ALFA ROMEO 146 JTD. TEST AUTO AL DÍA (1999)
ALFA ROMEO 146 JTD. TEST AUTO AL DÍA (1999)
El 13/10/99 Alfa Romeo presentó la nueva serie de 145 y 146. Un pequeño rediseño en la parrilla y en los motores nafteros 4 cv plus en los 1.8 (144 cv) y +5 en los 2.0 (155 cv). En los turbo diesel el cambio fue mayor con los nuevos JTD common rail y 15 cv plus (105). Así por cuarta vez nos subíamos a un Alfa 145/146 para probar la mayor novedad mecánica de los últimos años de estos modelos, con un viaje a Mar del Plata.Ocultar descripción
El 13/10/99 Alfa Romeo presentó la nueva serie de 145 y 146. Un pequeño rediseño en la parrilla y en los motores nafteros 4 cv plus en los 1.8 (144 cv) y +5 en los 2.0 (155 cv). En los turbo diesel el cambio fue mayor con los nuevos JTD common rail y 15 cv plus (105). Así por cuarta vez nos subíamos a un Alfa 145/146 para probar la mayor novedad mecánica de los últimos años de estos modelos, con un viaje a Mar del Plata.
Cuando era chico el 145 quadrifoglio era un sueño para mí. Recuerdo anécdotas de un vecino contando que llegaba a san clemente en menos de 3 horas desde bsas y mí viejo con un Fiat 125 que con suerte superaba los 100km/h... Era otra dimensión...
1Gracias Eduardo por seguir subiendo test q nos ayudan a pasar la cuarentena. Saludos.
1Yo tengo un JTD hace 6 años excelente auto irrompible!! Muy buen test!!!!
1una vez me subi pero al td antertior y me sorprendio la respuesta y poco ruido del motor, aparte tambien era muy comodo, un autazo la verdad
1Yo tengo ese coche y en España se vendió con ABS boch de cuatro canales y 4 sensores, y discos de serie en las 4 ruedas. Y sí acelera en 10,4 e incluso en menos. Su potencia real está en torno a los 113 cv, probado en banco.
1Recuerdo haber andado en uno, no recuerdo si era este con esta motorización. Era muy picante.
1Yo tengo un 146 2.0 TD. La posición de manejo es perfecta, he hecho viajes de 900 km y llegué perfecto. PD: soy mecánico, y ando en diferentes autos todos los días (ese auto deja por tierra a otros 15 años más nuevos). En el modelo mío la bocina toca donde vos indicaste y en el centro también. Aparte de ese tengo un 156 2.4 JTD año 1999 (otra joya de la ingeniería) y belleza de diseño. PD: la presión no es constante en ningún diésel common rail.
1yo este año me quiero comprar uno aunque siempre me encantó el 145 ya desde chico. son hermosos los 2!!!excelente demostración genios
1Aguante Alfa Romeo. Gracias, Eduardo.
1Buen test Eduardo ojalá que puedas probar un giulia o un stelvio
1Recién vengo de ver el A. Romeo Stelvio, que le compite al audi Q5, Bm x5, volvo XC60...un cañaso la verdad
1Gran test! No he andado en uno de estos modelos... pero si hay una crítica que para mi es imperdonable, si bien es un detalle, no entiendo a que viene abaratar costos en levantavidrios traseros, algo bastante visto en varios modelos italianos, tanto Alfa como Fiat por ejemplo, si bien hay segmentos en los que es entendible, viniendo de este no lo comprendo... Aún así buen test, y lindo fierro me imagino!
1Epoca de oro donde abundaban los diesel hoy estan en extinción salvo psa
1Que maquinon!!! Fiat siempre inventando y siendo pionera en todo lo existoso a través del tiempo... Motor turbo diesel impecable, el auto en sí 9 puntos para la época a mi criterio, lo que lo considero muy pero muy bueno. Autazo el Alfa 146 JTD. Impecable Eduardo. Saludos!!
1Eduardo algun TEST del ALFA ROMEO GT tendrás? ESE FIERRO ERA DE MIS SUEÑOS
1Cuando manejo un auto, siempre le agarro de los costados en el medio, o a veces, por arriba del volante, nunca por abajo.
1Se ven varios acá en Mendoza los Jtd pero la mayoría destrozados
1Dios santo que cochazo! Si vas a 120 kmh en ruta con este coche me parece que se va a hacer mirda debido a lo planchado que va!
1Yo tube un 156 i un quadrifoglio
1Cuanto medis Eduardo? Necesito hacer la comparación a ver si me va a quedar incómoda por mi altura la posición de manejo.
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