Lucid Gravity Grand Touring ¡A por Europa! 7 plazas…
Lucid Gravity Grand Touring ¡A por Europa! 7 plazas con 839 CV y 750 km de autonomía | Prueba
Probamos el nuevo @Lucid Gravity, el gran SUV eléctrico con el que la marca de Silicon Valley quiere plantar cara a los modelos premium más avanzados del mercado. En esta primera toma de contacto repasamos su diseño exterior, su enorme habitabilidad interior, el despliegue de pantallas y tecnología, y también sus claves técnicas: batería de 123 kWh, arquitectura de 926 V, carga rápida de hasta 400 kW, tracción total, 839 CV y hasta 748 km de autonomía WLTP en la versión Lucid Gravity Grand Touring. Nuestro compañero Fran Valle os cuenta qué le ha parecido por fuera y por dentro, cómo se siente al volante, qué nos ha explicado la marca sobre su tecnología propia y por qué el Gravity quiere diferenciarse por eficiencia, espacio, refinamiento y prestaciones. También repasamos su planteamiento como SUV familiar de lujo, con hasta 7 plazas, un gran maletero y una propuesta claramente enfocada al segmento premium. Si te interesan los coches eléctricos, los SUV premium y las novedades de marcas como Lucid, este vídeo te va a interesar. 00:00 Introducción 00:43 Exterior 01:47 Medidas Lucid Gravity Grand Touring 01:58 Plazas delanteras 02:22 Pantallas y sistema multimedia 07:05 Segunda fila de asientos 08:37 Tercera fila de asientos: acceso y espacio 09:28 Maletero trasero Lucid Gravity 10:39 Frunk / Maletero delantero 11:31 Técnica: motores, batería y prestaciones 13:05 Impresiones de conducción 17:06 Precios mercado Europeo 17:45 Primeras conclusionesOcultar descripción
Probamos el nuevo @Lucid Gravity, el gran SUV eléctrico con el que la marca de Silicon Valley quiere plantar cara a los modelos premium más avanzados del mercado. En esta primera toma de contacto repasamos su diseño exterior, su enorme habitabilidad interior, el despliegue de pantallas y tecnología, y también sus claves técnicas: batería de 123 kWh, arquitectura de 926 V, carga rápida de hasta 400 kW, tracción total, 839 CV y hasta 748 km de autonomía WLTP en la versión Lucid Gravity Grand Touring.
Nuestro compañero Fran Valle os cuenta qué le ha parecido por fuera y por dentro, cómo se siente al volante, qué nos ha explicado la marca sobre su tecnología propia y por qué el Gravity quiere diferenciarse por eficiencia, espacio, refinamiento y prestaciones. También repasamos su planteamiento como SUV familiar de lujo, con hasta 7 plazas, un gran maletero y una propuesta claramente enfocada al segmento premium.
Si te interesan los coches eléctricos, los SUV premium y las novedades de marcas como Lucid, este vídeo te va a interesar.
00:00 Introducción 00:43 Exterior 01:47 Medidas Lucid Gravity Grand Touring 01:58 Plazas delanteras 02:22 Pantallas y sistema multimedia 07:05 Segunda fila de asientos 08:37 Tercera fila de asientos: acceso y espacio 09:28 Maletero trasero Lucid Gravity 10:39 Frunk / Maletero delantero 11:31 Técnica: motores, batería y prestaciones 13:05 Impresiones de conducción 17:06 Precios mercado Europeo 17:45 Primeras conclusiones
Vaya pedazo de coche, la verdad es que hacía tiempo que no me sorprendía tanto un coche de este calibre.
1Este pedazo de coche . Uno de los mejores del mundo , NECESITA un PROBADOR DE ALTO NIVEL. Que aporte Información relevante . No un niñato sin NPI . Lastima de oportunidad perdida de ver un gran video.
1Carrazooooo dem lujo... me parece increible la eficiencia energetica de los motores moviendo semejante carro USA utiliza el ciclo EPA el mas fiable hasta este momento en cuanto a consumos... Gracias por este video tan exclusivo !!! Vamos a por esa prueba de autonomía 😎
1Llevo tiempo siguiendo esa marca y he llegado a ver un modelo de Lucid por la calle. El Gravity me parece impresionante,sin negro piano en la consola,7 plazas reales…Hecho de menos a Cadillac por Europa,aunque este modelo podría ser de esa marca. Gracias Fran por el vídeo y a ver si llega esa prueba a fondo con consumos y distancia real.
1El coche es precioso y se ve un gran coche pero 115.000 euros ...
1Joder, y pensar que yo tengo un Ford fiesta del año 2002 que me costó un millón trescientas mil pesetas... cómo pasa el tiempo cago en mahoma.😢😢😢😪
1…pero a quien se le ocurre hacer un volante tan cuadrado? …un conjunto superlativo absurdo de lujo para ricos sin complejos.
1Coche que nace en Silicon Valley...gracias a los petrodólares... Otra joyita de y para ricos...
1Más de cien mil euros es un coche super costoso, hay vehículo de mejor marca reconocida que no cuestan esa cantidad de dinero y ni estoy hablando de autos chinos que también tienen superioridad de Tecnología, materiales y lujo que no pasan de 50 mil
1Es invendible, primero quien en su sano juicio va a tener al menos 3 hijos hoy en día con los salarios, inflación etc y segundo que se decida por un 100% eléctrico de más de 5 metros. El coche es fabuloso pero el público objetivo no existe.
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