MADRE MIA... esto YA NO LO PARA NADIE | Geely e2

La industria del automóvil está cambiando a pasos agigantados y modelos como este Geely e2 son la prueba definitiva: esto ya no lo para nadie. Analizamos a fondo el nuevo eléctrico urbano que llega para romper el mercado con un precio estimado desde unos 15.000 € financiado (20.000 € de precio base), tracción trasera, suspensión independiente multibrazo y un nivel de equipamiento sorprendente.

Repasamos sus versiones, batería LFP de CATL (hasta 47 kWh y 345 km WLTP), puerto frunk delantero de 70 L, maletero de 375 L, cámara 360°, interior con pantalla multimedia (Apple CarPlay / Android Auto) y revisión completa de los bajos del vehículo en el suelo.

🔍 Puntos clave que tratamos en el vídeo:

• Versiones y motorizaciones: Geely e2 (116 CV) y versión Pro (82 CV).
• Baterías y autonomías: 47 kWh LFP de CATL (345 km WLTP) y 35,4 kWh (252 km WLTP).
• Propulsión trasera y suspensión independiente multibrazo en el eje posterior.
• Frunk delantero de 70 L (hasta 25 kg) y maletero trasero de 375 L (ampliable a 1.320 L).
• Equipamiento: Carga inalámbrica, guantera tipo cajón extraíble y cámaras 360°.
• Tiempos y potencias de carga: 70 kW en corriente continua (CC) y 6,6 kW en corriente alterna (CA).
• Solución de carga inteligente recomendada para casa.

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▶ CAPÍTULOS DEL VÍDEO 00:00 Presentación y primeras impresiones del Geely e2 00:25 Calidades del interior, materiales de las puertas y retrovisores eléctricos 01:32 Salpicadero, detalles de iluminación ambiental y acabado del volante 02:24 Cuadro digital de instrumentos y mandos en el volante 02:50 Palanca de cambios integrada en la columna de dirección y cámaras 360° 03:24 Consola central, climatización y zona de carga inalámbrica 04:14 Guantera con apertura deslizante tipo cajón 04:28 Espacio bajo el capó: Frunk delantero de 70 litros 05:11 Parasoles, retrovisor central con cámara y tomas de carga USB 05:39 Plazas traseras, habitabilidad, espacio para piernas y altura al techo 07:28 Motores, versiones E2 / Pro y propulsión trasera 07:56 Baterías LFP de CATL, capacidades (47 kWh y 35,4 kWh) y autonomía WLTP 08:18 Maletero (375 L), bandeja trasera extraíble y asientos abatibles (1.320 L) 10:33 Asientos delanteros con regulación eléctrica 10:46 Carga rápida en CC (70 kW), carga en CA (6,6 kW) y cargador V2C Trydan 11:58 Revisión de bajos: Altura libre al suelo (16 cm) y protección de batería 14:02 Motor trasero en detalle y suspensión independiente multibrazo 15:24 Medidas exteriores, peso (1.300 kg) y dimensiones de la plataforma 16:06 Repaso del diseño exterior: Luces LED, pintura mate, llantas de 16" y manetas 18:35 Sensores de aparcamiento, portón trasero e insonorización 19:44 Sistema multimedia, software (Apple CarPlay / Android Auto) y modos de conducción 20:09 Análisis de precio, competidores (Renault 5, Citroën ë-C3, Leapmotor T03) y conclusión 21:00 Servicio de asesoramiento gratuito de compra en Victric

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