Auto Sensación

Probamos el nuevo @Audi Q9 2027 en Utah: el SUV más grande y lujoso de Audi, con 5,31 metros, hasta siete plazas y un objetivo muy claro, enfrentarse al @BMW X7 y al Mercedes @Mercedes-Benz GLS. PROMOCIÓN : La próxima vez que tu coche necesite recambios, AUTODOC es donde compro los míos. Usa el código AUTOSENSACION para un 5 % de descuento extra en tu pedido. 📱 Descarga la app de AUTODOC: https://bit.ly/AUTODOC_AutoSensación 💻 Visita la web: https://bit.ly/AUTODOC_WEB_AutoSensación @autodoc #autodoc (TikTok: @autodoc.eu) Nota: el código no es válido para productos de dropshipping, neumáticos ni artículos de @Subaru Baja rotación. En esta prueba completa analizamos su comportamiento en carretera y autopista, la suspensión neumática, la dirección trasera, el aislamiento acústico y el nuevo sistema de conducción asistida sin manos. También examinamos su interior, la segunda y tercera fila, el maletero y todas las motorizaciones previstas para Europa. El Audi Q9 europeo contará con motores V6 de gasolina y diésel, sistema MHEV Plus y una versión híbrida enchufable. Por encima estará el espectacular Audi SQ9, que también llegará a Europa con un V8 de aproximadamente 600 CV. Introduce el código AUTOSENSACION para conseguir un 5 % de descuento adicional. Este vídeo incluye una colaboración comercial con AUTODOC. EN ESTA PRUEBA VERÁS: • Diseño exterior y nueva parrilla iluminada • Sus 5,31 metros de longitud y llantas de hasta 23 pulgadas • Audi Q9 Prestige y llegada del SQ9 a Europa • Motores V6 diésel, gasolina e híbrido enchufable • Audi SQ9 V8 de aproximadamente 600 CV • Suspensión neumática y dirección en el eje trasero • Sistema @Audi Quattro y reparto de par • Interior, pantallas, calidad y ergonomía • Configuraciones de seis y siete plazas • Acceso y espacio de la tercera fila • Maletero de 680 o 700 litros • Prueba dinámica en carreteras de Utah • Conducción asistida sin manos • Consumo, precios y conclusiones CAPÍTULOS 00:00 El Audi Q9 se convierte en el nuevo buque @Opel Insignia 01:22 Diseño exterior y parrilla iluminada 02:27 5,31 metros, llantas y llegada del SQ9 a Europa 03:39 Suspensión neumática y dirección trasera 04:10 Motores V6, diésel, PHEV y SQ9 V8 06:24 Sistema quattro y puertas automáticas 06:59 Interior, calidad y equipo Bang & Olufsen 08:18 Asientos, materiales y techo panorámico 10:23 Pantallas, multimedia y mandos físicos 12:56 Plazas traseras: seis o siete asientos 14:08 Probamos la tercera fila 15:26 Maletero de 680 o 700 litros 18:01 Maniobrabilidad y dirección trasera 18:57 Comienza la prueba de conducción 21:17 Aceleración y comportamiento en autopista 22:56 Asistentes y conducción sin manos 25:19 Silencio y refinamiento a 130 km/h 25:54 Consumo real 26:16 Precios del Audi Q9 y SQ9 26:54 Conclusiones ▶ Presentación completa del Audi Q9 y SQ9 2027: https://youtu.be/_OKRGQvuX9M ¿Con cuál os quedaríais: Audi Q9, BMW X7 o Mercedes GLS? Os leemos en los comentarios. Suscríbete a Auto Sensación: https://www.youtube.com/@autosensacion?sub_confirmation=1 #AudiQ9 #AudiQ92027 #AutoSensación ►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”. ►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario.

Probamos el @Toyota Land Cruiser J250 en Islandia y en la Autobahn alemana. Una prueba completa del legendario 4x4 de Toyota con conducción todoterreno real, barro, arena volcánica, vadeos y una sorprendente prueba a 150 km/h. Coincidiendo con los 75 años del Toyota Land Cruiser, analizamos el acabado VX con preparación específica para Islandia y neumáticos de 35 pulgadas. También repasamos sus diferentes versiones, los faros redondos y rectangulares, el motor diésel 2.8, la nueva hibridación ligera de 48 V y sus consumos reales en carretera. ¿Sigue siendo el rey del 4x4? El Land Cruiser transmite una confianza extraordinaria fuera del asfalto y sorprende por su comportamiento en autopista, aunque su precio puede acercarse a los 100.000 euros y algunos materiales del interior no parecen estar a ese nivel. En este vídeo encontrarás: • Prueba todoterreno en Islandia • Arena volcánica, barro y cruces de ríos • Toyota Land Cruiser J250 VX con neumáticos de 35 pulgadas • Motor diésel 2.8 y sistema microhíbrido de 48 V • Ángulo de ataque, altura libre y capacidad de vadeo • Interior, calidad, plazas traseras y maletero • Versiones de cinco y siete plazas • Concentración de @RAM 1500 Land Cruiser procedentes de más de 20 países • Prueba en la Autobahn hasta 150 km/h • Consumos reales en carretera y ciudad CAPÍTULOS 00:00 Toyota Land Cruiser: 75 años de historia 01:20 Diseño, faros y versiones 02:04 Precio y preparación de 35 pulgadas 03:14 Diésel 2.8 y sistema microhíbrido de 48 V 04:40 J250, Prado y preparación islandesa 05:37 Comienza la prueba 4x4 en Islandia 09:13 Arena volcánica en las tierras altas 10:25 Barro y lluvia: un auténtico todoterreno 11:19 Cruzando un río con 70 cm de vadeo 12:06 Interior, asientos y calidad de materiales 14:54 Reductora, bloqueos y @Rimac Nevera 15:52 Plazas traseras y versión de siete asientos 17:29 Maletero y capacidad de carga 18:28 Concentración de 1.500 Land Cruiser 20:09 Prueba en Autobahn y consumos reales 24:12 Conclusiones: ¿sigue siendo el rey? ¿Cuál de sus dos caras os ha sorprendido más: su capacidad en Islandia o su comportamiento en la Autobahn? Os leemos en los comentarios. Suscríbete a Auto Sensación para no perderte nuestras próximas pruebas, novedades y presentaciones del mundo del automóvil. #ToyotaLandCruiser #LandCruiserJ250 #AutoSensación ►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”. ►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario.

Probamos el nuevo @Mazda CX-6e Takumi, el SUV eléctrico de Mazda desarrollado sobre una plataforma de Changan y adaptado específicamente para las carreteras europeas. ¿Ha conseguido Mazda darle un carácter propio o su origen chino sigue siendo demasiado evidente? En esta primera prueba analizamos su comportamiento en Autobahn y ciudad, su calidad interior, comodidad, aislamiento acústico, consumo, autonomía real estimada y velocidad de carga. Esta unidad corresponde al acabado Takumi con las llantas opcionales de 21 pulgadas y retrovisores exteriores convencionales. El Mazda CX-6e sorprende por el silencio de marcha, sus excelentes asientos y una calidad percibida muy elevada para un coche que, con este equipamiento, se mueve alrededor de los 50.000 euros. Sin embargo, todavía hay aspectos por pulir, especialmente en el software, los avisos y la calibración de algunos asistentes de conducción. DATOS DESTACADOS DEL MAZDA CX-6e • Propulsión trasera • Batería LFP de 78 kWh brutos • Aproximadamente 74 kWh útiles según la información recabada • Carga rápida de hasta unos 200 kW • Del 10 al 80 % en aproximadamente 24 minutos • Carga en corriente alterna a 11 kW • 0 a 100 km/h en 7,9 segundos con llantas de 19 pulgadas • Maletero delantero de 80 litros • Pantalla panorámica de 26 pulgadas • Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos • Asientos delanteros calefactados y ventilados CONSUMO Y AUTONOMÍA REAL ESTIMADA A 100 km/h obtuvimos aproximadamente 16 kWh/100 km, lo que permitiría recorrer alrededor de 460 kilómetros. A 130 km/h registramos cerca de 19 kWh/100 km, con una autonomía estimada de unos 390 kilómetros. Estas cifras se obtuvieron con una temperatura aproximada de 19 grados, llantas opcionales de 21 pulgadas y corrigiendo el efecto del desnivel. @Toyota Sera necesario realizar una prueba más prolongada para confirmar los resultados en diferentes condiciones. CAPÍTULOS 00:00 Mazda CX-6e: ¿el @Tesla Model Y de Mazda? 00:55 Diseño exterior y aerodinámica 01:27 Medidas, llantas y versiones Takumi 02:46 Motor, propulsión y prestaciones 03:25 Batería LFP y carga rápida 05:11 Maletero delantero de 80 litros 06:16 Interior: calidad y apertura de emergencia 08:23 Asientos y confort 09:38 Head-up display y pantalla de 26 pulgadas 12:37 Plazas traseras 15:02 Maletero y espacio de carga 16:26 Conducción en Autobahn 18:07 Aceleración y respuesta del motor 19:59 Suspensión, llantas y confort 20:58 Control de crucero y centrado de carril 23:28 Dirección y puesta a punto europea 24:52 Regeneración y conducción urbana 25:48 Precio, consumo y autonomía real estimada 27:04 Conclusión: lo mejor y lo peor Entre sus mejores argumentos encontramos el confort, el aislamiento acústico, la calidad del habitáculo y una relación precio-producto muy competitiva. En el lado negativo están el enorme radio de giro, la respuesta algo tardía del acelerador, el exceso de avisos y unos asistentes de conducción que todavía necesitan una actualización. ▶️ Prueba del @Mazda 6e: [AÑADIR ENLACE] ▶️ Prueba del Tesla Model Y: [AÑADIR ENLACE] ¿Qué elegirías por unos 50.000 euros: este Mazda CX-6e o un Tesla Model Y? ¿Crees que Mazda ha logrado transformar su plataforma china en un auténtico Mazda? Suscríbete a Auto Sensación para descubrir las últimas novedades y pruebas del mundo del automóvil. #MazdaCX6e #Mazda #SUVEléctrico ►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”. ►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario.