Fiat Grande Panda: el coche barato que Fiat llevaba…
Fiat Grande Panda: el coche barato que Fiat llevaba años necesitando
Fiat llevaba años necesitando volver a hacer lo que tantas veces le había funcionado: coches prácticos, versátiles y asequibles, con suficiente personalidad como para que te apeteciese tener @Fiat Uno. El *Fiat Grande Panda* parece recuperar esa fórmula. Probamos el *Grande Panda Hybrid de 110 CV* con cambio automático y etiqueta ECO. Un coche de cuatro metros que, por los aproximadamente *19.000 €* que comentamos en esta prueba, ofrece espacio para viajar cuatro personas, un buen maletero y un diseño que consigue darle identidad propia incluso compartiendo plataforma con el @Citroën C3. Pero llegar hasta aquí le ha llevado a Fiat muchos años de proyectos descartados, inversiones que nunca llegaban y oportunidades perdidas. Para entender este Panda también hay que entender qué quería hacer la marca, por qué no lo hizo antes y qué cambió con la llegada de Stellantis. Repasamos esa historia, su diseño exterior e interior, la ergonomía, las plazas traseras y el maletero, donde conviene distinguir los litros anunciados de los medidos con el criterio VDA. También explicamos su plataforma Smart Car y el sistema híbrido, con motor de gasolina de tres cilindros, distribución por cadena y cambio de doble embrague. Después toca conducirlo y medirlo. Hemos obtenido *5,4 l/100 km* en nuestro recorrido mixto, un *80-120 km/h en 7,4 segundos* y una insonorización que sorprende para su tamaño y precio. Lo ponemos en contexto frente a alternativas como el @Dacia Sandero, el Citroën C3 o el @SEAT Ibiza, explicando dónde destaca y qué concesiones ha hecho Fiat para ajustar el coste. Porque también hay detalles mejorables, equipamiento que se echa en falta y una cuestión importante pendiente al grabar esta prueba: *todavía no disponíamos de resultados de Euro NCAP* para el Grande Panda. Y, antes de decidirse por el híbrido, merece la pena preguntarse si la versión eléctrica encaja mejor con el uso que vamos a darle. Un coche que nos ha gustado mucho y que recupera esa combinación de sentido práctico y carácter italiano que tan bien le sienta a Fiat. ¿Lo tendríais en cuenta si buscaseis un coche pequeño para utilizar a diario y viajar de vez en cuando? Os leemos en los comentarios. *En colaboración con TotalEnergies* Impulsando la innovación para todo tipo de motores. ⏱️ *CAPÍTULOS* 00:00 Fiat, el Panda y las oportunidades perdidas 03:42 Precio, posicionamiento y rivales 06:41 De dónde sale el Grande Panda 09:16 Diseño exterior: recuperar la personalidad del Panda 11:46 Interior, ergonomía, plazas traseras y maletero 19:45 Ingeniería, sistema híbrido y prestaciones 22:38 Al volante: comportamiento, confort, consumos y uso diario 31:15 El coche que Fiat necesitaba 33:47 Conclusiones, seguridad y alternativa eléctrica 38:04 Hazte mecenas de PowerArt 🚗 *OFRÉCENOS TU COCHE* ¿Tienes una joya, rareza o coche especial que crees que deberíamos grabar? 👉 Ofrécenos tu joya para grabarla: [https://forms.gle/QuJaH7cz8RLRhrpF9](https://forms.gle/QuJaH7cz8RLRhrpF9) 🚀 *HAZTE MECENAS DE POWERART* Apoya el canal y ayúdanos a seguir creando vídeos como este. Los mecenas tienen acceso a nuestro Telegram privado y a los eventos exclusivos que organizamos durante el año. 👉 [https://www.youtube.com/@GuilleGarciaAlfonsin/join](https://www.youtube.com/@GuilleGarciaAlfonsin/join) 📲 *SÍGUENOS* Instagram: [https://www.instagram.com/PowerArtSL](https://www.instagram.com/PowerArtSL) [https://www.instagram.com/GuilleAlfonsin](https://www.instagram.com/GuilleAlfonsin) Twitter / X: [https://twitter.com/GuilleAlfonsin](https://twitter.com/GuilleAlfonsin) Suscríbete al canal, activa la campanita y, si el vídeo te ha gustado, déjanos tu comentario y tu like. Nos ayuda muchísimo. #PowerArt #Fiat #GrandePanda #FiatGrandePandaOcultar descripción
Fiat llevaba años necesitando volver a hacer lo que tantas veces le había funcionado: coches prácticos, versátiles y asequibles, con suficiente personalidad como para que te apeteciese tener @Fiat Uno. El Fiat Grande Panda parece recuperar esa fórmula.
Probamos el Grande Panda Hybrid de 110 CV con cambio automático y etiqueta ECO. Un coche de cuatro metros que, por los aproximadamente 19.000 € que comentamos en esta prueba, ofrece espacio para viajar cuatro personas, un buen maletero y un diseño que consigue darle identidad propia incluso compartiendo plataforma con el @Citroën C3.
Pero llegar hasta aquí le ha llevado a Fiat muchos años de proyectos descartados, inversiones que nunca llegaban y oportunidades perdidas. Para entender este Panda también hay que entender qué quería hacer la marca, por qué no lo hizo antes y qué cambió con la llegada de Stellantis.
Repasamos esa historia, su diseño exterior e interior, la ergonomía, las plazas traseras y el maletero, donde conviene distinguir los litros anunciados de los medidos con el criterio VDA. También explicamos su plataforma Smart Car y el sistema híbrido, con motor de gasolina de tres cilindros, distribución por cadena y cambio de doble embrague.
Después toca conducirlo y medirlo. Hemos obtenido 5,4 l/100 km en nuestro recorrido mixto, un 80-120 km/h en 7,4 segundos y una insonorización que sorprende para su tamaño y precio. Lo ponemos en contexto frente a alternativas como el @Dacia Sandero, el Citroën C3 o el @SEAT Ibiza, explicando dónde destaca y qué concesiones ha hecho Fiat para ajustar el coste.
Porque también hay detalles mejorables, equipamiento que se echa en falta y una cuestión importante pendiente al grabar esta prueba: todavía no disponíamos de resultados de Euro NCAP para el Grande Panda. Y, antes de decidirse por el híbrido, merece la pena preguntarse si la versión eléctrica encaja mejor con el uso que vamos a darle.
Un coche que nos ha gustado mucho y que recupera esa combinación de sentido práctico y carácter italiano que tan bien le sienta a Fiat.
¿Lo tendríais en cuenta si buscaseis un coche pequeño para utilizar a diario y viajar de vez en cuando? Os leemos en los comentarios.
En colaboración con TotalEnergies Impulsando la innovación para todo tipo de motores.
⏱️ CAPÍTULOS
00:00 Fiat, el Panda y las oportunidades perdidas 03:42 Precio, posicionamiento y rivales 06:41 De dónde sale el Grande Panda 09:16 Diseño exterior: recuperar la personalidad del Panda 11:46 Interior, ergonomía, plazas traseras y maletero 19:45 Ingeniería, sistema híbrido y prestaciones 22:38 Al volante: comportamiento, confort, consumos y uso diario 31:15 El coche que Fiat necesitaba 33:47 Conclusiones, seguridad y alternativa eléctrica 38:04 Hazte mecenas de PowerArt
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Genial video, lo tengo desde hace un año y muy bien, buscábamos algo sencillo sin muchos botones sin precios desorbitados y práctico y este cumplía, nos gustó a mí hija de 10añitos, parece de Maincraft Papi me dice, a mí mujer y a mí por la reminiscencia con el panda de mi época....así que muy contento, de momento al menos
1Es un pedazo de coche, honesto, práctico, diseño chulísimo y bajo consumo. Precio contenido. El coche es una pasada y debería de triunfar 🎉
1Uno de los coches más chulos que hay ahora mismo. Tuve la suerte de poder ver uno el otro día en mi pueblo (No tenemos concesionario Fiat cerca y cada vez se ven menos) y he de decir que en persona es mucho más bonito que en las fotos, que ya es bonito.
1Kudos por esa transición al barro!!! 👏👏 Como siempre, calidad en el contenido completada con detalles visuales muy chulos!!! Enhorabuena!!
1Me encanta este concepto de coche pequeño, práctico para la ciudad que puedes llevar al campo ocasionalmente, como el Suzuki Ignis, Hyundai Innster o el Panda. El suzuki Sx4 en sus inicios también lo era hasta que creció demasiado.
1La edad me ha debido de hacer un señorito de la leche, porque se me cae el alma a los pies con algo tan barato y plastiquero y con tan pocos detalles. Definitivamente me he "hamburguesado".
1Felicitaciones. El mejor análisis técnico y general a detalle del panda. Un deleite de video para los que nos apasiona este mundo.
1Hace más años de los que quiero recordar, tuve la oportunidad de conducir un Panda 35 Bavaria que hubo en casa de mis padres. La verdad es que han sabido darle a este Grande Panda el toque justo para recordar a aquel viejo cacharro por fuera. Por dentro ya es otra cosa, mucho más coche que aquel.
1Original, diferente, recuerda en líneas generales al primer Panda, ajustado en precio y práctico. Yo le doy un buen like y ojalá triunfe fuera de Italia. ¡Gran vídeo!
1Soy un italiano viviendo en España, he visto casi todas las reseñas de este coche y en mi opinión la tuya es mejor que las de la mayoría de mis compatriotas. Enhorabuena!
1Hermoso .. de verdad los autos con llave nos da esperanza en este planeta !!!!!!!!!
1Después de estar viendo la prueba, el coche, haber tenido un panda como primer coche, en 1989... Este coche lo veo más como un Fiat uno de la época, que no era más que un panda más grande...
1Me encanta Fiat...una pena que hayan quedado atrás los tiempos en los que era el grupo número 1 en Europa...y los tiempos de los 124 sport, Dino, 130, 2399, y un largo etcétera de coches estupendos y con gran personalidad 😊
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