TEST | Foton Tunland V9: ¿más grande, pero mejor?

Probamos la Foton Tunland V9 en Argentina: ¿es realmente una buena pickup china? En este test completo analizamos su motor Mitsubishi, caja automática ZF, consumo real, equipamiento, confort, capacidad 4x4 y precio. ¿Puede competir con las pickups tradicionales?

La Foton Tunland V9 Pro Sport naftera es una camioneta que llega al mercado argentino con una propuesta diferente: dimensiones superiores a las de una pickup mediana convencional, tecnología, mucho espacio interior y componentes de fabricantes reconocidos internacionalmente.

En esta prueba de AutoTest junto a Transporte Mundial, descubrimos qué ofrece realmente esta camioneta china, cuáles son sus puntos fuertes y qué aspectos debería mejorar.

¿QUÉ MOTOR TIENE LA FOTON TUNLAND V9?

Una de las mayores sorpresas aparece al abrir el capó. La Foton Tunland V9 naftera equipa un motor Mitsubishi 2.0 turbonaftero de cuatro cilindros, que desarrolla 244 CV de potencia y 380 Nm de torque.

Este motor trabaja asociado a una caja automática ZF de ocho velocidades, una combinación especialmente interesante para quienes buscan conocer la mecánica de esta pickup.

Pero eso no es todo. También incorpora tracción 4x4 con reductora y bloqueos de diferencial delantero y trasero.

CONSUMO REAL: ¿CUÁNTO GASTA LA FOTON TUNLAND V9?

Durante nuestra prueba realizamos mediciones de consumo para conocer su comportamiento en diferentes condiciones:

Ciudad: 16,1 litros cada 100 kilómetros.

Ruta @Dodge A100 km/h: 10 litros cada 100 kilómetros.

Ruta a 130 km/h: 14,5 litros cada 100 kilómetros.

Consumo mixto: 14,2 litros cada 100 kilómetros.

¿Es demasiado consumo para una pickup de estas características? Analizamos sus prestaciones, autonomía y comportamiento para entender el resultado.

CONFORT, EQUIPAMIENTO Y CAPACIDAD OFF-ROAD

La Foton Tunland V9 se destaca por sus dimensiones, habitabilidad y suspensión trasera multilink, que contribuye a mejorar el confort de marcha.

También evaluamos su insonorización, comportamiento en ruta, respuesta del motor y desempeño fuera del asfalto.

Gracias a su sistema de tracción integral, reductora, bloqueos de diferencial y neumáticos todoterreno, la Tunland V9 demuestra buenas aptitudes para enfrentar caminos exigentes.

Además, repasamos su diseño exterior, espacio interior, tecnología, sistemas de seguridad y capacidad de carga de 805 kg en esta versión.

PRECIO Y OPINIONES: ¿VALE LA PENA COMPRARLA?

En el video repasamos el precio informado al momento de nuestra prueba, su garantía de cinco años o 150.000 kilómetros y las diferencias de equipamiento respecto de la versión diésel mild-hybrid.

¿La Foton Tunland V9 es una alternativa interesante frente a las pickups conocidas del mercado argentino? ¿Los fabricantes chinos están alcanzando un nuevo nivel de calidad?

Compartimos nuestras conclusiones, lo mejor y lo que menos nos convenció después de probarla.

Contanos en los comentarios: ¿comprarías una pickup Foton Tunland V9 o preferís una marca tradicional?

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