El Olympia 1950 (1950–1953) actualizó el diseño de preguerra con nueva trompa y parachoques, manteniendo el motor 1.5 de válvulas en cabeza y una caja manual de tres marchas en la columna. Sumó carrocerías cabrio-coach, familiar y furgón, y se produjeron cerca de 160.000 unidades antes de dar paso al Olympia Rekord.

El Olympia OL38 (1937–1940 y 1947–1949) renovó el modelo con un nuevo motor de 1.5 litros de válvulas en cabeza y 37 PS, capaz de 112 km/h. Tras la Segunda Guerra Mundial fue el primer auto que Opel volvió a producir en Rüsselsheim, retomando la fabricación del sedán de dos puertas hasta 1949.

El primer Opel Olympia (1935–1937) fue el primer auto alemán de producción en serie con carrocería autoportante de acero, una solución adelantada a su época. Usaba un motor de 1.3 litros de válvulas laterales con 24 PS y se ofreció como sedán y cabriolet de dos puertas; se fabricaron más de 81.000 unidades.