La @Lada Niva tiene casi 50 años, tres palancas y una rueda de repuesto viviendo al lado del motor. Es lenta, incómoda y tiene más personalidad que muchos autos modernos. Pero cuando se acaba el asfalto, la historia cambia. Nació en la Unión Soviética en 1977 y terminó haciendo cosas que nadie esperaría de una camioneta con forma de caja de zapatos: compitió en el París-Dakar, llegó a la Antártida y conquistó caminos a más de 5,000 metros de altura. En este episodio de Ruedas Sin Frenos descubrimos cómo nació la Lada Niva, por qué tenía tantas palancas, qué demonios hacía una llanta dentro del motor y cómo logró sobrevivir a décadas de cambios, modificaciones, averías y muchísimo óxido. También repasamos sus versiones más curiosas, la @Chevrolet Niva, la Niva Legend y una evolución que demuestra que, cuando algo funciona, aparentemente no hay demasiada prisa por cambiarlo. ¿Es una obra maestra de la ingeniería o una prueba de que la terquedad también puede tener cuatro ruedas? Probablemente las dos cosas. ¿Tendrías una Lada Niva o prefieres un auto que no te obligue a estudiar mecánica? Te leemos en los comentarios. Suscríbete, dale like y @Ford Laser la campanita para no perderte los próximos episodios. Es gratis, no te cuesta ni un tornillo y nos ayudas a seguir haciendo barbaridades como esta. Síguenos también en Instagram y TikTok: Ruedas Sin Frenos. Allí encontrarás adelantos, curiosidades, contenido exclusivo y pistas de los próximos autos que pasarán por el canal. Nos vemos en el próximo episodio… si YouTube lo permite.
