BYD Shark vs Poer P500 - ¿Qué camioneta lo hace MEJOR?
BYD Shark vs Poer P500 - ¿Qué camioneta lo hace MEJOR?
Ver originalEn este nuevo capítulo de Al Volante Chile, Rafa al Volante y Cris al Volante enfrentan cara a cara a las dos camionetas híbridas enchufables más avanzadas del mercado chileno: @BYD Shark y GWM @Great Wall Poer P500. En esta prueba comparativa analizamos eficiencia energética, autonomía, potencia y capacidades off-road reales, llevando ambas pickups a distintos escenarios de manejo para descubrir cuál ofrece el mejor equilibrio entre tecnología, rendimiento y capacidad todoterreno. La BYD Shark llega al mercado con la plataforma DMO (Dual Mode Off-Road), combinando un motor turbo 1.5 litros con dos motores eléctricos y tracción integral inteligente. Este sistema desarrolla más de 430 hp, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y ofrece una autonomía combinada cercana a 840 km, con hasta 100 km en modo 100% eléctrico, además de soluciones off-road como distribución electrónica de torque y múltiples modos de terreno. (BYD) Por su parte, la GWM Poer P500 PHEV utiliza la arquitectura híbrida Hi4-T, que combina un motor 2.0 turbo de 241 hp con un motor eléctrico de 161 hp, alcanzando 402 hp y 750 Nm de torque. Esta configuración permite una autonomía total de hasta 1.060 km y cerca de 115 km en modo eléctrico, junto con un completo sistema 4x4 con tres bloqueos de diferencial, 11 modos de terreno y capacidad de vadeo de 800 mm, pensado para el off-road más exigente. (The Clinic) En este video evaluamos: • Consumo y eficiencia en uso real • Autonomía eléctrica y autonomía total • Desempeño en ruta y aceleración • Capacidades todoterreno y sistema 4x4 • Tecnología, confort y equipamiento • Diferencias entre las plataformas híbridas DMO vs Hi4-T Las camionetas híbridas enchufables están cambiando el panorama del segmento pickup en Chile, combinando potencia, eficiencia y capacidades off-road, y en esta comparativa te mostramos cuál de estas dos propuestas chinas se adapta mejor al uso real en nuestro país. Déjanos en los comentarios: 👉 ¿Cuál elegirías tú: BYD Shark o GWM Poer P500? Suscríbete a Al Volante Chile y activa la campanita para más reviews, comparativas, test drive y pruebas off-road de autos en Chile. #BYDShark #PoerP500 #CamionetasHíbridas #PickupChile #AlVolanteChile #TestDriveChile #OffRoadChile #BYDChile #GWMChile #RafaAlVolante #CrisAlVolanteOcultar descripción
En este nuevo capítulo de Al Volante Chile, Rafa al Volante y Cris al Volante enfrentan cara a cara a las dos camionetas híbridas enchufables más avanzadas del mercado chileno: @BYD Shark y GWM @Great Wall Poer P500.
En esta prueba comparativa analizamos eficiencia energética, autonomía, potencia y capacidades off-road reales, llevando ambas pickups a distintos escenarios de manejo para descubrir cuál ofrece el mejor equilibrio entre tecnología, rendimiento y capacidad todoterreno.
La BYD Shark llega al mercado con la plataforma DMO (Dual Mode Off-Road), combinando un motor turbo 1.5 litros con dos motores eléctricos y tracción integral inteligente. Este sistema desarrolla más de 430 hp, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y ofrece una autonomía combinada cercana a 840 km, con hasta 100 km en modo 100% eléctrico, además de soluciones off-road como distribución electrónica de torque y múltiples modos de terreno. (BYD)
Por su parte, la GWM Poer P500 PHEV utiliza la arquitectura híbrida Hi4-T, que combina un motor 2.0 turbo de 241 hp con un motor eléctrico de 161 hp, alcanzando 402 hp y 750 Nm de torque. Esta configuración permite una autonomía total de hasta 1.060 km y cerca de 115 km en modo eléctrico, junto con un completo sistema 4x4 con tres bloqueos de diferencial, 11 modos de terreno y capacidad de vadeo de 800 mm, pensado para el off-road más exigente. (The Clinic)
En este video evaluamos:
• Consumo y eficiencia en uso real
• Autonomía eléctrica y autonomía total
• Desempeño en ruta y aceleración
• Capacidades todoterreno y sistema 4x4
• Tecnología, confort y equipamiento
• Diferencias entre las plataformas híbridas DMO vs Hi4-T
Las camionetas híbridas enchufables están cambiando el panorama del segmento pickup en Chile, combinando potencia, eficiencia y capacidades off-road, y en esta comparativa te mostramos cuál de estas dos propuestas chinas se adapta mejor al uso real en nuestro país.
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👉 ¿Cuál elegirías tú: BYD Shark o GWM Poer P500?
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#BYDShark #PoerP500 #CamionetasHíbridas #PickupChile #AlVolanteChile #TestDriveChile #OffRoadChile #BYDChile #GWMChile #RafaAlVolante #CrisAlVolante
Que gran video se mandaron de nuevo, muchas gracias Rafa y Chris, se pasaron, ojala pronto tengamos otro video de comparacion
1Muy buen vídeo!! Podrían hacer una comparativa de las camionetas más económicas, diésel, con 4x4. Es un segmento que se vende harto y para muchos que queremos un 4x4 que además sea funcional para todo uso son una tremenda alternativa. - JMC all new Vigus Work - JIM ReMax - GreatWall Wingle 7
1Excelente comparacion. Gran video y super entretenido. Buena dupla. Que tal andara el stock o espera por una unidas de estas aca en chile?
1Que peca el sistema de tracción de la shark apenas subió el resto de la prueba no fue muy desafiante la verdad … pero me quedó clarito que de off road la pura pinta
1que chistoso y buena onda el cuico de polera gris jaja, son estos cuicos que caen bien xD
1Buen video chicos, lo único si que la poer según ficha técnica carga 1.050kg
1He manejado camionetas viejas, Terrano, Hilux, l200 sin bloqueo solo 4x4 y cargadas con más de 1000 Kg subir como si nada huellas, no caminos, en el alto Biobío, estás camionetas son muy delicadas parece o el problema es empaquetadura de volante jajaja, saludos se agradece igual que muestren los vehiculos
1Excelentes estas comparativas en terreno… así podemos ver los modelos más allá del papel… y cara a cara. Ya va siendo el sello del canal ofrecer estos videos que además, resultan muy entretenidos.
1Interesante comparación, buenísimo el video chicos. PD: Cuándo una review de la JMC Grand Avenue Limited? no hay ninguna review Chilena en youtube, sería genial si la compararan a la JMC Grand Avenue Pro, para ver sus diferencias, un abrazo!
1Hola gracias por el vídeo, La marca GWM en todas sus líneas (poer, tank y haval) se fueron al chancho con el alza de precios, la BYD y MAXUS se mantienen bajo los 30MM mientras que GWM está por sobre los 50MM y no entiendo porque? Hay otra buena bonita barata y grande JMC Grand avenue
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