La segunda BRAT (1981-1994) creció en largo y adoptó el bóxer 1.8 EA81, que en 1983 y 1984 se ofreció también con turbo en Norteamérica. Mantuvo la tracción en las cuatro ruedas y dejó de importarse a Estados Unidos en 1987, aunque siguió produciéndose hasta 1994 para mercados como Australia, donde se conoció como Brumby.
