¿A Toyota ya se le olvidó cómo fabricar autos? Nuevo…
¿A Toyota ya se le olvidó cómo fabricar autos? Nuevo RAV4 reseña
¿Te está gustando este video? ¡Entonces suscríbete a carwow América Latina y prende la campana de notificaciones para que se te notifique cuando subamos un nuevo video! ¡Este es el totalmente nuevo @Toyota RAV4! Mat se ha puesto al volante de este SUV familiar totalmente nuevo para ver si tiene lo necesario para competir con los líderes de su categoría, como el @Volkswagen Tiguan y el Jaecoo 8. El RAV4 llega con un aumento de precio considerable respecto a la generación anterior, pero ¿vale la pena? Vamos a examinarlo más de cerca, empezando por el diseño... Es innegable que el RAV4 tiene un aspecto muy atractivo por fuera. Tenemos en nuestras manos la versión de gama media y la atención se dirige inmediatamente a los faros angulosos y a ese capó, con unas líneas y pliegues que recuerdan al @Toyota Land Cruiser. Si eliges la versión GR, contarás con un parachoques delantero más deportivo que el que vemos aquí, aunque creemos que el diseño de serie ya es excelente por sí mismo. De perfil, destacan los recubrimientos de plástico en los arcos de rueda y en los costados, acompañadas de numerosas líneas de diseño que recorren toda la carrocería. En la parte trasera encontramos unos pilotos alargados, el nuevo emblema RAV4 y, al igual que de frente las versiones GR incorporan un parachoques de une estilo más deportivo. Definitivamente, ¡es un coche un aspecto bastante bonito! En el interior hay varios guiños al Land Cruiser, aunque no hace falta mirar mucho para darse cuenta de que muchos paneles están recubiertos de un plástico negro duro. Afortunadamente, cuenta con varios puntos fuertes, como una gran pantalla de infotenimiento de alta resolución y de muy fácil manejo, además de una gran cantidad de espacios de almacenamiento repartidos por toda la cabina. Dispone de una pantalla para la instrumentación digital con gráficos muy nítidos, pero el sistema de visualización frontal en el parabrisas es un detalle muy acertado. En resumen, es una cabina bastante buena, pero no ofrece lo suficiente como para destacar notablemente frente a la competencia. Todas las versiones del RAV4 son híbridas enchufables. La unidad que reseñamos aquí cuenta con el sistema de propulsión de serie: un motor de gasolina de 2.5 litros combinado con un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, ofreciendo una potencia de 272 hp. Incorpora una batería que permite una autonomía 120 km en modo exclusivamente eléctrico y acelera de 0 a 96 km/h en 7.5 segundos. La versión más alta gama es un híbrido enchufable (PHEV) con motor de 2.5 litros y tracción integral, que desarrolla 309 hp. La gama RAV4 empieza desde las £44,195 y llega hasta las £52,045 en la edición GR Sport. Pero, ¿ofrece lo suficiente para convencerte de elegirlo en vez de otros líderes de su categoría como el VW Tiguan? ¡Cuéntanos cuál elegirías en los comentarios y acompaña a Mat en esta reseña a fondo del nuevo modelo! Facebook – http://www.facebook.com/carwowuk Twitter – http://www.twitter.com/carwowuk Instagram – http://www.instagram.com/carwow Tiktok - https://www.tiktok.com/@carwowOcultar descripción
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¡Este es el totalmente nuevo @Toyota RAV4!
Mat se ha puesto al volante de este SUV familiar totalmente nuevo para ver si tiene lo necesario para competir con los líderes de su categoría, como el @Volkswagen Tiguan y el Jaecoo 8. El RAV4 llega con un aumento de precio considerable respecto a la generación anterior, pero ¿vale la pena? Vamos a examinarlo más de cerca, empezando por el diseño...
Es innegable que el RAV4 tiene un aspecto muy atractivo por fuera. Tenemos en nuestras manos la versión de gama media y la atención se dirige inmediatamente a los faros angulosos y a ese capó, con unas líneas y pliegues que recuerdan al @Toyota Land Cruiser. Si eliges la versión GR, contarás con un parachoques delantero más deportivo que el que vemos aquí, aunque creemos que el diseño de serie ya es excelente por sí mismo. De perfil, destacan los recubrimientos de plástico en los arcos de rueda y en los costados, acompañadas de numerosas líneas de diseño que recorren toda la carrocería. En la parte trasera encontramos unos pilotos alargados, el nuevo emblema RAV4 y, al igual que de frente las versiones GR incorporan un parachoques de une estilo más deportivo. Definitivamente, ¡es un coche un aspecto bastante bonito!
En el interior hay varios guiños al Land Cruiser, aunque no hace falta mirar mucho para darse cuenta de que muchos paneles están recubiertos de un plástico negro duro. Afortunadamente, cuenta con varios puntos fuertes, como una gran pantalla de infotenimiento de alta resolución y de muy fácil manejo, además de una gran cantidad de espacios de almacenamiento repartidos por toda la cabina. Dispone de una pantalla para la instrumentación digital con gráficos muy nítidos, pero el sistema de visualización frontal en el parabrisas es un detalle muy acertado. En resumen, es una cabina bastante buena, pero no ofrece lo suficiente como para destacar notablemente frente a la competencia.
Todas las versiones del RAV4 son híbridas enchufables. La unidad que reseñamos aquí cuenta con el sistema de propulsión de serie: un motor de gasolina de 2.5 litros combinado con un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, ofreciendo una potencia de 272 hp. Incorpora una batería que permite una autonomía 120 km en modo exclusivamente eléctrico y acelera de 0 a 96 km/h en 7.5 segundos. La versión más alta gama es un híbrido enchufable (PHEV) con motor de 2.5 litros y tracción integral, que desarrolla 309 hp.
La gama RAV4 empieza desde las £44,195 y llega hasta las £52,045 en la edición GR Sport. Pero, ¿ofrece lo suficiente para convencerte de elegirlo en vez de otros líderes de su categoría como el VW Tiguan? ¡Cuéntanos cuál elegirías en los comentarios y acompaña a Mat en esta reseña a fondo del nuevo modelo!
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En mi país, al margen del precio, el que ya no venga con caja mecánica, es un indicador de que ya no vale la pena.
1el rav4 esta llegando a precios de cuando se podía comprar una land curiser...
1Honda , toyota cada vez mas caro menos calidad , viven de la fama pero ay mejores opciones
1Gracias por la reseña, haces unos días te la pedí y la isiste, quizá no fue exclusivamente para mi, pero aquí está ❤❤
1Veo las baterias muy muy bajas... Sobre todo que se considera un coche todo camino..(no todo terreno)y hoy dia el minimo roce a las baterias..coche al desguace..😢
1Hola …Te recomiendo la Deepal S07 Hibrida enchufable. Se que los chinos no son tu fuerte ! Pero 1.125 Kl por carga merecen una oprtonidad.
1Esta buena pero el problema de los sabedores ya saben lo que pasa con la caja SVT 😔 pero bonita balanceada bien 👍
1En Toyota solo puedes buscar tranquilidad mecánica. Acabados justos, ensambles justos pero facil de hacer mantenimientos o quitar y poner.... Precio, caros pero buena relación calidad precio.
1Es un muy buen auto, quiza si hay mejores opciones pero encuentro que ninguna otra marca daria esa fiabilidad y esa simpleza de toyota, no se necesita más
1me monte y no me gustó como se te clava la consola central en la pierna. prefiero la CRV
1Tuve una Rav-4 del 2006 con transmisión CVT y era lenta, torpe y tragona, además los frenos eran nefastos, lo llevé al concesionario oficial y lo probaron conmigo, me dijeron que era así, les dije que imposible! Me preguntaron que otros vehículos tenía y le dije Mercedes y peugeot. Automáticamente me respondió que no podía compararlos, esto es un Toyota me dijo. Lo único bueno que puedo decir de Toyota es que no pisan el taller pero sin autos mediocres.
1Esa garantía de hasta 10 años que ten dan por la RAV4, demuestra la confianza que tienen los de Toyota en su auto. Pocos fabricantes te ofrecen eso. mientras yo con mi Hyundai solo me dan 2 años de garantía. Mi papá tiene una Rav de hace de 10 años que lo compro y sigue como el primer día, la mejor inversión que hizo,
1Odio los interiores de todos los Toyotas hay un auto con motor Mitsubishi y vale 20k que este Toyota y el interior es bellísimo que parece un auto de 130k
1Toyota no es de mucho lujo, pero no se romperá nunca, y que bueno que le sigan poniendo botones físicos y una pantalla decente y no de 50"
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