#ExperienciaAutoMujer - MG HS Trophy cap. 1

#ExperienciaAutoMujer - MG HS Trophy cap. 1

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Tuvimos por varios días al nuevo SUV mediano de Morris Garages, el @MG HS, modelo que esta disponible en chile en cuatro versiones con motorizaciones 1.5 turbo (cajas manual de 6 o automática doble embrague de 7 marchas), y la que probamos, la variante Trophy que usa un motor 2.0 turbo para 226 Hp y 360 Nm, asociando a una caja doble embrague de 6 marchas. Hasta ahora es bien poquita la información que hay sobre este modelo (que también se comercializa en Europa), así que para entregarles tooooodos los detalles, es que dividimos esta prueba en dos capítulos: este con el andar y aspectos de seguridad, y un segundo capitulo con el análisis de diseño exterior y elementos interiores. Los precios del MG HS, a la fecha, se mueven entre los $12.990.000 y los $17.990.000 (versión del test).

Tuvimos por varios días al nuevo SUV mediano de Morris Garages, el @MG HS, modelo que esta disponible en chile en cuatro versiones con motorizaciones 1.5 turbo (cajas manual de 6 o automática doble embrague de 7 marchas), y la que probamos, la variante Trophy que usa un motor 2.0 turbo para 226 Hp y 360 Nm, asociando a una caja doble embrague de 6 marchas. Hasta ahora es bien poquita la información que hay sobre este modelo (que también se comercializa en Europa), así que para entregarles tooooodos los detalles, es que dividimos esta prueba en dos capítulos: este con el andar y aspectos de seguridad, y un segundo capitulo con el análisis de diseño exterior y elementos interiores.

Los precios del MG HS, a la fecha, se mueven entre los $12.990.000 y los $17.990.000 (versión del test).

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  • findplace2467
    findplace2467-vía YouTube

    Esperando el cap. 2 🙂

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  • johnnyburdiles
    johnnyburdiles-vía YouTube

    Gracias por las sensaciones de manejo... ahora esperando el capitulo 2 para ver tu opinión de lo otro...

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  • eliaszavala3293
    eliaszavala3293-vía YouTube

    Hola @automujer buen video ! Consulta, algún día podrías hacer un video del kia río 5 2020 y el seat leon style(versión entrada).

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  • luisarosmardones6581
    luisarosmardones6581-vía YouTube

    Muy buen video, dando datos de tu percepción de manejo.

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  • mariocampos9141
    mariocampos9141-vía YouTube

    Gracias por em review espero el segundo capítulo, yo me compré la trophy y esperando el despacho, antes de comprar tuve que ver reviews europeos. Se agradece contar con info del modelo en español.

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  • Javier182
    Javier182-vía YouTube

    siguiendo la línea MG por favor review del Sedán MG 5!!!!!, por favor!!!

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  • mariapazguzmane4432
    mariapazguzmane4432-vía YouTube

    Yo lo tengo hace un mes pero lo encuentro muy gastador, en cuidad me ha dado 5km/lt de bencina. A no ser que lo esté manejando mal, lo he manejo en modo económico, normal y sport.

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  • hernangodoy9564
    hernangodoy9564-vía YouTube

    Buen video, como sugerencia: grabar pruebas del auto en la que se muestre como se comporta en curvas, el consumo, la velocidad, la fuerza

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  • franciscoestevez691
    franciscoestevez691-vía YouTube

    Caja doble embrague de 6 o 7? Al parecer se contradice la descripción con lo qur se dice en el video. Felicitaciones por la iniciativa. Éxito.

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  • ViejitoKun
    ViejitoKun-vía YouTube

    Bien Review!!!!!, Consulta tiene cámara frontal o solo de retroceso?.....saludos!!!!

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  • thegameschile
    thegameschile-vía YouTube

    No se me hace mal rendimiento siendo que la mayoría de las suv no rinde más de 9 km por litro

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  • mariofernandojimenezcruz3881
    mariofernandojimenezcruz3881-vía YouTube

    ojala llegue algun dia a colombia, que lastima que no tenga la suficiente campaña publicitaria y apenas esten posicionando su marca (y eso que lleva bastante tiempo) SALUDOS DESDE COLOMBIA CHICAS!!!

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  • juanito-chabela
    juanito-chabela-vía YouTube

    No lo compararía con un haval, chery o changan, esta HS esta por encima de cualquier marca creada y pensado en china.

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  • JuanPablo-yt7fj
    JuanPablo-yt7fj-vía YouTube

    Muy mala reseña de un gran auto. Se limitó a hablar 15 minutos de cómo apretó el acelerador. Cero análisis del vehículo.

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