España

El nuevo @Hyundai Tucson 2027 se presenta con un rediseño completo, una pantalla central de hasta 17 pulgadas y algo que muchos conductores siguen reclamando: botones físicos para las funciones principales. En esta presentación mundial en 4K, Thomas analiza detalladamente la versión europea del nuevo SUV compacto de Hyundai: diseño exterior, calidad interior, tecnología, espacio, motorizaciones, plazas traseras y maletero. La gama anunciada incluye un motor turbo de gasolina de 1,6 litros con versiones gasolina, microhíbrida, híbrida e híbrida enchufable. Esta última contará con una batería de 17 kWh. Según la motorización, podrá combinarse con tracción delantera o total. El Hyundai Tucson europeo crece 5 centímetros de longitud y aumenta 4 centímetros su distancia entre ejes. En el interior estrena una pantalla de 13 o 17 pulgadas, un sistema multimedia basado en Android, el modo HEV Ready, Android Auto, Apple CarPlay, Spotify integrado y conexiones USB-C de hasta 100 W. También descubrimos elementos poco habituales en este segmento, como cristales acústicos laminados delante y detrás, un paraguas integrado en la puerta, puertas traseras con apertura de casi 90 grados y un retrovisor interior digital. Hyundai anuncia una capacidad de maletero de 695 litros, incluso en esta versión híbrida con doble fondo. También puede remolcar hasta 1,9 toneladas y estrena un asistente para maniobrar marcha atrás con un remolque. Los precios todavía no han sido anunciados. ⏱️ CAPÍTULOS 0:00 Nuevo Hyundai Tucson 2027 0:28 Diseño frontal y firma luminosa 1:12 Motores gasolina, híbrido y PHEV 1:40 Medidas, distancia entre ejes y llantas 2:17 Diseño trasero y tracción total 3:01 Interior, materiales y aislamiento acústico 4:33 Volante, cuadro digital, asientos y postura 6:23 Pantalla de 17 pulgadas y sistema Android 7:07 HEV Ready, botones físicos y USB-C 9:27 Confort, selector del cambio y conectividad 11:42 Plazas traseras y espacio 13:37 Maletero de 695 litros 15:13 Remolque de 1,9 toneladas 15:38 Precio y conclusión 🔔 Suscríbete a Auto Sensación: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 ¿Qué os parece el nuevo Hyundai Tucson? ¿Os convence más su diseño, la pantalla de 17 pulgadas, la gama híbrida o su maletero? Os leemos en los comentarios. #HyundaiTucson #HyundaiTucson2027 #Hyundai ►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”. ►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario.

Los neumáticos son mucho más que ruedas y es por ello por lo que hoy nos hemos ido hasta el circuito de Castellolí a poner a prueba lo último de la gama Continental: SportContact 7, AllSeasonContact 2 y CrossContact H/T. Una experiencia a los mandos de los mejores coches del momento llevando al límite a cada neumático, un total de 1.896 CV para descubrir la importancia de un buen calzado a la hora de garantizar las máximas prestaciones, seguridad y control del vehículo. 00:00 Intro 00:43 Cómo leer un neumático 02:51 1ª Prueba, Frenada en mojado 04:16 2ª Prueba, Circuito Off Road 06:44 3ª Prueba, Circuito de velocidad 11:21 Conclusiones Presentado por David Clavero Grabado y editado por Fernando Sanz #Diariomotor #neumáticos También estamos en: https://www.diariomotor.com Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor TikTok: https://www.tiktok.com/@diariomotor.com

Volvo acaba de renovar en profundidad el que es su coche más vendido en España. En este vídeo te voy a enseñar cómo han cambiado los Volvo XC40, EX40 y EC40, y demostrarte que pese a llevar entre nosotros desde 2017, siguen en la cresta de ola del segmento… mientras otros ya se han estrellado con las rocas. 💻Todo sobre el @Volvo XC40 2027: https://www.diariomotor.com/coche/volvo-xc40/ 💰Consigue el mejor precio para el Volvo XC40 en ¿Qué coche me compro?: https://www.quecochemecompro.com/precios/volvo-xc40/ Presentado por Sergio Álvarez Editado por Laura Bastón #volvo #volvoxc40 #xc40 #suv #diariomotor ▶️No te pierdas todos los vídeos de Volvo en nuestra lista de reproducción: https://www.youtube.com/watch?v=A2pOXSE7cQc&list=PLoFSHy5Dea9Bij0T4ubB7eHilq9u0ELvE También estamos en: https://www.diariomotor.com Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor TikTok: https://www.tiktok.com/@diariomotor.com

🔥 ¡El @Dacia Sandero ya tiene motor híbrido! 🌳 El superventas de Dacia incorpora el motor Hybrid 155 que ya tienen la gama Duster, Bigster y Jogger: 156 CV, cambio automático y un consumo de sólo 4,2 litros cada 100 kilómetros. Pero hay una pregunta clave: ¿compensa pagar entre 1.800 y 2.300 euros más que por la versión Eco-GLP también con etiqueta eco? El Dacia Sandero Hybrid se pone a la venta en septiembre de 2026 con estos precios: Dacia Sandero Hybrid 155 CV Auto Expression: 19.890 Euros Dacia Sandero Hybrid 155 CV Auto Journey: 20.890 Euros Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 CV Auto Expression: 21.290 Euros Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 CV Auto Extreme: 22.690 Euros ¡SUSCRÍBETE EN ESTE ENLACE! https://www.youtube.com/channel/UCVjnDHpwPfMBqaqyaWnBJ1g?sub_confirmation=1 Actualidad del motor y competición ▶ https://soymotor.com/ Tienda oficial ▶ http://shop.soymotor.com/ ... ¡SÍGUENOS EN NUESTRAS REDES! Todos los días en TWITCH ▶https://twitch.com/SoyMotor ▶https://www.x.com/SoyMotorCoches ▶https://instagram.com/SoyMotor ▶https://www.tiktok.com/@soymotor.com ▶https://www.facebook.com/SoyMotorCoches ¡Y también F1! ▶ https://www.x.com/SoyMotor ▶ https://www.facebook.com/SoyMotorcom/

¿Qué tienen en común un bonsái, un jardín japonés y el Nissan ARIYA? Para descubrirlo recorremos casi 400 kilómetros desde Madrid hasta Pamplona en un viaje a Japón sin salir de España. Ofrecido por @nissanesp Comenzamos entre los bonsáis de una asociación cultural de Mirasierra y terminamos en el Parque Yamaguchi, un jardín diseñado por paisajistas japoneses. Entre ambos lugares ponemos a prueba el Nissan ARIYA con batería de 87 kWh y la tracción total e-4ORCE, capaz de desarrollar 306 CV y 600 Nm de par. Durante la ruta analizamos también su renovado diseño, el espacio interior, cómo funciona Google integrado, el sistema ProPILOT Assist, el e-Pedal y la tecnología V2L. Un viaje para descubrir cómo el diseño, la tecnología y la forma japonesa de entender el equilibrio se trasladan a un SUV 100 % eléctrico. Presentado por Rebeca Álvarez (@rebeca_alvarz) Producción audiovisual: Crator Encuentra tu próximo coche en coches.net: https://www.coches.net/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Prueba escrita con galería de fotos: https://www.coches.net/noticias/nissan-ariya-tecnologia-japonesa-entre-madrid-y-pamplona?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Encuentra tu Nissan Ariya nuevo: https://www.coches.net/nissan/ariya/km-0/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Encuentra tu Nissan Ariya de segunda mano: https://www.coches.net/nissan/ariya/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Síguenos también en coches.net: https://www.coches.net Instagram: https://www.instagram.com/cochesnetoficial/ Facebook: https://www.facebook.com/Coches.net/ TikTok: https://www.tiktok.com/@coches.net Twitter: https://twitter.com/cochesnet @Nissan ARIYA

Durante años, Toyota ha reinado sin problema alguno en el sector de los coches híbridos. Sin embargo, con el paso del tiempo y con la llegada de cada vez más coches HEV, ¿realmente siguen dominándolo? Para descubrirlo hemos decidido enfrentar al Toyota RAV4 de nueva hornada contra el @Renault Austral e-tech , uno de sus rivales más duros y directos.

El @Land Rover Range Rover Sport tendrá una versión 100 % eléctrica en 2027. La hemos conducido brevemente en un circuito cerrado en Gaydon para descubrir cómo encaja la propulsión eléctrica en el SUV más deportivo de la marca. ¡Te contamos cómo va! Presentado por Jaume Gustems Producción audiovisual: Crator Encuentra tu próximo coche en coches.net: https://www.coches.net/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Prueba escrita con galería de fotos: https://www.coches.net/videos/range-rover-sport-electric?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Síguenos también en coches.net: https://www.coches.net Instagram: https://www.instagram.com/cochesnetoficial/ Facebook: https://www.facebook.com/Coches.net/ TikTok: https://www.tiktok.com/@coches.net Twitter: https://twitter.com/cochesnet

Os presentamos el nuevo @Hyundai Tucson, quinta generación del SUV coreano y su modelo estrella en el mercado español. El Tucson 2027 es un SUV que por tamaño se se sitúa entre los más grandes del segmento C-SUV. Puede ser de gasolina, híbrido (HEV) o híbrido enchufable (PHEV). Os hablamos de sus medidas, su diseño exterior e interior, plazas traseras, maletero y gama de motores. Presentado por Juan Carlos Grande (@Grandenauer) Producción audiovisual: Crator Encuentra tu próximo coche en coches.net: https://www.coches.net/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Artículo escrito con galería de fotos: ?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Encuentra tu Hyunda Tucson nuevo: https://www.coches.net/nuevo/km-0/hyundai/tucson?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Encuentra tu Hyunda Tucson de segunda mano: https://www.coches.net/hyundai/tucson/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news 00:00 Presentación 01:06 Exterior y dimensiones 02:47 Interior y plazas delanteras 04:27 Plazas traseras 05:31 Maletero 06:05 Gama de motores 07:14 ¿Cuándo llega y a qué precios? Síguenos también en coches.net: https://www.coches.net Instagram: https://www.instagram.com/cochesnetoficial/ Facebook: https://www.facebook.com/Coches.net/ TikTok: https://www.tiktok.com/@coches.net Twitter: https://twitter.com/cochesnet

🚗 Consigue tu @Renault Clio de renting aquí: https://totalrenting.es/renault/clio/ En este vídeo te traemos una REVIEW completa del nuevo Renault Clio, la sexta generación de uno de los utilitarios más populares de Europa, que llega completamente renovado con un diseño mucho más atrevido, más tecnología y una clara apuesta por la electrificación 🔥🚗 Analizamos en detalle su diseño exterior e interior, sus líneas, los nuevos detalles estéticos, los acabados y la calidad de los materiales, además del confort a bordo y el espacio disponible en las plazas delanteras y traseras. También comprobamos qué tal se defiende a la hora de viajar y qué capacidad ofrece su maletero 🔍 Uno de los grandes protagonistas de este nuevo Clio es su mecánica full hybrid E-Tech de 160 CV, una combinación que busca ofrecer un buen equilibrio entre prestaciones y eficiencia. También repasamos el resto de motorizaciones disponibles, como el TCe 115 y el Eco-G 120 de gasolina/GLP ⚡⛽ Ponemos a prueba su comportamiento en carretera, la respuesta del motor, las prestaciones, la dirección, la suspensión y el confort de marcha, además de comprobar cómo funciona el sistema híbrido en ciudad y carretera. Y, por supuesto, medimos su consumo real para descubrir hasta dónde puede llegar su eficiencia 🛣️📊 ¿Merece la pena el nuevo Renault Clio? 🤔 En esta review te contamos sus principales puntos fuertes y sus puntos débiles para descubrir si esta nueva generación realmente supone un gran salto respecto a su predecesor y si sigue siendo una alternativa interesante para el día a día, la ciudad, los viajes o incluso como coche familiar. Renault ha renovado por completo uno de sus modelos más importantes, buscando acercar el Clio a un nivel de tecnología, equipamiento y sofisticación propio de segmentos superiores. Pero… ¿ha conseguido convertirlo en uno de los utilitarios más completos del mercado? 👀🔥 No olvides darle like 👍, suscribirte al canal y activar la campanita 🔔 para no perderte nuestras próximas reviews. ¡Déjanos un comentario abajo 👇 y cuéntanos qué opinas del nuevo Renault Clio o qué coche te gustaría ver próximamente en el canal! 🚗💬 🔗 Visita nuestra web: https://www.totalrenting.es 📲 Síguenos en nuestras redes sociales: 🔵 Facebook: https://facebook.com/totalrenting 📸 Instagram: https://instagram.com/totalrentinges 🎵 TikTok: https://tiktok.com/@totalrentinges 💼 LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/total-renting-rapido-sencillo/ Total Renting, rápido, sencillo y sin complicaciones. 00:00 Intro 00:58 Exterior 04:43 Interior 09:17 Conducción 14:09 Conclusión #renault #renaultclio #clio #reviewcoches

Presentación nuevo BMW @BMW Serie 3 Sedán 2027 - ¡ La revolución BMW que acaba con los diesel ! El nuevo BMW M350 xDrive 2027 encabeza la generación G50 del BMW Serie 3 de combustión: motor 3.0 de seis cilindros en línea, tecnología mild hybrid de 48 V, 443 CV y 580 Nm. En esta presentación estática lo analizamos a fondo y lo comparamos con el nuevo BMW i3 eléctrico: diseño, interior, tecnología, espacio y maletero. El BMW M350 xDrive equipa cambio Steptronic de ocho velocidades, tracción total, suspensión adaptativa M, diferencial M Sport y dirección deportiva variable. Además, podrá enviar toda la potencia al eje trasero mediante la nueva función Drift Moment, que BMW activará durante 2027. En el vídeo analizamos: ✅ Nuevo diseño Neue Klasse del BMW Serie 3 ✅ Diferencias entre el M350 de combustión y el BMW i3 eléctrico ✅ Motor de seis cilindros, 443 CV y cuatro escapes reales ✅ BMW Panoramic Vision y Operating System X ✅ Calidad, ergonomía y nuevos materiales del interior ✅ Espacio en las plazas traseras ✅ Maletero: 450 litros frente a los 420 litros del i3 ✅ Versiones 318, 320, 330 y los futuros híbridos enchufables ✅ La desaparición de los motores diésel ✅ Ventajas e inconvenientes de cada arquitectura BMW anuncia un 0 a 100 km/h en 4,1 segundos para el M350 xDrive. Las cifras comunicadas actualmente corresponden todavía a vehículos en fase de desarrollo. 00:00 Presentación del nuevo BMW Serie 3 2027 00:50 Nuevo frontal y diseño Neue Klasse 03:06 Serie 3 vs BMW i3: proporciones, llantas y suspensión 05:44 Trasera, cuatro escapes reales y aerodinámica 07:11 BMW M350: seis cilindros y 443 CV 08:17 Gama de motores y adiós al diésel 09:23 Tiradores, llave digital y acceso al interior 10:46 Calidad, materiales y aislamiento acústico 12:48 Volantes, tapizados y asientos 16:00 Puesto de conducción, Panoramic Vision y rutinas 19:34 Posición más baja y techo de cristal fijo 20:47 Modos de conducción y función Drift Moment 21:34 Plazas traseras: combustión frente al i3 23:32 Maleteros: 420 frente a 450 litros 24:52 Conclusiones: BMW M350, i3 o gasolina ¿Qué elegiríais vosotros: el M350 xDrive de seis cilindros o el BMW i3 eléctrico? ¿Echáis de menos una versión diésel? Os leemos en los comentarios. ▶️ Nuestro vídeo del nuevo BMW i3: https://youtu.be/2UCuKRM3hnY 🔴 Suscríbete a Auto Sensación: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 #BMWM350 #BMWSerie3 #BMWi3 ►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”. ►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario.

Probamos un prototipo del nuevo Volkswagen ID. Tiguan, el Tiguan eléctrico que sustituirá a los Volkswagen ID.4 e ID.5. Vuelven los botones físicos y cambia el interior, pero ¿qué se nota realmente al conducirlo? En Auto Sensación nos ponemos al volante de la versión con tracción total y suspensión adaptativa DCC. Todavía lleva camuflaje y parte del habitáculo permanece oculta, pero ya podemos enseñarte sus primeras novedades y compartir nuestras impresiones de conducción. El nuevo VW ID. Tiguan convivirá con el Tiguan de combustión. Su diseño se acerca al de un Volkswagen convencional y recupera soluciones muy esperadas: tiradores exteriores tradicionales, cuatro mandos para los elevalunas, botones físicos en el volante y controles de climatización fáciles de utilizar. Durante la prueba analizamos el confort con las llantas de 21 pulgadas, la respuesta de la tracción total, el aislamiento acústico y las diferencias entre los modos de conducción. También repasamos el Travel Assist actualizado y el modo B, que ahora permite conducir con un solo pedal hasta detenerse por completo. En el interior descubrimos los asientos deportivos de microfibra con ventilación, las mejoras de materiales y los primeros detalles de las pantallas. Revisamos además el espacio trasero y el maletero, cuyas medidas definitivas quedan pendientes de la presentación completa. ¿Qué sabemos de sus baterías y autonomía? En el vídeo adelantamos dos baterías, de 58 kWh LFP y 77 kWh NMC, manteniendo el sistema de 400 voltios. Thomas estima unos 450 km de autonomía real para la batería grande, incluyendo autopista: es una previsión, no una medición realizada en esta prueba. ¿Es suficiente recuperar los mandos físicos y mejorar el comportamiento para convencer a quienes descartaban el ID.4? ¿O esperabas un salto mayor en la carga rápida? Cuéntanos qué opinas. Suscríbete a Auto Sensación para ver la presentación completa del Volkswagen ID. Tiguan y nuestras próximas pruebas de coches con Thomas. #VolkswagenIDTiguan #TiguanElectrico #AutoSensacion ►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”. ►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario. @Volkswagen ID.Tiguan

El @Leapmotor B03X es un crossover eléctrico de 4,27 metros que llega con un argumento especialmente potente: ofrece el espacio propio de un coche más grande, hasta 382 kilómetros de autonomía WLTP y un precio anunciado desde 17.500 euros con ayudas. Lo hemos conducido por ciudad, autovía y carreteras de montaña en los alrededores de Málaga. En este vídeo analizamos su diseño, calidad, tecnología, habitabilidad, maletero y comportamiento. También repasamos sus dos baterías LFP, sus versiones de hasta 197 CV y la carga rápida que, según la marca, permite pasar del 10 al 80 % en 16 minutos. ¿Tiene argumentos suficientes para plantar cara a modelos como el BYD Atto 2 o el Kia EV3? Presentado por Rebeca Álvarez (@rebeca_alvarz) Producción audiovisual: Crator Encuentra tu próximo coche en coches.net: https://www.coches.net/segunda-mano/?... Prueba escrita con galería de fotos: https://www.coches.net/noticias/leapm... Encuentra tu Leapmotor nuevo: https://www.coches.net/leapmotor/nuev... Encuentra tu Leapmotor de segunda mano: https://www.coches.net/leapmotor/segu... Síguenos también en coches.net: https://www.coches.net Instagram: / cochesnetoficial Facebook: / coches.net TikTok: / coches.net Twitter: / cochesnet

Llega el Volvo XC60 2027. Nuevas versiones híbridas enchufables de largo alcance ¡con 200 kilómetros de autonomía eléctrica! Además, recibe cambios en el diseño, se integra Gemini en el habitáculo y se añade más equipamiento en seguridad. Ya lo hemos visto. Te contamos las novedades del modelo más vendido de Volvo en el mundo. Presentado por Sara Soria (@sarasoriay) Producción audiovisual: Crator Encuentra tu próximo coche en coches.net: 00:00 - Introducción y presentación del Volvo XC60 01:07 - Nueva batería y hasta 200 km de autonomía eléctrica 02:20 - Motores, potencias y tiempos de carga 02:50 - Novedades en el Volvo XC90 PHEV 03:21 - Rediseño exterior y nueva firma luminosa 04:32 - Interior renovado y sistema multimedia con Google Gemini 05:54 - Seguridad y asistentes a la conducción 06:20 - Conclusiones, disponibilidad y precios Síguenos también en coches.net: https://www.coches.net Instagram: / cochesnetoficial Facebook: / coches.net TikTok: / coches.net Twitter: / cochesnet

El *Peugeot 408* era uno de esos coches en los que yo veía un enorme potencial comercial. Le llegué a augurar entre 65.000 y 80.000 unidades al año. No ocurrió. Ahora llega su restyling y lo probamos en versión *100 % eléctrica* para intentar entender mejor qué ofrece, dónde encaja y qué puede haber detrás de una trayectoria comercial tan diferente de la que esperaba. Tenemos un *Peugeot 408 eléctrico de 213 CV* , con batería de 58 kWh netos y carga a 120 kW. Repasamos los cambios del restyling, su interior, habitabilidad y maletero, pero sobre todo lo medimos como hacemos siempre: prestaciones, 60-100 y 80-120 km/h, sonoridad, consumos reales a 120 y 140 km/h y consumo mixto. También nos metemos con su puesta a punto, suspensión, dirección y comportamiento para comprobar hasta qué punto la electrificación encaja con la filosofía del 408. Y después llega la pregunta más interesante: ¿qué sitio tiene un coche así cuando comparte concesionario con el *Peugeot 3008* y fuera de casa se cruza con alternativas como *Tesla Model 3* , *BYD Seal* , *Mazda 6e* o *Cupra Formentor*? Un coche diferente en un mercado que no siempre premia ser diferente. Un contenido realizado junto a *TotalEnergies* , que impulsa la innovación para todo tipo de motores. ⏱️ *CAPÍTULOS* 00:00 El coche con el que me equivoqué 00:57 Peugeot 408: dónde encaja 04:09 Qué cambia con el restyling 05:31 Interior y plazas traseras 07:30 Maletero, técnica y prestaciones 09:13 Cómo va el Peugeot 408 eléctrico 12:57 Ruido, consumos y autonomía real 15:13 Qué puede mejorar 17:41 Frente a sus rivales 19:32 ¿Por qué vende tan poco? 21:18 Mecenas de PowerArt y cierre 🚗 *OFRÉCENOS TU COCHE* ¿Tienes una joya, rareza o coche especial que crees que deberíamos grabar? 👉 Ofrécenos tu joya para grabarla: https://forms.gle/QuJaH7cz8RLRhrpF9 🚀 *HAZTE MECENAS DE POWERART* Apoya el canal y ayúdanos a seguir creando vídeos como este. Los mecenas tienen acceso a nuestro Telegram privado y a los eventos exclusivos que organizamos durante el año. 👉 https://www.youtube.com/@GuilleGarciaAlfonsin/join 📲 *SÍGUENOS* Instagram: https://www.instagram.com/PowerArtSL https://www.instagram.com/GuilleAlfonsin Twitter / X: https://twitter.com/GuilleAlfonsin Suscríbete al canal, activa la campanita y, si el vídeo te ha gustado, déjanos tu comentario y tu like. Nos ayuda muchísimo. #Peugeot408 #Peugeot #CocheElectrico #PowerArt @Peugeot e408

Parece un coche de los años 50, pero en realidad es un Kit Car moderno. Te cuento qué tal es conducir un coche montado a piezas como un Lego 👀

*El @Opel Adam S es uno de esos pequeños deportivos que parecen haber desaparecido de la memoria colectiva* . Y eso que Opel se tomó bastante en serio la tarea de crear un coche capaz de plantar cara, a su manera, al Fiat 500, al Abarth y al Mini. Hoy recuperamos su historia y probamos el Adam más interesante de todos: el *Adam S de 150 CV* . Para crear el Adam, Opel partió de la plataforma del Corsa, la recortó y trató de construir sobre ella un utilitario de segmento A más exclusivo, personalizable y rentable. El resultado era peculiar: pequeño por fuera, sorprendentemente amplio delante y con una base técnica bastante más seria de lo que su aspecto simpático podía hacer pensar. Y en 2014 llegó la versión S. Motor 1.4 turbo de 150 CV, cambio manual de seis velocidades, frenos heredados del Corsa OPC, amortiguadores Bilstein, suspensión específica, enormes Recaro CS y una puesta a punto que buscaba convertirlo en una pequeña máquina para carreteras de curvas. Lo interesante es que el resultado tenía personalidad propia. No era exactamente un Abarth 500. Tampoco intentaba copiar el comportamiento de un Mini Cooper. El Adam S tenía una dirección sorprendentemente natural, mucha agilidad, una suspensión durísima y un motor turbo bastante más de la vieja escuela de lo que estamos acostumbrados hoy. Además, aprovechamos para recuperar la historia comercial del Adam, entender por qué Opel decidió fabricarlo, cuánto vendió realmente y qué ocurrió con el proyecto de su sucesor cuando General Motors terminó vendiendo Opel a PSA. Porque quizá el Adam no fracasó tanto como muchos recordamos. Y ahora que prácticamente todos los coches parecen obligados a seguir las mismas recetas, encontrarse con algo pequeño, amarillo, extraño y diferente resulta especialmente refrescante. Gracias a Ezequiel por dejarnos probar su Adam S y contarnos cómo es convivir actualmente con uno. Vídeo realizado junto a TotalEnergies. 🚗 *OFRÉCENOS TU COCHE* ¿Tienes una joya, rareza o coche especial que crees que deberíamos grabar? 👉 Ofrécenos tu joya para grabarla: https://forms.gle/QuJaH7cz8RLRhrpF9 🚀 *HAZTE MECENAS DE POWERART* Apoya el canal y ayúdanos a seguir creando vídeos como este. Los mecenas tienen acceso a nuestro Telegram privado y a los eventos exclusivos que organizamos durante el año. 👉 https://www.youtube.com/@GuilleGarciaAlfonsin/join 📲 *SÍGUENOS* Instagram: https://www.instagram.com/PowerArtSL https://www.instagram.com/GuilleAlfonsin Twitter / X: https://twitter.com/GuilleAlfonsin Suscríbete al canal, activa la campanita y, si el vídeo te ha gustado, déjanos tu comentario y tu like. Nos ayuda muchísimo.

@Skoda Epiq

El Volvo XC60 facelift 2026 promete hasta 200 km de autonomía eléctrica en sus versiones híbridas enchufables. CASI eléctrico… pero con gasolina para los viajes largos. ¿Compensa esta propuesta si puedes comprar un Volvo EX60 eléctrico por menos dinero? En Auto Sensación te presentamos el Volvo XC60 T8 Long Range AWD y analizamos los cambios de esta actualización: diseño exterior, interior, tecnología, espacio y un sistema híbrido enchufable con una batería de unos 38 kWh netos. La idea resulta tentadora: aprovechar el modo eléctrico en los desplazamientos diarios y reservar el motor de gasolina para los viajes largos. Pero también hay que valorar el precio, el peso adicional y las posibilidades de recarga. En el vídeo repasamos: • La nueva batería, su autonomía eléctrica anunciada y su colocación bajo el vehículo. • La carga a 11 kW en corriente alterna: unas cuatro horas para completar la batería y sin carga rápida en corriente continua. • Las diferencias entre el B5 de hibridación ligera y los híbridos enchufables T6 y T8. • Los cambios de diseño, los faros Matrix LED y las opciones de suspensión. • Los materiales del interior, los asientos, la pantalla y el manejo de la climatización. • El espacio en las plazas traseras y el maletero de 470 litros. • Los precios orientativos y la comparación con el Volvo EX60. También nos detenemos en esos detalles que marcan la diferencia al utilizar un coche: tiradores convencionales, botones físicos, menos negro brillante y algunas decisiones de ergonomía que todavía podrían mejorar. La autonomía citada corresponde a las cifras anunciadas para el modelo. Los precios comentados dependen del mercado, la versión y el equipamiento. ¿Elegirías este XC60 híbrido enchufable o pasarías directamente al EX60 eléctrico? Cuéntanos cuántos kilómetros haces al día y si puedes cargar en casa.

Probamos a fondo uno de los modelos más rompedores del segmento B, el @BYD Dolphin G DM-i. Es el único de su segmento con tecnología híbrida enchufable que permite circular más de 100 kms. de forma eléctrica y además, con una potencia considerable: 212CV Presentado por @jaume.gustems Producción audiovisual: Crator Encuentra tu próximo coche en coches.net: https://www.coches.net/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Prueba escrita con galería de fotos: https://www.coches.net/videos/byd-dolphin-g-dm-i?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Encuentra tu BYD Dolphin G nuevo: https://www.coches.net/byd/dolphin_g/nuevo/km-0/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Encuentra tu BYD Dolphin G de segunda mano: https://www.coches.net/byd/dolphin_g/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news 00:00 Presentación 00:59 Características principales 01:43 Funcionalidad 02:07 Motor híbrido enchufable 03:23 Diseño 05:57 Plazas delanteras 08:58 Plazas traseras 10:20 Maletero 11:42 Dinámica de conducción 20:13 Precios 21:13 Conclusión Síguenos también en coches.net: https://www.coches.net Instagram: https://www.instagram.com/cochesnetoficial/ Facebook: https://www.facebook.com/Coches.net/ TikTok: https://www.tiktok.com/@coches.net Twitter: https://twitter.com/cochesnet

Conducimos el nuevo Mazda CX-6e por carreteras alemanas, en un recorrido que nos muestra hasta qué punto este SUV de gran tamaño es cómodo y ofrece un comportamiento adaptado a los gustos europeos,como a firma la marca japonesa que ha desarrollado. Presentado por @jaume.gustems Producción audiovisual: Crator Encuentra tu próximo coche en coches.net: https://www.coches.net/segunda-mano/?...

¿Puede un Nissan Qashqai recorrer casi 700 kilómetros desde Madrid hasta Finisterre sin parar a repostar? Ese es el reto que nos hemos propuesto para este vídeo. Un viaje intenso a bordo del nuevo Nissan Qashqai e-POWER, recorriendo buena parte del Camino de Santiago hasta llegar, literalmente, al fin del mundo. El Nissan Qashqai e-POWER utiliza un sistema híbrido diferente al de un híbrido convencional: las ruedas las mueve el motor eléctrico, mientras que el motor de gasolina funciona como generador para producir la electricidad que necesita todo el conjunto. En este vídeo además de demostrar cómo funciona el e-POWER, experimentamos cómo se comporta el Nissan Qashqai durante cientos de kilómetros, qué consumo conseguimos en condiciones reales y, sobre todo, si somos capaces de completar el viaje desde Madrid hasta Finisterre sin pasar por una gasolinera. Una prueba de consumo real, autonomía, tecnología híbrida y conducción en carretera con uno de los SUV más conocidos de Nissan. ¿Qué te parece el Nissan Qashqai e-POWER? ¿Te parece interesante este tipo de híbrido para hacer viajes largos? ¡Te leemos en los comentarios!

Presentación del nuevo Bentley Torcal, el primer Bentley 100 % eléctrico, con un sonido artificial inspirado en un V8. Descubrimos su diseño, interior, batería, carga y precio, además del Bentley Torcal S de 888 CV. ¿Es algo más que un Porsche Cayenne Electric con lujo Bentley? Con Thomas en Auto Sensación conocemos en estudio las versiones Torcal y Torcal S y analizamos qué comparten con el Porsche y qué les da una identidad propia. Todo en español, en 4K y sin perder detalle. CAPÍTULOS 00:00 Presentación del Bentley Torcal 00:48 Diseño frontal y maletero delantero 02:06 Dimensiones, llantas y diseño trasero 03:01 Motores y Bentley Torcal S de 888 CV 04:12 Batería, carga rápida y autonomía estimada 05:26 Suspensión neumática, sistema activo y frenos 06:22 Interior, materiales, asientos y ergonomía 09:30 Pantalla curva y mandos físicos 11:24 Modos de conducción y sonido de V8 12:17 Consola central y soluciones prácticas 13:38 Equipo Naim y techo panorámico 14:26 Plazas traseras: espacio y equipamiento 16:18 Maletero y asientos abatibles 17:20 Precios y conclusiones El frontal con elementos de cristal, los mandos físicos, los materiales del habitáculo y las posibilidades de personalización son algunos de los protagonistas de esta presentación. También examinamos la ergonomía, el espacio trasero y los detalles que nos convencen menos. Estas son algunas de las cifras y características presentadas: • Batería de 108 kWh útiles y tracción total con dos motores. • Torcal S: 888 CV, 1.350 Nm y un 0–100 km/h anunciado de 2,9 segundos. • Carga de hasta 400 kW en corriente continua y 22 kW en alterna. • Tiempo anunciado de aproximadamente 16 minutos del 10 al 80 %. • Suspensión neumática y sistema hidráulico activo. • Carrocería de 4,98 metros, maletero trasero de 465 litros y maletero delantero. Os mostramos la pantalla curva, los controles de climatización, el equipo de sonido Naim opcional y el techo panorámico practicable con control de opacidad. También explicamos el sonido inspirado en un V8 y la posibilidad de desactivarlo. La referencia de unos 500 km de autonomía en autopista que comentamos es una estimación basada en nuestra experiencia con el Cayenne Electric. Queda pendiente comprobar el consumo, la autonomía y la recarga del propio Torcal en una prueba de conducción. Los precios de referencia mencionados en el vídeo parten de 165.000 libras para el Torcal y 200.000 libras para el Torcal S, antes de añadir opciones. ¿Te convence este primer Bentley eléctrico? ¿Qué justificaría para ti elegirlo frente al Porsche Cayenne Electric? Déjanos tu opinión en los comentarios. ▶ Nuestra prueba del Porsche Cayenne Turbo eléctrico : https://www.youtube.com/watch?v=aGrh-_CaY50 Suscríbete a Auto Sensación para descubrir nuestras próximas presentaciones y pruebas de coches en español. #BentleyTorcal #Bentley #AutoSensacion Suscríbete a Auto Sensación para descubrir nuestras próximas presentaciones y pruebas en español, en 4K y sin perder detalle. #BentleyTorcal #Bentley #AutoSensacion ►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”. ►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario. @Bentley Torcal

Lepas traerá nuevos modelos 100% eléctricos a España. Se tratan del L6 EV y del L4 EV, dos SUV del segmento C separados por 15 cm de longitud. Los dos se construyen sobre la plataforma multienergía LEX, por lo que a esta versión eléctrica le seguirán variantes híbridas enchufable. Estos dos SUVs 100% eléctricos equipan una batería LFP de 65 kWh que admite una potencia de carga de hasta 120 kW en corriente continua. Bajo el capó se encuentra un motor de 218 CV y 275 Nm de par máximo que manda la potencia al eje delantero. Aunque los datos tendrán que ser confirmados próximamente, aceleran de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, alcanzan una velocidad máxima de 170 km/h y su autonomía máxima es de hasta 450 kilómetros. Además, disponen de tecnología V2L de 3,3 kW, lo que permite utilizar la energía de su batería para alimentar dispositivos eléctricos externos. ¿Qué os parecen? Os leemos en comentarios.

🚗 Consigue tu @BMW iX3 de renting aquí: https://totalrenting.es/bmw/ix3/ En este vídeo te traemos una REVIEW completa del BMW iX3, el nuevo SUV 100% eléctrico de BMW que llega con un diseño completamente renovado, mucha tecnología y una nueva generación de propulsión eléctrica con la que la marca alemana quiere marcar un antes y un después ⚡🔥 Analizamos en detalle su diseño exterior e interior, los acabados, la calidad de los materiales y el confort a bordo, además del espacio disponible en las plazas delanteras y traseras y la capacidad de su maletero 🔍 También ponemos a prueba su comportamiento en carretera, la respuesta al volante, las prestaciones, la dirección, la suspensión y el confort de marcha. Y, por supuesto, comprobamos su consumo real y autonomía, dos de los aspectos más importantes a la hora de valorar un coche eléctrico 🛣️🔋 Repasamos todo lo que ofrece su sistema de propulsión eléctrica, la batería, la carga, la tecnología, el sistema multimedia, la instrumentación y los diferentes asistentes a la conducción que incorpora para hacer más cómoda y segura la conducción en el día a día 🧠⚡ ¿Merece la pena el nuevo BMW iX3? 🤔 Te contamos sus principales puntos fuertes y sus puntos débiles para descubrir si este SUV eléctrico está a la altura de lo que esperamos de un BMW y si puede convertirse en una alternativa interesante para el día a día, los viajes largos o como coche familiar 🚙 BMW apuesta fuerte por la electrificación con este nuevo iX3, pero… ¿ha conseguido crear un SUV eléctrico capaz de plantar cara a sus principales rivales? 👀 No olvides darle like 👍, suscribirte al canal y activar la campanita 🔔 para no perderte nuestras próximas reviews. ¡Déjanos un comentario abajo 👇 y cuéntanos qué opinas del BMW iX3 o qué coche te gustaría ver próximamente en el canal! 🚗💬 🔗 Visita nuestra web: https://www.totalrenting.es 📲 Síguenos en nuestras redes sociales: 🔵 Facebook: / totalrenting 📸 Instagram: / totalrentinges 🎵 TikTok: / totalrentinges 💼 LinkedIn: / total-renting-rapido-sencillo Total Renting, rápido, sencillo y sin complicaciones. 00:00 Intro 01:07 Exterior 04:48 Interior 11:06 Conducción 16:35 Conclusión #bmw #bmwix3 #reviewcoches

🚗⚡ ¡Las últimas noticias del mundo del motor ya están aquí! En este nuevo NOTICIERO DEL MOTOR repasamos algunas de las noticias más interesantes de este mes de septiembre en el mundo del automóvil: - El nuevo @Dacia Spring quiere convertirse en el eléctrico por menos de 18.000 euros. - La Policía italiana estrena un espectacular Lamborghini Temerario de 920 CV para servicios especiales. - El Dakar 2027 se complica por la situación en Arabia Saudí, aunque la organización asegura que sigue adelante. - El precio del diésel se dispara y vuelve a acercarse a los 1,90 euros por litro en España. - Volkswagen presenta el nuevo ID.3 GTI, un GTI eléctrico de 326 CV y hasta 601 km de autonomía. Actualidad, coches eléctricos, superdeportivos, competición, precios de los carburantes y las noticias más curiosas del mundo del motor reunidas en un solo vídeo. 💬 Cuéntanos en comentarios qué noticia te ha parecido más interesante. 👍 Dale a LIKE y SUSCRÍBETE para no perderte las próximas noticias del mundo del automóvil. 📲 Síguenos en nuestras redes sociales: Facebook: totalrenting Instagram: totalrentinges TikTok: totalrentinges LinkedIn: total-renting-rapido-sencillo 🌐 Visita nuestra web: https://www.totalrenting.es 00:00 Intro 00:16 Dacia 18.000€ 01:25 Lamborghini Temerario Policia 02:18 Dakar 2027 03:19 Subida del diésel 04:19 VW ID3 GTI 05:14 Conclusión #Motor #NoticiasMotor #Coches #Automoción #CochesEléctricos #DaciaSpring #VolkswagenID3 #GTI #Dakar

🚨 ¿Puede un diésel de 6 cilindros seguir siendo el rey de los viajes familiares? 🚗 En un mercado dominado por la electrificación, probamos a fondo el nuevo Mazda CX-80 Takumi Plus con motor 3.3 e-Skyactiv D de 254 CV, seis cilindros y tracción total permanente AWD. En pleno 'downsizing' con casi todos los fabricantes lanzando coches pequeños, la receta tradicional de gran cilindrada, en este caso con microhibridación y etiqueta Eco puede ser invencible para tragar kilómetros con consumos ajustados. Analizamos su comportamiento dinámico, el nivel de acabados y si realmente planta cara a los todocaminos premium alemanes.

Probamos el nuevo Geely E2, también conocido como @Geely EX2 en otros mercados: un pequeño coche eléctrico que parte de unos 20.000 euros y que, con la batería grande de 47 kWh y mucho equipamiento, ronda los 24.000 euros. Medimos su consumo y autonomía real y comprobamos si puede ser una alternativa al Volkswagen ID. Polo y al ID. Cross. El Geely E2 sorprende por su aprovechamiento del espacio. Mide solamente 4,14 metros, pero ofrece cinco plazas utilizables, un maletero trasero de 375 litros y un amplio maletero delantero. También cuenta con propulsión trasera, suspensión trasera independiente y un diámetro de giro especialmente reducido. CAPÍTULOS: 00:00 Presentación y precio del Geely E2 00:35 Diseño exterior y maletero delantero 02:18 Baterías y carga 03:02 Suspensión independiente y propulsión trasera 04:18 Interior y calidad de materiales 05:01 Asientos y postura de conducción 05:59 Pantalla, multimedia y equipamiento 08:18 Plazas traseras y espacio interior 09:21 Maletero y medidas de carga 11:18 Accesos rápidos y asistentes 11:48 Conducción en ciudad y comportamiento 15:21 Regeneración y tacto del freno 16:20 Autobahn: prestaciones, ruido y asistentes 19:02 Precio frente al Volkswagen ID. Polo 19:24 Consumo y autonomía real 20:15 Equipamiento, puntos fuertes y débiles 20:37 Comportamiento en autopista 21:05 Velocidad máxima y conclusión En esta prueba analizamos: • Diseño exterior y calidad de construcción • Maletero delantero y maletero trasero • Espacio para cinco adultos y comodidad de las plazas traseras • Interior, materiales y pantalla multimedia de 14,6 pulgadas • Apple CarPlay, equipamiento y mandos físicos • Comportamiento en ciudad y carreteras secundarias • Conducción, prestaciones y ruido en la Autobahn alemana • Asistentes de conducción y regeneración • Consumo, autonomía real y velocidad máxima • Comparación con Volkswagen ID. Polo e ID. Cross CONSUMOS OBTENIDOS: • A 100 km/h: 13,5 kWh/100 km y aproximadamente 350 km de autonomía real • A 130 km/h: 19 kWh/100 km y aproximadamente 250 km de autonomía real Entre sus puntos fuertes encontramos el espacio interior, los cómodos asientos, el bajo consumo, la propulsión trasera y un equipamiento poco habitual por este precio. Como contrapartida, en autopista se percibe bastante ruido de rodadura, su velocidad máxima real se queda en 135 km/h y algunas soluciones interiores reflejan su precio ajustado. Los precios pueden variar dependiendo del mercado, la versión elegida, las campañas comerciales, la financiación y las ayudas disponibles. ¿Puede este Geely E2 poner en apuros a los pequeños eléctricos europeos? ¿Preferiríais este modelo o un Volkswagen ID. Polo? Os leemos en los comentarios. Suscríbete a Auto Sensación para descubrir nuestras pruebas de coches eléctricos, novedades y presentaciones en 4K. #GeelyE2 #Geely #CocheEléctrico ►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”. ►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario.

Lleváis años diciendo que un Renault 4 superaría los obstáculos más complicados del circuito 4x4 Raid Aventura en el que hacemos nuestras pruebas 4x4. Pues bien, ese día ha llegado. Porque el coche Diariomotor tiene un enorme reto por delante: coronar el punto más alto del circuito 4x4. Una zona a la que muchos SUV apenas pueden aspirar, y lo tendrá que hacer con tracción delantera, 38 CV y menos par motor que algunas motos. Para añadir más drama y espectáculo, David G. Artés, David Clavero y Sergio Álvarez competirán entre sí por llegar a lo más alto... sin dejar el coche por el camino. La batalla está servida. #renault4 #r4 #clasico #diariomotor Presentado por David G. Artés, Sergio Álvarez y David Clavero Grabado por Fernando Sanz Editado por Martín Jemes También estamos en: https://www.diariomotor.com Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor TikTok: https://www.tiktok.com/@diariomotor.com

Vemos y conducimos en circuito el nuevo BMW Serie 3 con motor de gasolina, en una nueva generación que no solo apuesta por la tecnología eléctrica sino también por el tradicional motor de combustión. Nos ponemos al volante de la versión 350 XDrive con 443 CV. Presentado por Jaume Gustems Producción audiovisual: Crator Encuentra tu próximo coche en coches.net: https://www.coches.net/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Prueba escrita con galería de fotos: https://www.coches.net/videos/bmw-serie3?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Encuentra tu BMW nuevo: https://www.coches.net/nuevo/km-0/bmw?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Encuentra tu BMW de segunda mano: https://www.coches.net/bmw/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Síguenos también en coches.net: https://www.coches.net Instagram: https://www.instagram.com/cochesnetoficial/ Facebook: https://www.facebook.com/Coches.net/ TikTok: https://www.tiktok.com/@coches.net Twitter: https://twitter.com/cochesnet