CHANGAN DEEPAL S05 BEV 4x4 MAX | SUV-C BEV | ELÉCTRICO…
CHANGAN DEEPAL S05 BEV 4x4 MAX | SUV-C BEV | ELÉCTRICO | PRUEBA A FONDO | revistadelmotor.es
El CHANGAN Deepal S05 es uno de los nuevos SUV eléctricos chinos que llegan al mercado europeo con argumentos interesantes. Diseño desarrollado en Italia, una dotación tecnológica considerable, dos configuraciones mecánicas y una batería que admite cargas rápidas de hasta 200 kW. Pero ¿es suficiente para competir en un segmento cada vez más exigente? En esta prueba de revistadelmotor analizamos lo que ofrece el Deepal S05, un SUV eléctrico de 4,60 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,60 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,88 metros que permite aprovechar bien el espacio interior. DISEÑO EXTERIOR El diseño del Deepal S05 se ha desarrollado en el centro de CHANGAN en Turín y ha recibido un @Fiat Duna iF Design Award. Su carrocería apuesta por unas líneas fluidas, superficies limpias y soluciones aerodinámicas que permiten conseguir un coeficiente de resistencia al aire de 0,25. Entre sus elementos más característicos encontramos las ventanillas sin marco, las manillas eléctricas enrasadas, una parrilla activa y una firma luminosa que incluye indicadores del estado de carga en el pilar C. MOTORES, BATERÍA Y AUTONOMÍA La gama eléctrica está formada por tres versiones: RWD Pro, RWD Max y AWD Max. Las dos primeras utilizan un motor eléctrico de 200 kW (272 CV) con tracción trasera, mientras que la AWD Max incorpora dos motores, tracción total y una potencia conjunta de 320 kW (435 CV). Las versiones de propulsión trasera aceleran de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, mientras que la variante de tracción total reduce ese tiempo a 5,5 segundos. Todas tienen una velocidad @Nissan Maxima limitada a 180 km/h. La batería es de química LFP y tiene una capacidad bruta de 68,8 kWh. La autonomía homologada WLTP alcanza los 485 kilómetros en las versiones RWD y los 445 kilómetros en la AWD. Uno de sus argumentos técnicos es la recarga: admite hasta 200 kW en corriente continua, con un tiempo anunciado de 15 minutos para pasar del 30 al 80 % de batería. En corriente alterna alcanza los 11 kW. INTERIOR, TECNOLOGÍA Y EQUIPAMIENTO El habitáculo apuesta por una configuración minimalista en la que prácticamente todo gira alrededor de una pantalla central de 15,4 pulgadas, con resolución 2,5K y capacidad para orientarse 15 grados hacia el conductor o el acompañante. El sistema multimedia utiliza un procesador Qualcomm 8155 y se complementa con un Head-up Display de realidad aumentada que sustituye al cuadro de instrumentos convencional. Entre los elementos de equipamiento anunciados destacan los asientos delanteros calefactados y ventilados, el asiento del acompañante con reposapiés eléctrico, un techo panorámico de 1,9 m² con oscurecimiento eléctrico, un equipo de sonido con 14 altavoces y un cargador inalámbrico de 50 W. ESPACIO Y PRACTICIDAD El Deepal S05 dispone de un maletero trasero de 492 litros, ampliables hasta 1.250 litros abatiendo los asientos posteriores. Además, incorpora un segundo maletero delantero de 159 litros en las versiones de propulsión trasera y 152 litros en la AWD. También destaca su capacidad máxima de remolque de 1.600 kg, una cifra interesante para un SUV de estas características. GARANTÍA CHANGAN anuncia una garantía de 7 años o 160.000 kilómetros para el vehículo y de 8 años o 200.000 kilómetros para la batería, el motor de tracción y la unidad de control del vehículo. ¿MERECE LA PENA EL CHANGAN DEEPAL S05? El Deepal S05 reúne características interesantes sobre el papel: diseño europeo, buenas prestaciones, una batería LFP, recarga rápida y un equipamiento tecnológico muy completo. Pero más allá de las cifras oficiales, lo importante es comprobar cómo funciona todo ese conjunto en condiciones reales. ¿Te comprarías un CHANGAN Deepal S05 frente a un @Tesla Model Y, un @BYD Seal U o un @Skoda Elroq? Déjanos tu opinión en los comentarios. @changanspain #Changan #Deepal #ChanganEspaña #CochesElectricos #SUVEléctrico #CochesChinos #PruebaDeCoches #Coches2026 #MovilidadElectrica #ElectricCars #PruebaAFondo #AutonomiaElectrica #cochesnuevosOcultar descripción
El CHANGAN Deepal S05 es uno de los nuevos SUV eléctricos chinos que llegan al mercado europeo con argumentos interesantes. Diseño desarrollado en Italia, una dotación tecnológica considerable, dos configuraciones mecánicas y una batería que admite cargas rápidas de hasta 200 kW. Pero ¿es suficiente para competir en un segmento cada vez más exigente?
En esta prueba de revistadelmotor analizamos lo que ofrece el Deepal S05, un SUV eléctrico de 4,60 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,60 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,88 metros que permite aprovechar bien el espacio interior.
DISEÑO EXTERIOR El diseño del Deepal S05 se ha desarrollado en el centro de CHANGAN en Turín y ha recibido un @Fiat Duna iF Design Award. Su carrocería apuesta por unas líneas fluidas, superficies limpias y soluciones aerodinámicas que permiten conseguir un coeficiente de resistencia al aire de 0,25. Entre sus elementos más característicos encontramos las ventanillas sin marco, las manillas eléctricas enrasadas, una parrilla activa y una firma luminosa que incluye indicadores del estado de carga en el pilar C.
MOTORES, BATERÍA Y AUTONOMÍA La gama eléctrica está formada por tres versiones: RWD Pro, RWD Max y AWD Max. Las dos primeras utilizan un motor eléctrico de 200 kW (272 CV) con tracción trasera, mientras que la AWD Max incorpora dos motores, tracción total y una potencia conjunta de 320 kW (435 CV).
Las versiones de propulsión trasera aceleran de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, mientras que la variante de tracción total reduce ese tiempo a 5,5 segundos. Todas tienen una velocidad @Nissan Maxima limitada a 180 km/h. La batería es de química LFP y tiene una capacidad bruta de 68,8 kWh. La autonomía homologada WLTP alcanza los 485 kilómetros en las versiones RWD y los 445 kilómetros en la AWD. Uno de sus argumentos técnicos es la recarga: admite hasta 200 kW en corriente continua, con un tiempo anunciado de 15 minutos para pasar del 30 al 80 % de batería. En corriente alterna alcanza los 11 kW.
INTERIOR, TECNOLOGÍA Y EQUIPAMIENTO El habitáculo apuesta por una configuración minimalista en la que prácticamente todo gira alrededor de una pantalla central de 15,4 pulgadas, con resolución 2,5K y capacidad para orientarse 15 grados hacia el conductor o el acompañante. El sistema multimedia utiliza un procesador Qualcomm 8155 y se complementa con un Head-up Display de realidad aumentada que sustituye al cuadro de instrumentos convencional. Entre los elementos de equipamiento anunciados destacan los asientos delanteros calefactados y ventilados, el asiento del acompañante con reposapiés eléctrico, un techo panorámico de 1,9 m² con oscurecimiento eléctrico, un equipo de sonido con 14 altavoces y un cargador inalámbrico de 50 W.
ESPACIO Y PRACTICIDAD El Deepal S05 dispone de un maletero trasero de 492 litros, ampliables hasta 1.250 litros abatiendo los asientos posteriores. Además, incorpora un segundo maletero delantero de 159 litros en las versiones de propulsión trasera y 152 litros en la AWD. También destaca su capacidad máxima de remolque de 1.600 kg, una cifra interesante para un SUV de estas características.
GARANTÍA CHANGAN anuncia una garantía de 7 años o 160.000 kilómetros para el vehículo y de 8 años o 200.000 kilómetros para la batería, el motor de tracción y la unidad de control del vehículo.
¿MERECE LA PENA EL CHANGAN DEEPAL S05? El Deepal S05 reúne características interesantes sobre el papel: diseño europeo, buenas prestaciones, una batería LFP, recarga rápida y un equipamiento tecnológico muy completo. Pero más allá de las cifras oficiales, lo importante es comprobar cómo funciona todo ese conjunto en condiciones reales.
¿Te comprarías un CHANGAN Deepal S05 frente a un @Tesla Model Y, un @BYD Seal U o un @Skoda Elroq? Déjanos tu opinión en los comentarios.
@changanspain #Changan #Deepal #ChanganEspaña #CochesElectricos #SUVEléctrico #CochesChinos #PruebaDeCoches #Coches2026 #MovilidadElectrica #ElectricCars #PruebaAFondo #AutonomiaElectrica #cochesnuevos
Segundo en la pole. A disfrutar de la entrega !!!!
1Primer Like. Buena semana a todos.
1Tengo el coche, y estoy encantado, pero cuando has hablado de consumos, el dato que has dado es solo de consumo de motor.. hay que sumarle el de accesorios, por cierto que he visto que los tienes muy altos, lógico cuando lo pruebas o estás grabando.. Lo digo porque si hacen caso de lo que dices, si se compran el coche se van a llevar una sorpresa
1Este modelo ya tiene una actualización estética en china,he visto a un yutubervespañol que hace vídeos desde china y ya lo venden allí No entiendo como sigue llegando este modelo,anticuado a Europa
1buenas cuando probaras el phev, estoy muy interesado en el gracias .
1Ese precio solo se puede conseguir financiando.... Cómo dato
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