Prueba Jeep Avenger 4xe 2026: tracción total y 5,5…
Prueba Jeep Avenger 4xe 2026: tracción total y 5,5 l/100 km… ¿merece la pena?
Ver original🚗 Compra tu próximo @Jeep Avenger al mejor precio con Carwow: https://carwow-es.pxf.io/NGYLrP Prueba Jeep Avenger 4xe 85th Anniversary: analizamos a fondo la versión híbrida con tracción total del SUV más pequeño de Jeep. ¿Es realmente el mejor Avenger de la gama y merece la pena pagar cerca de 34.000 euros por esta edición especial? Esta versión 4xe combina un motor 1.2 turbo de tres cilindros con un sistema híbrido ligero de 48 voltios y un segundo motor eléctrico situado en el eje trasero. De esta forma ofrece tracción total sin árbol de transmisión, etiqueta ECO y pequeños momentos de conducción eléctrica sin necesidad de enchufarlo. Thomas analiza el diseño exterior de la edición 85th Anniversary, sus detalles en color dorado oscuro, las llantas de 18 pulgadas, los faros LED matriciales y los numerosos guiños escondidos por toda la carrocería. También comprobamos sus características para salir del asfalto, con 21 centímetros de altura libre al suelo, 22 grados de ángulo de ataque y hasta 35 grados de salida. En el interior encontramos materiales mejorados, volante de piel sintética con botones físicos, instrumentación digital, Apple CarPlay, Android Auto, mandos tradicionales para la climatización y el sistema Selec-Terrain con diferentes modos de conducción. También revisamos el espacio de las plazas traseras y el maletero, que ofrece 355 litros en esta versión con tracción total. Durante la prueba conducimos el Jeep Avenger 4xe por ciudad, carreteras secundarias y Autobahn. Analizamos su aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos, la dirección, el confort de la suspensión, el aislamiento acústico y el funcionamiento del motor eléctrico trasero, que puede intervenir hasta aproximadamente 90 km/h. Finalmente comprobamos el consumo real del Jeep Avenger 4xe. Después de combinar diferentes tipos de recorrido obtuvimos una cifra aproximada de 5,5 litros cada 100 kilómetros, entre medio litro y un litro menos que el @Fiat 600 sin este sistema híbrido. 📊 DATOS DEL JEEP AVENGER 4xe 85th ANNIVERSARY • Motor 1.2 turbo de tres cilindros • Sistema Mild Hybrid de 48 voltios • Motor eléctrico adicional en el eje trasero • Tracción total 4xe • Cambio automático • Aceleración 0-100 km/h: 9,5 segundos • Longitud: aproximadamente 4,11 metros • Altura libre al suelo: 21 centímetros • Maletero: 355 litros • Consumo obtenido: aproximadamente 5,5 l/100 km • Precio aproximado de esta versión: 34.000 euros ¿Elegirías este Jeep Avenger 4xe antes que una versión de tracción delantera? ¿O preferirías alguno de sus hermanos de plataforma, como el Fiat 600 o el Alfa Romeo Junior? Déjanos tu opinión en los comentarios. #JeepAvenger #JeepAvenger4xe #AutoSensacion ►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”. ►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario.Ocultar descripción
🚗 Compra tu próximo @Jeep Avenger al mejor precio con Carwow: https://carwow-es.pxf.io/NGYLrP Prueba Jeep Avenger 4xe 85th Anniversary: analizamos a fondo la versión híbrida con tracción total del SUV más pequeño de Jeep. ¿Es realmente el mejor Avenger de la gama y merece la pena pagar cerca de 34.000 euros por esta edición especial? Esta versión 4xe combina un motor 1.2 turbo de tres cilindros con un sistema híbrido ligero de 48 voltios y un segundo motor eléctrico situado en el eje trasero. De esta forma ofrece tracción total sin árbol de transmisión, etiqueta ECO y pequeños momentos de conducción eléctrica sin necesidad de enchufarlo. Thomas analiza el diseño exterior de la edición 85th Anniversary, sus detalles en color dorado oscuro, las llantas de 18 pulgadas, los faros LED matriciales y los numerosos guiños escondidos por toda la carrocería. También comprobamos sus características para salir del asfalto, con 21 centímetros de altura libre al suelo, 22 grados de ángulo de ataque y hasta 35 grados de salida. En el interior encontramos materiales mejorados, volante de piel sintética con botones físicos, instrumentación digital, Apple CarPlay, Android Auto, mandos tradicionales para la climatización y el sistema Selec-Terrain con diferentes modos de conducción. También revisamos el espacio de las plazas traseras y el maletero, que ofrece 355 litros en esta versión con tracción total. Durante la prueba conducimos el Jeep Avenger 4xe por ciudad, carreteras secundarias y Autobahn. Analizamos su aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos, la dirección, el confort de la suspensión, el aislamiento acústico y el funcionamiento del motor eléctrico trasero, que puede intervenir hasta aproximadamente 90 km/h. Finalmente comprobamos el consumo real del Jeep Avenger 4xe. Después de combinar diferentes tipos de recorrido obtuvimos una cifra aproximada de 5,5 litros cada 100 kilómetros, entre medio litro y un litro menos que el @Fiat 600 sin este sistema híbrido. 📊 DATOS DEL JEEP AVENGER 4xe 85th ANNIVERSARY • Motor 1.2 turbo de tres cilindros • Sistema Mild Hybrid de 48 voltios • Motor eléctrico adicional en el eje trasero • Tracción total 4xe • Cambio automático • Aceleración 0-100 km/h: 9,5 segundos • Longitud: aproximadamente 4,11 metros • Altura libre al suelo: 21 centímetros • Maletero: 355 litros • Consumo obtenido: aproximadamente 5,5 l/100 km • Precio aproximado de esta versión: 34.000 euros ¿Elegirías este Jeep Avenger 4xe antes que una versión de tracción delantera? ¿O preferirías alguno de sus hermanos de plataforma, como el Fiat 600 o el Alfa Romeo Junior? Déjanos tu opinión en los comentarios. #JeepAvenger #JeepAvenger4xe #AutoSensacion
►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1
Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”.
►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo
Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario.
Excelente vídeo! El coche me gusta, sabiendo siempre lo que compras. En su versión de acceso presenta un precio competitivo, y los consumos están muy bien. Saludos!
1Me alegro de que estés probando coche más normalitos por asi decirlo. Disfruto tus videos sobre coches de gama alta pero al final modelos como el Avenger los puede comprar muchas más personas. En cuanto al coche entiendo que tiene el encanto de ser un JEEP con las conotaciones que eso tiene pero por ejemplo el Kia seltos que probaste la otra semana me parcece más interesante para coche urbano para una familia.
1Bendiciones saludos tomas ese Jeep está vendiendo se muy bien.claro es más completo el Comander.exitos tomas
1Hola,se nota claramente su enfoque urbano,le hecho de menos un interior más Jeep por así decirlo, exteriormente se ve que es un Jeep, también en su puesta apunto,un interior acorde me gustaría más,y totalmente de acuerdo contigo, el que viva en un lugar de tiempo húmedo y con bastantes cuestas sin duda le sacará un buen partido a este coche, parece que los fabricantes están poniendo botones físicos por fin, algo que suena tan básico.... Como siempre buen trabajo un saludo
1El gancho de la defensa trasera es fijo o se puede desmontar? Lo veo un revienta coches cuando un conductor no cuidadoso se disponga a aparcar.
1Jeep perdió su vocación todo terreno en manos de FCA y Stellantis, y perpetúa falsa calidad. No compraría ni recomiendo.
1Te lo hemos pedido? O te han invitado en stelantis buscando publicidad. Primero que le pongan 5 tornillos a las ruedas y después un motor fiable. Vivan los asiáticos. Saludos.
1Nadie compra estas porquerias STELLANTIS . Un chino te cuesta la mitad y parecen vehiculos del futuro. No son Jeep yankis ,son chatarra europea
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