El 400 GT (1966–1968) llevó el V12 de Lamborghini a 3,9 litros. Las primeras 23 unidades, conocidas como Interim, conservaron la carrocería biplaza del 350 GT; la versión principal fue el 400 GT 2+2, con 224 unidades de acero carrozadas por Touring, un techo más alto que dio cabida a dos plazas traseras y una caja de cambios de diseño propio, sincronizada en todas las marchas.
