El 360 Modena (1999–2005) inauguró el chasis y la carrocería de aluminio en el Ferrari de acceso, con un gran salto de rigidez y habitabilidad frente al F355, y popularizó la caja F1 de levas al volante. Su versión Challenge Stradale (2003–2005), 110 kg más liviana que el Modena y con 419 hp, fue la más radical de la familia.
