Porsche Cayenne Coupe Electric V1
Porsche Cayenne Coupe Electric V1
Ver original¿Ha creado Porsche el SUV eléctrico definitivo o ha llevado demasiado lejos su obsesión por las prestaciones? 1.156 CV y un 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. El nuevo @Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric tiene cifras propias de un superdeportivo, pero mide casi cinco metros de longitud y pretende ser un cómodo SUV familiar y un auténtico todoterreno. ¿Es posible hacer todo eso bien en un mismo coche? Nos ponemos al volante del Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric 2026 para descubrir hasta dónde puede llegar el SUV eléctrico más extremo de Porsche. Lo probamos en carretera, nos metemos en pista cerrada para comprobar cómo gestiona su enorme potencia y también sus capacidades fuera del asfalto. Porque acelerar como un superdeportivo está muy bien, pero lo verdaderamente complicado es conseguir que un coche de este tamaño y planteamiento también sea ágil, preciso, cómodo y versátil. Para conseguirlo, hay muchísima tecnología detrás: suspensión neumática activa Porsche Active Ride, eje trasero direccional, un sofisticado sistema de control vectorial del par, aerodinámica activa, y una arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite recargas extraordinariamente rápidas. Todo ello en un SUV Coupé con dos maleteros, un interior tecnológico y espacio para viajar cómodamente. #porsche #cayenne #porschecayenne #suv #deportivo #diariomotor Presentado por Diego Gutiérrez Editado por Elena Cuiña También estamos en: https://www.diariomotor.com Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor TikTok: https://www.tiktok.com/@diariomotor.comOcultar descripción
¿Ha creado Porsche el SUV eléctrico definitivo o ha llevado demasiado lejos su obsesión por las prestaciones? 1.156 CV y un 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. El nuevo @Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric tiene cifras propias de un superdeportivo, pero mide casi cinco metros de longitud y pretende ser un cómodo SUV familiar y un auténtico todoterreno. ¿Es posible hacer todo eso bien en un mismo coche? Nos ponemos al volante del Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric 2026 para descubrir hasta dónde puede llegar el SUV eléctrico más extremo de Porsche. Lo probamos en carretera, nos metemos en pista cerrada para comprobar cómo gestiona su enorme potencia y también sus capacidades fuera del asfalto. Porque acelerar como un superdeportivo está muy bien, pero lo verdaderamente complicado es conseguir que un coche de este tamaño y planteamiento también sea ágil, preciso, cómodo y versátil. Para conseguirlo, hay muchísima tecnología detrás: suspensión neumática activa Porsche Active Ride, eje trasero direccional, un sofisticado sistema de control vectorial del par, aerodinámica activa, y una arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite recargas extraordinariamente rápidas. Todo ello en un SUV Coupé con dos maleteros, un interior tecnológico y espacio para viajar cómodamente.
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Menos caballos y más autonomía real y sin degradación de batería, además si disfrutad de esa potencia solo la tendrás durante poco tiempo, la gestión termica la rebajará para proteger la batería
110 o 12 años pasan volando, de cuánto tiempo es la vida útil de la batería 🪫 . Que pasa cuando suceda eso. Quien me garantiza que en 10 o 12 años habrá en stock una batería nueva . Por otro lado en Europa nadie quiere comprar un carro eléctrico de 2da mano, aparte de la devaluación que solo te quieren pagar el 10% , es la incertidumbre del futuro de los eléctricos. Hay porches Chayenne de la 1ra generación con más de 600mil kilómetros.
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