El Fronte de 1973–1976 adoptó motores refrigerados por agua y versiones de cuatro puertas.

El Fronte 71 renovó la carrocería con líneas más rectas; de él derivó el deportivo Fronte Coupé.

El Fronte 360 (LC10) de 1967 pasó a motor trasero de tres cilindros refrigerado por aire, muy rápido para su categoría.

El Suzuki Fronte comenzó en 1962 como Suzulight Fronte, un kei car de tracción delantera y motor bicilíndrico de dos tiempos.