MCLAREN 720S 2022 | PRUEBA A FONDO | ESTO ES lo más…
MCLAREN 720S 2022 | PRUEBA A FONDO | ESTO ES lo más PARECIDO a CONDUCIR un COCHE de CARRERAS
Con la prueba a fondo de este @McLaren 720S 2022 entramos en una liga diferente. No es un deportivo sin más, es un hiperdeportivo, un supercoche que rivaliza con lo mejor de Ferrari, Lamborghini o Porsche. Es adrenalina, es el pulso por las nubes, son los nervios en el estómago cuando te subes. Ficha del coche: https://bit.ly/3WRRwvz 4,54 metros de lago, 1,93 de ancho y solo 1,19 de alto. Estas con sus medidas con una longitud entre ejes de 2,67 metros. Vía delantera: 1.674 mm, vía rasera 1.629. ¿Peso?, no llega a los @RAM 1500 kilos, se queda en los 1.494 gracias al uso profuso de la fibra de carbono. Pesa lo que un compacto, pero con un chorrón de caballos preparados para que infartes de gusto. Todo en este McLaren 720S, el sustituto del @McLaren 650S, está supeditado a una función. Puedes caer cautivado por sus líneas y la fluidez de sus formas, pero estas están diseñadas para cumplir un cometido específico. Por ejemplo, esta canalización de las puertas esta sí diseñada porque es la que envía el aire al motor. 💥 SUSCRÍBETE A nuestro CANAL 🔥 https://tinyurl.com/yammjd37 🔥 TODAS nuestras PRUEBAS A FONDO 👉🏻 https://tinyurl.com/ydxjsdnx El hueco de las ópticas canaliza aire hacia unos radiadores auxiliares y el conducto de refrigeración de los frenos. Posiblemente la parte más espectacular de su diseño, en la que el protagonista es su enorme alerón - o mejor dicho, aerofreno. Su superficie es gigantesca, y se encarga de asegurarse que la zaga está siempre bien plantada en el suelo, además de estabilizarla y echar un ancla en frenadas fuertes. Sus ópticas están integradas de forma magistral en su rejilla trasera, mientras dos enormes escapes de titanio emiten una pesada, exótica y sugerente melodía. Síguenos también y suscríbete: WEB: ❤️ https://www.autobild.es/ Facebook: 👉🏻 https://www.facebook.com/autobildspain Twitter: 🏵 https://twitter.com/AutoBildspain Instagram: 🎯 https://www.instagram.com/autobildspain/ Flipboard: 🚘 https://flipboard.com/@AUTOBILD_es Tik Tok: 💥 https://www.tiktok.com/@autobildspain El motor es un V8 biturbo de 3.994 centímetros cúbicos. Pistones, bielas y cigüeñal son más ligeros y los dos turbocompresores son de doble entrada con turbinas capaces de girar a más revoluciones. La potencia @Nissan Maxima es 720 CV a 7500 rpm y el par máximo es 770 Nm a 5500 rpm. ¿Eso en que se traduce? Pues en unas prestaciones de otro planeta: pasa de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, llega @Mercedes-Benz Clase A km/h en 7,8 segundos y a 300 km/h en 21,4 segundos. Y si sigues con el pie afondo llegarás a su velocidad máxima que es 341 km/h. ¿Quieres saber cómo se siente todo esto en tus manos? Pues no te pierdas el vídeo...Ocultar descripción
Con la prueba a fondo de este @McLaren 720S 2022 entramos en una liga diferente. No es un deportivo sin más, es un hiperdeportivo, un supercoche que rivaliza con lo mejor de Ferrari, Lamborghini o Porsche. Es adrenalina, es el pulso por las nubes, son los nervios en el estómago cuando te subes.
Ficha del coche: https://bit.ly/3WRRwvz
4,54 metros de lago, 1,93 de ancho y solo 1,19 de alto. Estas con sus medidas con una longitud entre ejes de 2,67 metros. Vía delantera: 1.674 mm, vía rasera 1.629. ¿Peso?, no llega a los @RAM 1500 kilos, se queda en los 1.494 gracias al uso profuso de la fibra de carbono. Pesa lo que un compacto, pero con un chorrón de caballos preparados para que infartes de gusto.
Todo en este McLaren 720S, el sustituto del @McLaren 650S, está supeditado a una función. Puedes caer cautivado por sus líneas y la fluidez de sus formas, pero estas están diseñadas para cumplir un cometido específico. Por ejemplo, esta canalización de las puertas esta sí diseñada porque es la que envía el aire al motor.
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El hueco de las ópticas canaliza aire hacia unos radiadores auxiliares y el conducto de refrigeración de los frenos. Posiblemente la parte más espectacular de su diseño, en la que el protagonista es su enorme alerón - o mejor dicho, aerofreno.
Su superficie es gigantesca, y se encarga de asegurarse que la zaga está siempre bien plantada en el suelo, además de estabilizarla y echar un ancla en frenadas fuertes. Sus ópticas están integradas de forma magistral en su rejilla trasera, mientras dos enormes escapes de titanio emiten una pesada, exótica y sugerente melodía.
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El motor es un V8 biturbo de 3.994 centímetros cúbicos. Pistones, bielas y cigüeñal son más ligeros y los dos turbocompresores son de doble entrada con turbinas capaces de girar a más revoluciones.
La potencia @Nissan Maxima es 720 CV a 7500 rpm y el par máximo es 770 Nm a 5500 rpm. ¿Eso en que se traduce? Pues en unas prestaciones de otro planeta: pasa de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, llega @Mercedes-Benz Clase A km/h en 7,8 segundos y a 300 km/h en 21,4 segundos. Y si sigues con el pie afondo llegarás a su velocidad máxima que es 341 km/h.
¿Quieres saber cómo se siente todo esto en tus manos? Pues no te pierdas el vídeo...
Vaya Mclaren,en ese color,con ese motor...que afortunado Enrique conduciendo ese bólido y buen video.
1Una obra de arte. Pero ví en otro video que el interior es el peor
1Joooo....qué pedazo de envidia.....jajaja. qué suerte tienen algunos. Espectacular 👌.... una curiosidad..... para hacer una prueba tan especial como esta, tenéis que pedir algún permiso, para cerrar algún tramo de alguna carretera???
1Claro no los sueles ver en las calles por que se la pasan en el taller, por las tantas fallas que tiene, si ves uno en la calle seguro es por que va camino al taller. La marca tiene sobre precio con un 30 menos estaría bien de otra forma cualquier otra marca es mejor.
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