La generación L700 apareció en otoño de 1998 con carrocerías de tres y cinco puertas y furgón. Usó motores de 659 cc en Japón y de 989 cc para exportación, con tracción delantera y versiones 4x4 codificadas L710/L711. Se vendió en Europa, Nueva Zelanda y Chile, y se fabricó hasta diciembre de 2002.
