¡Nuevo Porsche Mission S de 1,000hp acabará con…

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¡Presentamos el Porsche Mission S!

Es un nuevo modelo @Opel Insignia que toma el relevo del @Porsche 918 Spyder, ¡y está diseñado para competir directamente con marcas como Ferrari y Lamborghini!

Han pasado 13 años desde que se presentó el 918 Spyder, así que... ¿el nuevo Mission S es un sucesor digno? Vamos a examinarlo más de cerca, empezando por el diseño...

Por fuera, ¡el Mission S parece una recopilación de los mayores éxitos de Porsche! Los faros evocan al clásico 911, la parte delantera extremadamente @Subaru Baja recuerda a los coches de carreras GT1 de los años 90 y el panel vertical tras los arcos de llanta delanteros recuerda directamente al @Porsche Carrera GT. Además, cuenta con una gran toma de aire en el centro del techo para optimizar el flujo de aire, pero el rasgo más llamativo del exterior es un enorme ventilador que sobresale de la carrocería trasera. Se trata de una solución de refrigeración de estilo retro heredada de los coches de carreras de los años 70, como el Porsche 917. Por último, en la parte inferior encontramos un difusor enorme con dos juegos de escapes cuádruples ¡espectacular!

La inspiración retro continúa en el interior del Mission S; ¡empezando por el hecho de que NO hay pantalla de infotenimiento! Sin embargo, cuenta con un soporte para el teléfono, por lo que Apple CarPlay y Android Auto están al alcance de la mano. Además, la ausencia de pantalla central permite disfrutar de controles físicos para la calefacción y la ventilación. Porsche también ha prescindido de la típica pantalla gigante para la instrumentación y ha optado por incluir nada menos que cinco diales para el conductor. El cuentarrevoluciones central, aunque incorpora una pantalla en su interior, conserva una aguja analógica: ¡y queda genial!

¿Y en cuanto al motor y las cifras de rendimiento? Pues bien, de momento no tenemos datos al respecto. Pero hay algo que sabemos con certeza: el Mission S SÍ contará con motor de combustión. Porsche ha confirmado que su plataforma admitirá sistemas de propulsión de combustión interna, híbridos e híbridos enchufables. Si tenemos en cuenta que el próximo @Porsche Boxster totalmente eléctrico incorporará una configuración de doble motor con 600 hp, no es descabellado pensar que uno de esos motores podría sumarse al Mission S —junto con el motor bóxer de seis cilindros biturbo del 911 Turbo— para alcanzar una potencia superior a los 1000 hp. Eso sí, por ahora solo estamos especulando…

En cuanto al precio… bueno, tampoco lo sabemos. Pero, tratándose de un nuevo modelo insignia de Porsche, es lógico suponer que el coste rondará (¡o superará!) las £300,000. ¿Crees que Porsche realmente necesita el Mission S, teniendo en cuenta lo increíblemente polivalente que es el 911? ¡Cuéntanos tu opinión en los comentarios!

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