El Huracán (2014–2024) sustituyó al Gallardo conservando el V10 atmosférico de 5,2 litros, uno de los últimos motores de diez cilindros sin sobrealimentación del mercado, ahora con caja de doble embrague de 7 marchas. La gama incluyó versiones de tracción trasera (LP580-2, EVO RWD, Tecnica), la STO derivada de la competición y el Sterrato, pensado para caminos de tierra.
