¿El ADN aventurero de Subaru se puede mantener en un…

¿El ADN aventurero de Subaru se puede mantener en un formato 100% eléctrico? ⚡️🚘

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La marca japonesa cree que sí, y acaba de presentar regionalmente en Bogotá al @Subaru Trailseeker, su primer SUV totalmente eléctrico para Sudamérica. Desarrollado sobre la e-Subaru Global Platform (e-SGP), este modelo busca demostrar que la eficiencia no tiene que excluir la capacidad todoterreno. Aquí te contamos sus datos clave y especificaciones técnicas: 🔹 Rendimiento y Tracción: Cuenta con doble motor eléctrico (uno en cada eje) que entrega una potencia combinada de 375 hp (280 kW) y tracción permanente Symmetrical AWD. Mantiene el sistema X-MODE avanzado para terrenos complejos y acelera de 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos. 🔹 Autonomía y Carga: Su batería de ion-litio de 74,7 kWh ofrece más de 480 km de autonomía. Admite carga rápida de hasta 150 kW (30 min aprox.) y carga domiciliaria AC de 22 kW en unas 3,5 horas. 🔹 Dimensiones y Capacidad: Mide 4.845 mm de largo y tiene un despeje al suelo de 211 mm. El maletero ofrece una capacidad de hasta 619 litros. 🔹 Tecnología a bordo: Pantalla táctil central de 15”, panel digital de 7”, audio Harman Kardon de 11 parlantes y techo panorámico. 🔹 Seguridad: Incorpora 8 airbags y el paquete de asistencias avanzadas a la conducción Subaru Safety Sense (frenado precolisión, control crucero dinámico, cámara 360°, entre otros). 🇨🇱 Disponibilidad y precio en Chile: Llega en versión Touring con un precio de lista de $53.990.000 (bono de $3.000.000 en preventa). Incluye el programa Subaru EV Membership, que cubre la instalación del Wallbox domiciliario (sujeto a factibilidad) y cargas mensuales gratuitas en puntos habilitados. Garantía: 5 años o 100.000 km para el auto, y 8 años o 160.000 km para la batería de alta tensión. ¿Qué te parece esta evolución eléctrica de Subaru? Te leo en los comentarios 💬👇🏼 #AutoMujer #SubaruTrailseeker #autoeléctrico #estrenos

La marca japonesa cree que sí, y acaba de presentar regionalmente en Bogotá al @Subaru Trailseeker, su primer SUV totalmente eléctrico para Sudamérica. Desarrollado sobre la e-Subaru Global Platform (e-SGP), este modelo busca demostrar que la eficiencia no tiene que excluir la capacidad todoterreno.

Aquí te contamos sus datos clave y especificaciones técnicas:

🔹 Rendimiento y Tracción: Cuenta con doble motor eléctrico (uno en cada eje) que entrega una potencia combinada de 375 hp (280 kW) y tracción permanente Symmetrical AWD. Mantiene el sistema X-MODE avanzado para terrenos complejos y acelera de 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos.

🔹 Autonomía y Carga: Su batería de ion-litio de 74,7 kWh ofrece más de 480 km de autonomía. Admite carga rápida de hasta 150 kW (30 min aprox.) y carga domiciliaria AC de 22 kW en unas 3,5 horas.

🔹 Dimensiones y Capacidad: Mide 4.845 mm de largo y tiene un despeje al suelo de 211 mm. El maletero ofrece una capacidad de hasta 619 litros.

🔹 Tecnología a bordo: Pantalla táctil central de 15”, panel digital de 7”, audio Harman Kardon de 11 parlantes y techo panorámico.

🔹 Seguridad: Incorpora 8 airbags y el paquete de asistencias avanzadas a la conducción Subaru Safety Sense (frenado precolisión, control crucero dinámico, cámara 360°, entre otros).

🇨🇱 Disponibilidad y precio en Chile: Llega en versión Touring con un precio de lista de $53.990.000 (bono de $3.000.000 en preventa). Incluye el programa Subaru EV Membership, que cubre la instalación del Wallbox domiciliario (sujeto a factibilidad) y cargas mensuales gratuitas en puntos habilitados.

Garantía: 5 años o 100.000 km para el auto, y 8 años o 160.000 km para la batería de alta tensión.

¿Qué te parece esta evolución eléctrica de Subaru? Te leo en los comentarios 💬👇🏼

#AutoMujer #SubaruTrailseeker #autoeléctrico #estrenos

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Comentarios · 3
COMENTARIOS3
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  • juanmiric
    juanmiric-vía YouTube

    No me convencen los eléctricos.....pero por ser Subaru voy saliendo a comprarme lo😍😍😍😍😍😍

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  • JuanDaRivera10
    JuanDaRivera10-vía YouTube

    Por dentro es un Toyota CHR

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  • elpomada
    elpomada-vía YouTube

    No puede ser "aventurero" si tiene un rango de 400 kms.

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