El W214 (desde 2023) profundizo la digitalizacion con el opcional MBUX Superscreen y una fuerte electrificacion mild-hybrid y enchufable en toda la gama, discontinuando coupe y cabrio. Mantiene berlina y familiar con motores de cuatro y seis cilindros nafteros y diesel.

El W213 (2016-2023) llevo a la Clase E a la era digital con la doble pantalla panoramica y ayudas de conduccion semiautonoma. Volvio a los motores de seis cilindros en linea con microhibridacion EQ Boost y ofrecio hibridos enchufables y potentes variantes AMG.

El W212 (2009-2016) retomo un diseno mas anguloso y musculoso, con hombros marcados sobre los pasos de rueda. Introdujo motores turbo mas eficientes, una amplia gama diesel y la E 63 AMG de hasta 585 cv, ademas de un profundo restyling en 2013.

El W211 (2002-2009) fue un salto tecnologico con suspension neumatica Airmatic y frenado electrohidraulico SBC. Coronaba la gama la E 63 AMG de 514 cv, mientras los diesel CDI de seis cilindros ofrecian una mezcla notable de prestaciones y consumo.

El W210 (1995-2002) introdujo los caracteristicos cuatro faros ovalados que redefinieron la imagen de la Clase E. Amplio la gama con motores V6 y V8 y los eficientes diesel CDI de inyeccion directa, aunque arrastro problemas de corrosion que empanaron su reputacion.

El W124 (renombrado Clase E en 1993) es una de las berlinas mas robustas y longevas de Mercedes-Benz, sinonimo de ingenieria sobredimensionada. Ofrecio motores de cuatro y seis cilindros nafteros y diesel, traccion trasera y opcion 4MATIC, y sento las bases de calidad de toda la estirpe E.

Fabricado entre noviembre de 1975 y enero de 1986 (2.696.915 unidades, incluidas las versiones estate S123 y coupé C123), superó a su antecesor como el Mercedes-Benz más exitoso y fue muy popular como taxi por su durabilidad. Los modelos más vendidos fueron el 240 D, el 230 E y el 200 D.

Predecesor de la Clase E ('Strich-Acht'), sucesor del W110: el W114 con motores de seis cilindros (230.6, 250, 280) y el W115 con cuatro cilindros y diésel (200, 220, 230.4, 240 D). Estrenó la inyección electrónica Bosch D-Jetronic y una nueva suspensión trasera de brazos semiarrastrados; se fabricaron más de 1,9 millones de unidades.