¿Alcanza el cambio en el Haval H6 HEV?
¿Alcanza el cambio en el Haval H6 HEV?
En el Test de la @Haval H6 HEV muchos de ustedes comentaron que había una actualización de producto que aún no había llegado al país. Usé el pretérito porque se acaba de lanzar en Argentina al Haval H6 Pro HEV. Al ser una actualización, la base modular LEMON del H6 es la misma que debutó a inicios de la década. Las novedades se aprecian en el frontal con una nueva parrilla más grande y sin marco. Hay nuevos faros y las DRL en formato vertical. El cromo deja lugar al negro en zonas como los marcos de las ventanillas, las barras de techo . Rematan llantas de 19” con caucho 225/55 y una zaga más limpia con el nuevo logo GWM y nuevas luces que prescinden de la barra luminosa que las unía. Adentro se mantiene todo casi sin alteraciones, excepto dos cambios importantes, la selectora rotativa se va y es reemplazada por una palanca en la columna de dirección y la pantalla central crece desde los 12,3 a las 14,6 pulgadas incluyendo nueva interfaz y conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. En el aspecto mecánico no hay cambios para esta actualización del Haval H6 conservando el sistema híbrido que combina 1.5L 4 cil. de 147 CV y 230 Nm Motor eléctrico de 174 CV y 300 Nm Potencia combinada: 243 CV y 530 Nm Caja DHT directa Batería de 1,76 kWh La tracción es delantera, la suspensión trasera es multibrazo y los cuatro frenos son a disco. La dotación de la actualización del SUV C chino incluye Espejos calefactados y rebatibles eléctricamente Acceso y encendido “sin llaves” Head Up Display Tapizado en cuero Asientos delanteros con regulación eléctrica, ventilación y calefacción Cargador inalámbrico 8 Parlantes Cámara de 360º y sensores delanteros y traseros Techo panorámico corredizo Portón trasero motorizado En seguridad el H6 Pro HEV incluye todo lo esperable como faros full LED, sensor de lluvia, 6 airbags y todo lo que pide la Ley argentina y suma el pack de ADAS donde se destacan: Frenado autónomo con detección de peatones y ciclistas Control de crucero adaptativo con Stop&Go Mantenimiento de carril Alerta de punto ciego y de tráfico cruzado Es importante destacar que el modelo H6 acaba de recibir el @Fiat Duna CESVI el SUV Grande más seguro de Argentina, en sus tradicionales premios Crash Test. El H6 se ofrece con 7 años o 150.000 km de garantía y 8 o 150mil para la batería. El nuevo GWM H6 PRO HEV ya se encuentra disponible en la red oficial de concesionarios de la marca en Argentina, con un precio de USD 35.500 Autocosmos te brinda información de noticias, lanzamientos, pruebas de manejo y más, para ayudarte a conocer tu auto ideal. Twitter: @Autocosmos - https://twitter.com/autocosmos_ar Instagram: @autocosmos -https://www.instagram.com/autocosmos/ Facebook: https://www.facebook.com/Autocosmos.ArgentinaOcultar descripción
En el Test de la @Haval H6 HEV muchos de ustedes comentaron que había una actualización de producto que aún no había llegado al país. Usé el pretérito porque se acaba de lanzar en Argentina al Haval H6 Pro HEV. Al ser una actualización, la base modular LEMON del H6 es la misma que debutó a inicios de la década. Las novedades se aprecian en el frontal con una nueva parrilla más grande y sin marco. Hay nuevos faros y las DRL en formato vertical. El cromo deja lugar al negro en zonas como los marcos de las ventanillas, las barras de techo . Rematan llantas de 19” con caucho 225/55 y una zaga más limpia con el nuevo logo GWM y nuevas luces que prescinden de la barra luminosa que las unía. Adentro se mantiene todo casi sin alteraciones, excepto dos cambios importantes, la selectora rotativa se va y es reemplazada por una palanca en la columna de dirección y la pantalla central crece desde los 12,3 a las 14,6 pulgadas incluyendo nueva interfaz y conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.
En el aspecto mecánico no hay cambios para esta actualización del Haval H6 conservando el sistema híbrido que combina 1.5L 4 cil. de 147 CV y 230 Nm Motor eléctrico de 174 CV y 300 Nm Potencia combinada: 243 CV y 530 Nm Caja DHT directa Batería de 1,76 kWh La tracción es delantera, la suspensión trasera es multibrazo y los cuatro frenos son a disco. La dotación de la actualización del SUV C chino incluye Espejos calefactados y rebatibles eléctricamente Acceso y encendido “sin llaves” Head Up Display Tapizado en cuero Asientos delanteros con regulación eléctrica, ventilación y calefacción Cargador inalámbrico 8 Parlantes Cámara de 360º y sensores delanteros y traseros Techo panorámico corredizo Portón trasero motorizado En seguridad el H6 Pro HEV incluye todo lo esperable como faros full LED, sensor de lluvia, 6 airbags y todo lo que pide la Ley argentina y suma el pack de ADAS donde se destacan: Frenado autónomo con detección de peatones y ciclistas Control de crucero adaptativo con Stop&Go Mantenimiento de carril Alerta de punto ciego y de tráfico cruzado Es importante destacar que el modelo H6 acaba de recibir el @Fiat Duna CESVI el SUV Grande más seguro de Argentina, en sus tradicionales premios Crash Test.
El H6 se ofrece con 7 años o 150.000 km de garantía y 8 o 150mil para la batería.
El nuevo GWM H6 PRO HEV ya se encuentra disponible en la red oficial de concesionarios de la marca en Argentina, con un precio de USD 35.500
Autocosmos te brinda información de noticias, lanzamientos, pruebas de manejo y más, para ayudarte a conocer tu auto ideal.
Twitter: @Autocosmos - https://twitter.com/autocosmos_ar Instagram: @autocosmos -https://www.instagram.com/autocosmos/ Facebook: https://www.facebook.com/Autocosmos.Argentina
Hola Capo! La compré hace 1 mes. Vengo de una Taos Highline y la verdad es un caño. Si tiene centrado de carril. Si presionás 2 veces el botón de velocidad crucero adaptativo se activa el centrado inteligente de carril también 😉. La DHT es de 2 marchas.
1Lo único que le falto fue que no le instalaron el nuevo sistema cofee 03s para la pantalla, el cual ya lo trae un vehículo de menor costo de la misma marca como el ORA 05 EV, lastima hubiera sido la cereza del pastel y en cambio en países como Mexico ya lo trae, una verdadera decepción.
1me gusta mas ésta, pregunta...si haces marcha atras y le pagas a una pared...con que le pegarias ? con las opticas traseras ?? ...loa retrovisores son medio chichuelos ? yo los veo bien/grandes. jaja.slds
1Muy linda y muy superior a todo lo que ví en mercosur/México. El tema auxilio la verdad no me molesta tengo 60 años y más de 3millones de km como viajante y tb como taxista y jamás rompí una rueda solo algunos pinchazos que veo que se solucionan con el sellador que trae. Abrazo muy buen video!!
1Sin auxilio ? Y bueno...si la gente la compra...seguirán viniendo asi....
1Haval H6 cambió! le pusieron rueda de auxilio? emm NO, le sacaron ese celular feo de atrás del volante y le diseñaron un tablero decente? Emm NO, booooeeeeeeh.
1Buen video y buena SUV. Personalmente no me gustan los interiores tan minimalistas, pero más allá de eso no me compraría un vehículo sin auxilio ni a palos.
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