¿Te acuerdas del @Volkswagen XL1? Ahora tiene un sucesor eléctrico. Se llama Mission Efficiency y ha recorrido más de @RAM 1000 km con un consumo muy reducido. Ha batido tres récords mundiales.
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¡Vuelve el Audi A2! Más grande, con un diseño rompedor y 100% eléctrico. Hasta 646 km de autonomía y 326 CV. Moverse por la ciudad va a ser muy divertido a partir de ahora... #AUDI #audiA2 #@Audi A2 e-tron
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Probamos el Audi RS @Audi e-tron GT performance, el @Maserati GranTurismo ELÉCTRICO más potente de Audi, con hasta 925 CV (680 kW) cuando se utiliza el Launch Control, 1.027 Nm de par y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos. Su precio: 166.900 euros y alcanza 250 km/h de velocidad @Nissan Maxima. El Audi RS e-tron GT performance utiliza dos motores eléctricos y tracción quattro. Su batería tiene 105 kWh de capacidad bruta y 97 kWh útiles, mientras que la autonomía homologada alcanza 592 kilómetros WLTP. Audi declara un consumo combinado de entre 18,7 y 19,4 kWh/100 km, dependiendo de la configuración. Síguenos también y suscríbete: WEB: ❤️ https://www.autobild.es/ Facebook: 👉🏻 https://www.facebook.com/autobildspain Twitter: 🏵 https://twitter.com/AutoBildspain Instagram: 🎯 https://www.instagram.com/autobildspain/ Flipboard: 🚘 https://flipboard.com/@AUTOBILD_es Tik Tok: 💥 https://www.tiktok.com/@autobildspain La arquitectura eléctrica permite alcanzar 320 kW de potencia máxima de carga en corriente continua. En las condiciones adecuadas, Audi anuncia una recarga del 10 al 80% en 18 minutos. Además, el RS e-tron GT performance dispone de una función Push-to-Pass que libera 70 kW adicionales durante diez segundos. Pero las cifras no cuentan toda la historia. En esta prueba del Audi RS e-tron GT performance analizamos qué se siente al conducir una berlina eléctrica capaz de entregar 925 CV, cómo transmite toda esa potencia al asfalto, qué ofrece su chasis y hasta qué punto puede combinar prestaciones de superdeportivo con el planteamiento de un gran turismo. Con 166.900 euros de precio, más de cinco metros prácticamente de longitud y unas prestaciones extraordinarias, este Audi juega en la parte más exclusiva del mercado de coches eléctricos deportivos. Potencia, autonomía, tecnología, comportamiento, carga rápida y sensaciones de conducción son las claves para descubrir si el RS e-tron GT performance justifica semejante despliegue técnico. ¿Tendríais un Audi RS e-tron GT performance o preferiríais un deportivo con motor de combustión? Os leemos en los comentarios. #Audi #RSetronGT #AudiRSetronGT
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