Test Toyota Yaris Cross Híbrido ¿Mejor que el de…
Test Toyota Yaris Cross Híbrido ¿Mejor que el de combustión?
Ver originalDespués de probar al nuevo @Toyota Yaris Cross 100% de combustión, llega el turno de hacer el Test Drive a la versión HEV o híbrida, y para saber si sirve más allá de la ciudad, la sacamos de su área de confort en un viaje a Mar del Plata. ¿Empuja la combinación de: 1.5 L de ciclo Atkinson Cuatro cilindros, cadenero batería de 4,3 Ah 111 CV + e-CVT Se trata del nuevo SUV B (chico) de la marca nipona que llegará a Argentina desde Brasil utilizando nueva plataforma. El nuevo Toyota Yaris Cross mide: Largo: 4.310 mm Ancho: 1.770 mm Alto: 1.615 mm Distancia entre ejes: 2.620 mm Baúl de 400L (naftero), o 391L (híbrido) La dotación de confort incluirá según versión: apizados de tela (XLI y XEI) o cuero (SEG) Techo solar panorámico (SEG) Tablero digital de 7” (a partir del XEI) Pantalla multimedia de 10” Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos Puertos USB C Salidas de aire para las plazas traseras Cargador inalámbrico (a partir del XEI), y más Lo más destacable @Toyota Sera la dotación de seguridad de serie con: 6 airbags frenos a disco en las cuatro ruedas ADAS Frenado autónomo de emergencia Control de crucero adaptativo Mantenimiento de carril Luces altas automáticas Alerta de punto ciego Alerta de tráfico cruzado trasero, y más. Precios de lanzamiento Autocosmos te brinda información de noticias, lanzamientos, pruebas de manejo y más, para ayudarte a conocer tu auto ideal. Twitter: @Autocosmos - https://twitter.com/autocosmos_ar Instagram: @autocosmos -https://www.instagram.com/autocosmos/ Facebook: https://www.facebook.com/Autocosmos.ArgentinaOcultar descripción
Después de probar al nuevo @Toyota Yaris Cross 100% de combustión, llega el turno de hacer el Test Drive a la versión HEV o híbrida, y para saber si sirve más allá de la ciudad, la sacamos de su área de confort en un viaje a Mar del Plata. ¿Empuja la combinación de: 1.5 L de ciclo Atkinson Cuatro cilindros, cadenero batería de 4,3 Ah 111 CV + e-CVT
Se trata del nuevo SUV B (chico) de la marca nipona que llegará a Argentina desde Brasil utilizando nueva plataforma.
El nuevo Toyota Yaris Cross mide: Largo: 4.310 mm Ancho: 1.770 mm Alto: 1.615 mm Distancia entre ejes: 2.620 mm Baúl de 400L (naftero), o 391L (híbrido)
La dotación de confort incluirá según versión: apizados de tela (XLI y XEI) o cuero (SEG) Techo solar panorámico (SEG) Tablero digital de 7” (a partir del XEI) Pantalla multimedia de 10” Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos Puertos USB C Salidas de aire para las plazas traseras Cargador inalámbrico (a partir del XEI), y más
Lo más destacable @Toyota Sera la dotación de seguridad de serie con: 6 airbags frenos a disco en las cuatro ruedas ADAS Frenado autónomo de emergencia Control de crucero adaptativo Mantenimiento de carril Luces altas automáticas Alerta de punto ciego Alerta de tráfico cruzado trasero, y más.
Precios de lanzamiento
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Twitter: @Autocosmos - https://twitter.com/autocosmos_ar Instagram: @autocosmos -https://www.instagram.com/autocosmos/ Facebook: https://www.facebook.com/Autocosmos.Argentina
Hola buen video. Yo tengo uno hace 2 meses y comparto lo mismo dicho por Carlos, a veces cuando lo acelero en ruta y paso los 120 km parece un TC y me siento Marquitos Di Palma...... por lo demás en cuidad esta bárbaro gasta muy poco es cómodo y se lo nota armado para aguantar nuestras calles con sus baches habituales..... Repito para mi es un auto 10 puntos para la cuidad....!!!!
1Cada vez que veo un video de uds, me acuerdo porque nos los veo seguido. Corrijan el tema del audio!
1Like por el test muy completo, para el uso que yo le daría me sobra pero para elegirlo por sobre un Pulse/Fastback o Tera/Nivus me gustaría ver si se siente bien construído como un Toyota, costo de los services y alguna que otra cosita. Me gustaría que trajera asientos de tela.
1He recorrido con Toyota corolla hibrida xei mas de la mitad de Rio grande do sul, con rutas malas, buenas, muy buenas y excelentes rutas y autopistas, con subidas y bajadas por montañas y morros. El hibrido se ha comportado de manera maravillosa. Mas 17.000 km sin drama.
1Buen día! Mala relación precio/producto y con cosas a corregir sobretodo la insonorización hasta el punto de ser muy molesto con el paso de los km , otro punto no menos importante la poca potencia cuando vas en ruta cansa con el paso de las horas la falta de reacción en sobrepasos y eso se traduce en falta de seguridad, el video muy bueno como siempre!
1El diseño y el color está bárbaro ,el interior es agradable ,baúl justo ,sería bueno un motor más potente ,y lo prefiero con transmisión manual de seis marchas .
1Gran test Hernando! el auto..realmente un espanto. ayer vi una en la calle. mas allá de lo subjetivo del gusto por el diseño, Toyota se agarra de la fama y es un error que cometió y comente VW y lo esta pagando caro. Pensar que por la chapa o el supuesto respaldo de la marca, le podes meter materiales berretas a los autos es un grueso error. el interior es berreta, no ponerle one touch en los 4 levantavidrios es una argentineada. encima carísimo.
1Muy buen informe, hermoso, como no hicieron así a la corolla cross...que es muy fea
1Tengo un XEI naftero, súper conforme por el andar e insonorización ( vengo de Tracker) . Pero creo que las versiones híbridas están fuera de rango de precio y el andar es totalmente diferente, no gasta nada, pero el Atkinson es muy ruidoso.
1Es interesante, solo me preocupan las 2 estrellas de seguridad. Hermosa Mar del Plata!
1Lastima que la potencia es modesta , pero el motor es confiable . El yaris comun tendria que llegar a su fin
1lindo test, hermoso auto. En terminos de consumo, se gasta la mitad de plata o menos usando la version naftera a gnc que el hibrido, por lo menos como costo operativo, el gnc es superador al hibrido.
1Tengo uno hace un mes, es la primera vez que me arrepiento de la compra de un 0 km Esta a la venta
1quedo muy caro en el mercado de hoy. Es un hermoso producto, pero mercosur de Toyota... Por favor deben reveer su precio en cuanto se estabilice su producción después de los inconvenientes de inicio en su planta.
1Es la línea de segunda de Toyota este se comercializa afuera como Daihatsu , con ese precio y prestaciones mejor un chino mejores prestaciones y menor precio,modelo 2020 llegó tarde
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