Lynk & Co 01 2026 - El SUV híbrido enchufable que…
Lynk & Co 01 2026 - El SUV híbrido enchufable que simplifica la decisión en México | Autocosmos
Manejamos el Lynk & Co 01 2026, un SUV híbrido enchufable que llega a México con una propuesta clara: una sola versión, totalmente equipada y sin configuraciones complejas. Te contamos cómo se maneja, qué ofrece su sistema PHEV y para quién realmente tiene sentido esta forma sencilla de entrar a la electrificación. #@Lynk & Co 01 Autocosmos te brinda información de noticias, lanzamientos, pruebas de manejo, comparativas reviews y más para ayudarte a conocer tu auto ideal. Web: https://www.autocosmos.com.mx/ Twitter: @Autocosmos - https://twitter.com/Autocosmos Instagram: @autocosmos -https://www.instagram.com/autocosmos/ Facebook: https://www.facebook.com/autocosmos.webOcultar descripción
Manejamos el Lynk & Co 01 2026, un SUV híbrido enchufable que llega a México con una propuesta clara: una sola versión, totalmente equipada y sin configuraciones complejas. Te contamos cómo se maneja, qué ofrece su sistema PHEV y para quién realmente tiene sentido esta forma sencilla de entrar a la electrificación. #@Lynk & Co 01
Autocosmos te brinda información de noticias, lanzamientos, pruebas de manejo, comparativas reviews y más para ayudarte a conocer tu auto ideal.
Web: https://www.autocosmos.com.mx/ Twitter: @Autocosmos - https://twitter.com/Autocosmos Instagram: @autocosmos -https://www.instagram.com/autocosmos/ Facebook: https://www.facebook.com/autocosmos.web
Lo probé el día de ayer en carretera de unos 27 km y se siente bastante bien con una velocidad de 110 y tope de 130 km por hora. Tiene una buena regeneración de la batería y el motor no se siente para nada. Pude hacer 30km por litro
1Fue mas una lectura del catalogo y ficha técnica que el "Test Drive" 😂 que mencionan al principio del video.
1Parecen reviews de telefonos o tablets, que paso con los reviews de autos de los 90 donde se hablaba de cuestiones importantes como distancia de freando , canidad de pistones de los calipers, aceleracion y velocidad final. Sobre conmfort no dijo mucho tampoco, las butacas son refrigeradas , tienen masajes ? si solo son calefaccionadas y ni siquiera tienen apoyacabeza regulable no son de gran comfort.....
1Se ve interesante... aunque no me gusta el "enchufable", pero con motor a combustión de 136 hp en carretera creo se puede ir tranquilo (110-120). Entiendo que se puede seleccionar el tipo de manejo (eléctrico o gasolina).. pero puede quedar en automático, es decir, que el auto decida el tipo de manejo? Lástima no decir en precio, ni mostrar parte trasera.
1La verdad fue mucho comercial y .03% de revision real objetiva
1
