Argentina

Probamos dos de las variantes de la serie básica XL: la nueva carrocería de cabina simple con caja manual y la doble con la también nueva opción de caja automática de seis marchas. Dos opciones utilitarias en la gama de la exitosa pick up nacional. (Emitido enTN Autos 620, 9 de agosto de 2026)

Este video y todos los que verán en éste canal, han sido producidos por PROFESIONALES que siguen estrictamente las reglas de tránsito y realizan todas las tomas de velocidad y destreza en lugares privados y/o aptos, garantizando la seguridad en todo momento. Pueden seguirnos en Instagram @marianogarbini y @tatomachuca😁 Y por El Garage TV todos los miércoles 20:30hs!

Probamos la nueva @Kia Tasman EX 2.2 turbodiésel, la primera pick up mediana de Kia. ¿Tiene argumentos para hacerse un lugar entre las referentes del segmento? En este TEST analizamos cómo anda, su motor, confort, tecnología, habitabilidad, equipamiento y capacidades 4x4. La Kia Tasman llega con una propuesta que busca diferenciarse de las pick ups medianas tradicionales. Su particular diseño exterior llama inmediatamente la atención, pero después de manejarla descubrimos que algunos de sus principales argumentos están puertas adentro. En este nuevo TEST de AutoTest manejamos la Kia Tasman EX equipada con el motor 2.2 turbodiésel de 207 CV y 440 Nm de torque, asociado a una caja automática de ocho velocidades. ¿Cómo responde este conjunto mecánico? ¿Qué sensaciones transmite al volante? ¿Qué nivel de confort ofrece? ¿Cómo funciona su sistema 4x4? ¿Y qué tiene esta nueva pick up de Kia para intentar competir en uno de los segmentos más exigentes del mercado? Uno de los aspectos que más analizamos es el interior de la Kia Tasman. Repasamos la presentación del tablero, sus pantallas, tecnología, comandos, espacios portaobjetos y especialmente la habitabilidad de la segunda fila. Kia parece haber puesto especial atención en conseguir que su primera pick up ofrezca una experiencia moderna y confortable para sus ocupantes. Pero la Tasman no pretende quedarse únicamente en el confort. En este test también mostramos la caja de carga, los modos de conducción, el sistema de tracción y su comportamiento fuera del asfalto para comprobar qué ofrece cuando llega el momento de utilizarla como una verdadera pick up. También analizamos uno de sus puntos más controvertidos: el diseño exterior. Su frontal, los particulares pasarruedas y sus proporciones se alejan de las fórmulas tradicionales del segmento y seguramente generarán opiniones divididas. Con rivales consolidadas como Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, Kia eligió un camino diferente para desembarcar en la categoría. En lugar de limitarse a repetir una fórmula conocida, la Kia Tasman 2.2 turbodiésel apuesta por combinar tecnología, confort, habitabilidad y capacidades propias de una pick up. ▶️ Mirá el test completo y contanos en los comentarios: ¿qué te parece la nueva Kia Tasman? ¿La elegirías frente a las pick ups tradicionales del segmento? TODO LO QUE NECESITÁS SABER DE TU PRÓXIMO AUTO ESTÁ EN https://www.autotest.com.ar

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Web de Subastas 3040 https://bit.ly/subastas3040 IG de Subastas 3040 https://www.subastas3040.com/ig-redirect/ramiro Nuestro equipo en Instagram: Ramiro Diz (Realización General) https://www.instagram.com/ramirodiz/ Thiago Napoli (Realización Audiovisual) https://www.instagram.com/thiagonapoli_/ Para propuestas comerciales: mkt@ramirodiz.com Querés que probemos tu vehículo? Escribime a autos@ramirodiz.com (Por favor no olvides mencionar de que auto se trata y en qué zona te encontras!) Por demás cuestiones: info@ramirodiz.com Estos videos llegan a ustedes gracias a: Goicoechea Hnos: https://goicoechea.com.ar/ https://www.instagram.com/goicohnos/ Seguros Clásicos: https://www.segurosclasicos.com/ https://www.instagram.com/seguros.clasicos/

Es el SUV mediano de la marca china de GWM que llega con nueva imagen, cambios interiores y mecánica híbrida auto recargable con potencia combinada de 243 CV. (Emitido en TN Autos 621, 16 de agosto de 2026).

Manejamos el nuevo B-SUV que ya se produce en el país vecino y que en breve llegará al país. Motor 1.0 turbo de 120 CV, caja CVT y buen equipamiento como características principales. (Emitido en TN Autos 622, 23 de agosto de 2026)

El Jeep Renegade marcó el ingreso de la marca a la masividad del segmento B, pero luego de su primer rediseño se volvió más caro y exclusivo. Ahora, con el Avenger confirmado para nuestro mercado, el Renegade se actualiza para seguir a la venta con retoques estéticos, de interior y opciones mecánicas como la de este Willys que le permiten ser Trail Rated con tracción 4WD, pseudo reductora, más despeje, gomas AT y protecctores de verdad. ¿Vale la pena gastar lo que vale este Renegade Willys? Decidilo vos después de ver esta prueba de la mano de ‪@hernandoprimo‬ La oferta del Renegade conserva para toda al agama al ya conocido T270 que es un: -4 cilindros 1.3L -Turbonaftero -170 CV y 270 Nm La transmisión es -AT6 2WD (Altitude, Night Eagle y Sahara) -AT9 4WD (Willys) Además de incluir todo lo que exige la Ley argentina (Airbags frontales, cinturones de tres puntos y apoyacabezas en todas las plazas e Isofix, y ESP, entre otros) el Renegade incluye airbags laterales y de cortina, A partir de la versión Altitude se incorporan todas las asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), como: -Asistente de Mantenimiento de Carril -Alerta de Precolisión -Indicador de Punto Ciego -Detector de Señales de Tránsito -Detector de Fatiga El tope de gama, Willys ofrece elementos diferenciales como neumáticos Scorpion ATR+ y el sistema de gestión de terrenos Jeep Selec Terrain(R)", entre otros que te contamos en la nota de principales equipamientos versión por versión del Jeep Renegade 2027. Al igual que el resto de la gama Jeep®, el Renegade cuenta con una garantía transferible de 3 años ó 100 000 km (lo que ocurra primero). Los servicios de mantenimiento deben ser realizados cada 12 meses o 12.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Los precios son Renegade Altitude: $46.340.000 Renegade Longitude Night Eagle: $47.900.000 Renegade Sahara: $48.900.000 Renegade Willys AT9 4x4: $55.900.000 Autocosmos te brinda información de noticias, lanzamientos, pruebas de manejo y más, para ayudarte a conocer tu auto ideal. Twitter: @Autocosmos - / autocosmos_ar Instagram: @autocosmos - / autocosmos Facebook: / autocosmos.argentina

Anunciado desde hace tiempo, finalmente llega a Argentina el @Chevrolet Spark EUV, modelo que mantiene la tradición del nombre dentro del segmento de los autos chicos, pero que se viste a la moda con look SUV y mecánica 100% eléctrica. Recordemos que el Spark EUV deriva del Baojun Yep Plus, modelo de la marca china de GM en asociación con SAIC y que podría inscriirse dentro de los SUV A o SUVurbanos Mecánica en el Spark EUV Pensado para un uso principalmente urbano la mecánica del nuevo modelo consta de: Motor eléctrico delantero 102 CV (75 kW) y 180 Nm Batería de fosfato de hierro y litio con 41,9 kWh Autonomía de hasta 360 kilómetros (Ciclo NEDC) o 298 en WLTP. Recarga del 30 a más del 80% en 30 minutos (con cargadores CC) Sobre el uso del Spark EUV, Andrés Carfagna, Director Comercial de GM Argentina, Paraguay y Uruguay comenta que: “…se adaptará perfectamente al estilo urbano de nuestro país porque hemos realizado más de 150.000 km en pruebas para hacer los ajustes requeridos…” La velocidad máxima del modelo es de 150 km/h y tiene suspensiones delantera McPherson y trasera semi independiente con barra de torsión. Los cuatro frenos son a disco y las ruedas 205/60 R16 en llanta de aleación. Interior en el Spark EUV El nuevo modelo apenas supera los 4 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2560 mm, y ofrece cuatro plazas con un baúl de 355 o 916 litros rebatiendo la segunda fila (50/50). Estéticamente se destaca por un estilo minimalista de líneas rectas con la consola central en semi-puente chino y dos pantallas, una del 8,8” para instrumental y otra multimedia de 10,1” con Apple Carplay y Android Auto. Equipamiento en el Chevrolet Spark eléctrico Además de la antes mencionado, el pequeño EUV (SUV-Eléctrico), ofrece en Argentina estéreo de 6 parlantes, puertos USB adelante y atrás, tapizados en eco cuero, acceso sin llaves, freno de mano eléctrico, sensores de estacionamiento en ambos extremos y cámaras de 360º. En seguridad, la dotación del Spark EUV incluye todo lo que pide la Ley argentina, además de 6 airbags, faros full LED con encendido automático, sensor de lluvia, monitor de presión de los neumáticos, y ADAS como: Alerta de colisión frontal, con autofrenado Control de crucero adaptativo automático Alerta y mantenimiento de carril Spark EUV: estilo eco urbano El nuevo SUV / crossover eléctrico se ofrece en el país con una garantía de 3 años o 100.000 km y de 8 años o 160.000 km para la batería. Ofrecido en una sola versión el precio del Spark EUV en Argentina es de $35.699.900 Autocosmos te brinda información de noticias, lanzamientos, pruebas de manejo y más, para ayudarte a conocer tu auto ideal. Twitter: @Autocosmos - / autocosmos_ar Instagram: @autocosmos - / autocosmos Facebook: / autocosmos.argentina

Usá este link para descargarte Nexo y comprar acciones tranquilo: https://ref.nexo.com/TfFGyUIp La Ineos Grenadier es uno de mis autos modernos favoritos, tanto es así que decidí alquilarla para recorrer 5000 kilómetros en ella durante unas vacaciones en California. Tiene botones, tecnología y está inspirada en el Land Rover Defender. La recomiendo? No te pierdas este video de Lucas Abriata

Es el sedán mediano de la marca china que llega con una eficiente mecánica PHEV y alto nivel de confort interior, además de buenas prestaciones. Prueba a fondo. (Emitido en TN Autos 614, 28 de junio de 2026) @Chery Arrizo 8

A este auto y muchos más los vas a ver en Carbriata: sacá tus entradas en Carbriata.com y nos vemos el sábado 27 y domingo 28 de febrero! El @BMW M3 Touring es la primera vez que BMW trae un auto familiar o rural de forma oficial a la Argentina. Es una cosa increíble con 530 caballos de fuerza. Pero no existe el auto perfecto, y lo bueno y lo malo lo vas a ver acá en el canal de Lucas Abriata

Pablo García Leyenda, Director Comerical de Stellantis Argentina, visitó nuestro estudio de Barracas y respondió TODO. #@Peugeot #CItroen #@Fiat #@Jeep #@RAM #Stellantis #argentina TODO LO QUE NECESITÁS SABER DE TU PRÓXIMO AUTO ESTÁ EN https://www.autotest.com.ar

Hoy toca hablar brevemente de la historia de Lynk & Co, la marca que nació de la unión de Volvo y Geely. Llegó a la Argentina el pasado Agosto de 2026 y ya tiene 3 modelos disponibles en nuestro mercado. Negociamos por vos 🔥 https://elcerokm.com/asesoria-compra-auto?utm_source=YouTube&utm_medium=Video&utm_campaign=https://elcerokm.com&utm_content=Video%20Lynk%20&%20Co ¡Seguinos en nuestras redes! ➡️ Twitter: https://x.com/elcerokmcom ➡️ Instagram: https://www.instagram.com/elcerokm ➡️ Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100094759952758

Hubo una época en Argentina en la que era prácticamente imposible salir a la calle y no cruzarse con una @Renault Duster. Se vendían muchísimo y tenían una fórmula difícil de igualar: espacio, despeje, robustez, estética SUV y, en algunas versiones, tracción 4x4. Pero hoy la historia es muy diferente. La Duster sigue existiendo, incluso es mucho más moderna y potente que aquella primera generación… entonces, ¿qué pasó? En este video probamos la Renault Duster 1.3 TCe de 163 CV y repasamos cómo cambió el mercado de los SUV, qué pasó con la propuesta original de la Duster y por qué hoy cuesta mucho más encontrarla en las calles. También hablamos de su motor 1.3 turbo, el famoso vínculo con Mercedes-Benz, consumo, espacio, despeje, equipamiento y, por supuesto, cuánto cuesta una Duster hoy en Argentina. ¿La Duster empeoró o simplemente dejó de ser tan especial como antes? Suscribite para más autos, pruebas y análisis de la industria automotriz argentina. 🚗🇦🇷 📲 Seguime en mis redes: Instagram: @lucasrondolettoyt TikTok: @lucasrondolettoyt #RenaultDuster #Duster #Renault #AutosArgentina #Autos #SUV #PruebaDeAutos #IndustriaAutomotriz #Autos2026 #Argentina

¿Vale la pena comprar la nueva @Kia Tasman? Probamos la pickup de Kia y analizamos su precio, motor, consumo, equipamiento, confort y comportamiento para descubrir cómo queda frente a @Ford Ranger, @Volkswagen Amarok y @Toyota Hilux. La Kia Tasman llegó a Argentina para competir en uno de los segmentos más exigentes del mercado. En este video analizamos a fondo la nueva pickup de Kia después de manejarla y te contamos lo que MÁS nos gustó y lo que MENOS nos convenció. La Kia Tasman se presenta con una propuesta muy diferente a la de las pickups tradicionales. Su diseño exterior probablemente sea uno de los puntos que más opiniones genere: puede gustarte o no, pero difícilmente pase desapercibida. Pero la pregunta importante es otra: ¿qué ofrece realmente por el precio que cuesta? Analizamos las versiones y motorizaciones de la Kia Tasman, incluyendo el motor 2.2 turbodiésel de 207 CV y 450 Nm que probamos. También repasamos su caja automática de 8 velocidades, prestaciones, consumos y autonomía. En nuestra prueba conseguimos un consumo mixto aproximado de 10 litros cada 100 km y una autonomía cercana a los 800 kilómetros. También medimos su aceleración y analizamos cómo se comporta tanto en ciudad como fuera del asfalto. Y, por supuesto, llega el momento de enfrentarla con algunas de las referencias del segmento. ¿Cómo queda la Kia Tasman frente a Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Toyota Hilux? Comparamos precios, motores, potencia, torque, equipamiento y propuesta general para entender qué lugar ocupa realmente la nueva pickup de Kia y, sobre todo, qué argumentos tiene para que alguien la elija frente a rivales con muchos años de trayectoria en Argentina. También debatimos uno de sus puntos más controvertidos: la relación precio-producto. La Tasman tiene aspectos que nos sorprendieron positivamente, como el confort de marcha, la insonorización, el funcionamiento del motor diésel y un interior tecnológico que se diferencia bastante de las pickups tradicionales. Sin embargo, su precio y algunas diferencias de equipamiento entre versiones generan dudas. En este análisis vas a encontrar nuestras opiniones después de haber manejado la Kia Tasman, incluyendo tanto sus puntos fuertes como sus puntos débiles. Si estás pensando en comprar una Kia Tasman o simplemente querés saber cómo es esta nueva pickup antes de tomar una decisión, este video es para vos. 👇 Ahora queremos conocer tu opinión: ¿Comprarías una Kia Tasman antes que una Ford Ranger, Volkswagen Amarok o Toyota Hilux? Dejanos tu respuesta en los comentarios. 👍 Si te gustó el video, dale LIKE. 🔔 SUSCRIBITE y activá las notificaciones para no perderte nuestras próximas pruebas, comparativas y novedades del mundo automotor. #KiaTasman #KiaTasmanArgentina #Pickups TODO LO QUE NECESITÁS SABER DE TU PRÓXIMO AUTO ESTÁ EN https://www.autotest.com.ar

@Chery Tiggo 7 CSH vs @Changan CS55 Plus PHEV: dos SUV híbridos enchufables que llegan desde China con mucho equipamiento, tecnología y una diferencia de aproximadamente US$4.500. ¿Cuál conviene comprar? ¿Vale la pena pagar más por el Chery o el Changan ofrece una mejor relación precio-producto? En esta comparativa enfrentamos a fondo al Chery Tiggo 7 CSH y al Changan CS55 Plus PHEV, dos SUV medianos electrificados que buscan hacerse un lugar en el mercado argentino. Y no nos quedamos solamente con la ficha técnica. Comparamos mecánica, potencia, prestaciones, consumos, autonomía, sistema híbrido enchufable, velocidad de carga, interior, tecnología, confort, seguridad, asistencias a la conducción, garantía y, sobre todo, qué ofrece cada uno por su precio. Si tuvieras US$36.500 disponibles, ¿cuál elegirías? ¿El Chery Tiggo 7 CSH o el Changan CS55 Plus PHEV y US$4.500 en el bolsillo? Te leemos en los comentarios. #CheryTiggo7 #ChanganCS55 #SUVHibridos TODO LO QUE NECESITÁS SABER DE TU PRÓXIMO AUTO ESTÁ EN https://www.autotest.com.ar