Opel Adam S: el pequeño deportivo que casi todos hemos olvidado
Ver original*El @Opel Adam S es uno de esos pequeños deportivos que parecen haber desaparecido de la memoria colectiva* . Y eso que Opel se tomó bastante en serio la tarea de crear un coche capaz de plantar cara, a su manera, al Fiat 500, al Abarth y al Mini. Hoy recuperamos su historia y probamos el Adam más interesante de todos: el *Adam S de 150 CV* . Para crear el Adam, Opel partió de la plataforma del Corsa, la recortó y trató de construir sobre ella un utilitario de segmento A más exclusivo, personalizable y rentable. El resultado era peculiar: pequeño por fuera, sorprendentemente amplio delante y con una base técnica bastante más seria de lo que su aspecto simpático podía hacer pensar. Y en 2014 llegó la versión S. Motor 1.4 turbo de 150 CV, cambio manual de seis velocidades, frenos heredados del Corsa OPC, amortiguadores Bilstein, suspensión específica, enormes Recaro CS y una puesta a punto que buscaba convertirlo en una pequeña máquina para carreteras de curvas. Lo interesante es que el resultado tenía personalidad propia. No era exactamente un Abarth 500. Tampoco intentaba copiar el comportamiento de un Mini Cooper. El Adam S tenía una dirección sorprendentemente natural, mucha agilidad, una suspensión durísima y un motor turbo bastante más de la vieja escuela de lo que estamos acostumbrados hoy. Además, aprovechamos para recuperar la historia comercial del Adam, entender por qué Opel decidió fabricarlo, cuánto vendió realmente y qué ocurrió con el proyecto de su sucesor cuando General Motors terminó vendiendo Opel a PSA. Porque quizá el Adam no fracasó tanto como muchos recordamos. Y ahora que prácticamente todos los coches parecen obligados a seguir las mismas recetas, encontrarse con algo pequeño, amarillo, extraño y diferente resulta especialmente refrescante. Gracias a Ezequiel por dejarnos probar su Adam S y contarnos cómo es convivir actualmente con uno. Vídeo realizado junto a TotalEnergies. 🚗 *OFRÉCENOS TU COCHE* ¿Tienes una joya, rareza o coche especial que crees que deberíamos grabar? 👉 Ofrécenos tu joya para grabarla: https://forms.gle/QuJaH7cz8RLRhrpF9 🚀 *HAZTE MECENAS DE POWERART* Apoya el canal y ayúdanos a seguir creando vídeos como este. Los mecenas tienen acceso a nuestro Telegram privado y a los eventos exclusivos que organizamos durante el año. 👉 https://www.youtube.com/@GuilleGarciaAlfonsin/join 📲 *SÍGUENOS* Instagram: https://www.instagram.com/PowerArtSL https://www.instagram.com/GuilleAlfonsin Twitter / X: https://twitter.com/GuilleAlfonsin Suscríbete al canal, activa la campanita y, si el vídeo te ha gustado, déjanos tu comentario y tu like. Nos ayuda muchísimo.Ocultar descripción
El @Opel Adam S es uno de esos pequeños deportivos que parecen haber desaparecido de la memoria colectiva . Y eso que Opel se tomó bastante en serio la tarea de crear un coche capaz de plantar cara, a su manera, al Fiat 500, al Abarth y al Mini.
Hoy recuperamos su historia y probamos el Adam más interesante de todos: el Adam S de 150 CV .
Para crear el Adam, Opel partió de la plataforma del Corsa, la recortó y trató de construir sobre ella un utilitario de segmento A más exclusivo, personalizable y rentable. El resultado era peculiar: pequeño por fuera, sorprendentemente amplio delante y con una base técnica bastante más seria de lo que su aspecto simpático podía hacer pensar.
Y en 2014 llegó la versión S.
Motor 1.4 turbo de 150 CV, cambio manual de seis velocidades, frenos heredados del Corsa OPC, amortiguadores Bilstein, suspensión específica, enormes Recaro CS y una puesta a punto que buscaba convertirlo en una pequeña máquina para carreteras de curvas.
Lo interesante es que el resultado tenía personalidad propia.
No era exactamente un Abarth 500. Tampoco intentaba copiar el comportamiento de un Mini Cooper. El Adam S tenía una dirección sorprendentemente natural, mucha agilidad, una suspensión durísima y un motor turbo bastante más de la vieja escuela de lo que estamos acostumbrados hoy.
Además, aprovechamos para recuperar la historia comercial del Adam, entender por qué Opel decidió fabricarlo, cuánto vendió realmente y qué ocurrió con el proyecto de su sucesor cuando General Motors terminó vendiendo Opel a PSA.
Porque quizá el Adam no fracasó tanto como muchos recordamos.
Y ahora que prácticamente todos los coches parecen obligados a seguir las mismas recetas, encontrarse con algo pequeño, amarillo, extraño y diferente resulta especialmente refrescante.
Gracias a Ezequiel por dejarnos probar su Adam S y contarnos cómo es convivir actualmente con uno.
Vídeo realizado junto a TotalEnergies.
🚗 OFRÉCENOS TU COCHE
¿Tienes una joya, rareza o coche especial que crees que deberíamos grabar?
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La sección USPI del canal es la que más me gusta sin duda, me estoy haciendo mayor y cada vez que Guille nos regala estos videos siempre los relaciono con momentos y lugares donde ese coche pasó por mi vida. Hace años que no veía uno de éstos y con el sublime montaje del video y la música que tan bien casa con el coche en cuestión es lo que redondea unos reportajes inigualables. Muchas gracias Guille y equipo de Power art ️
1Estas últimas tomas de "realidad aumentada" superponiendo el chasis a la imagen real son muy muy guapas.
1- H
Cuando salió los jóvenes no tenían dinero y los que tenían dinero buscaban un coche familiar
1 - J
- J
Da gusto recordar este tipo de coches raros pero con tanta personalidad. Te dejo mi like.
1 - L
Pues sí, yo también echo de menos cochecitos de estos, aunque no sean super potentes, necesitamos a esos pequeñines. Gracias, Guille!
1 - G
Gracias por la infografía que muestra el vehículo como en rayos X ,para locos de la ingienerias amateur como yo ,es un placer degustar la imagen.
1 - P
- D
- J
- L
- R
Lo que era Opel y en lo que se ha convertido... En Canarias tuvimos una copa monomarca con Adam S preparados, hoy dia todavia se siguen viendo por aqui algo mas preparados eso si
1 - T
