Volkswagen ID.3 Neo | Prueba / Test / Review en…
Volkswagen ID.3 Neo | Prueba / Test / Review en español | coches.net
Probamos el nuevo Volkswagen ID.3 Neo Style de 231 CV y batería de 79 kWh. Más calidad interior, botones físicos, hasta 628 km de autonomía homologada y carga rápida de 183 kW. ¿Ha corregido Volkswagen los fallos del ID.3 original? Analizamos su diseño, espacio, tecnología, comportamiento y precio. ¿Lo elegirías antes que un @Tesla Model 3? ¡Te leemos en los comentarios! Presentado por Néstor Abarca (@nestor_abarca) Producción audiovisual: Crator Encuentra tu próximo coche en coches.net: https://www.coches.net/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Prueba escrita con galería de fotos: https://www.coches.net/videos/volkswagen-id3-neo-prueba?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Encuentra tu Volkswagen ID.3 Neo nuevo: https://www.coches.net/nuevo/km-0/volkswagen/id3_neo?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Encuentra tu Volkswagen ID.3 Neo de segunda mano: https://www.coches.net/volkswagen/id3_neo/segunda-mano/?utm_medium=social-media&utm_source=youtube&utm_campaign=editorial_news Síguenos también en coches.net: https://www.coches.net Instagram: https://www.instagram.com/cochesnetoficial/ Facebook: https://www.facebook.com/Coches.net/ TikTok: https://www.tiktok.com/@coches.net Twitter: https://twitter.com/cochesnetOcultar descripción
Probamos el nuevo Volkswagen ID.3 Neo Style de 231 CV y batería de 79 kWh. Más calidad interior, botones físicos, hasta 628 km de autonomía homologada y carga rápida de 183 kW. ¿Ha corregido Volkswagen los fallos del ID.3 original? Analizamos su diseño, espacio, tecnología, comportamiento y precio.
¿Lo elegirías antes que un @Tesla Model 3? ¡Te leemos en los comentarios!
Presentado por Néstor Abarca (@nestor_abarca) Producción audiovisual: Crator
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Que hayan vuelto a los botones físicos y apretado las tuercas a los acabados interiores es justo lo que le hacía falta a esta plataforma. Con esa batería de 79 kWh y los 183 kW de carga ya empieza a ser una opción bastante razonable para hacer tiradas largas en carretera. Gran prueba, Néstor. Te dejo mi like.
1Luego tienen funciones por suscripción. El motor y batería del 170 CV es el mismo que el de 190 CV pero bloqueado por software. Guarradas Volkswagen una y otra vez, hasta la quiebra.
1Me alegro de que te hayas recuperado de la lesión, buen coche, algo caro
1Me sorprende que no se mencione como rival al Leapmotor B05 con 67Kwh y que con promociones de la marca se ha podido comprar en 23.700 e (antes de ayudas).
1Según los datos técnicos en el configurador de la web de VW el par de la versión de 190cv y de la de 231cv es el mismo, 350nm me ha sorprendido lo que se dice en el vídeo.
1Por cierto en cuanto al precio hay una diferencia importante de aprox 10k entre la locucion y el visualizado en pantalla, cual es el correcto? Pondríais corregirlo
1Los frenos de tambor, según mi experiencia, problemas añadidos en la ITV.
1Tardasteis medio siglo en hacer una review de este modelo, pero bueno buena review.
1Esta muy bonito el vehiculo y todo pero frenos de tambor atras en estos tiempos y con ese precio
1Hasta. Un Nissan Ariya me parece mejor coche….Que bueno volver a verte por aquí Nestor.
1Y su archirival y casi gemelo Cupra Born, esa sí sería una comparativa interesante, aunque me temo que a VW no le gustaría demasiado.
1Es encomiable que las autonomías hayan mejorado sustancialmente estos años, e incluso la batería mediana que de 490 kms de autonomía ya, siendo batería LFP, lo hace muy apetecible.
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