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Analizamos a fondo el nuevo @Cupra Raval en su versión más deportiva VZ Rebel (226 CV). Un urbano eléctrico compacto y radical que destaca por un diseño agresivo único, acabados futuristas y una puesta a punto pensada para plantar cara al Renault 5 y Mini Cooper SE. Repasamos todas sus motorizaciones, baterías (LFP de 37 kWh y NCM de 52 kWh), espacio interior, maletero de 441 litros, ergonomía de los asientos deportivos, carga rápida de hasta 105 kW y revisión completa por la parte inferior del vehículo. 🔍 Puntos clave que tratamos en el vídeo: - Motorizaciones: Versiones Raval (116 CV), Plus (135 CV), Endurance (211 CV) y VZ Rebel (226 CV). - Baterías y químicas: 37 kWh LFP (hasta 327 km WLTP) y 52 kWh NCM (hasta 446 km WLTP). - Dimensiones y diseño: 4,04 m de largo, iluminación ambiental integrada y detalles tipo Batman. - Interior y tecnología: Pantalla con sistema operativo Android, cuadro digital e insonorización. - Habitabilidad y maletero: 441 L con doble fondo y espacio para rueda/subwoofer. - Carga y tecnología: Carga rápida en CC hasta 105 kW, CA a 11 kW y tecnología bidireccional V2L. - Solución de carga recomendada para casa. 🚗 ¿BUSCAS COCHE ELÉCTRICO O HÍBRIDO? Te ayudo gratis a encontrar las mejores ofertas y trato personalizado en concesionarios cercanos a tu localidad a través de la web de Victric. 👉 https://victric.es/encuentra-ofertas-para-tu-proximo-coche ▶ CAPÍTULOS DEL VÍDEO 00:00 Presentación: La estética radical del Cupra Raval 00:25 Motores y versiones: Raval, Plus, Endurance y VZ Rebel (226 CV) 01:00 Baterías LFP y NCM: Capacidad de 37 kWh y 52 kWh, autonomías y consumos 01:30 Interior futurista, puertas, manetas y acabados de piel 02:37 Luces ambientales integradas y salpicadero 03:01 Puesto de conducción, volante deportivo y modos de marcha 04:03 Levas para regulación del freno regenerativo 04:21 Medidas exteriores: Largo, ancho, altura y distancia entre ejes 04:36 Cuadro digital e infoentretenimiento de pantalla central 06:02 Configuración de carga máxima y acceso a asistentes (ADAS) 06:41 Análisis del maletero (441 L), doble fondo y subwoofer 07:35 Prueba de volumen en maletero y asientos abatibles 08:26 Cámara interior, volante y cargador Trydan de V2C para casa 09:33 Consola central, carga inalámbrica refrigerada y reposabrazos 10:30 Insonorización, visibilidad y acabados de las plazas delanteras 11:20 Pedales deportivos y tomas USB-C inferiores 11:50 Asientos deportivos bucket: Ajuste eléctrico y ergonomía 12:28 Plazas traseras, espacio para las piernas y altura al techo 14:08 Tiempos de carga rápida (hasta 105 kW) y carga lenta (11 kW) 15:15 Formato de 5 plazas y ajuste de reposacabezas 15:39 Bajos del vehículo: Altura libre al suelo (14,5 cm) y protección de batería 17:28 Repaso del diseño exterior: Llantas de 19", pintura mate, firma lumínica y sensores 20:16 Asesoramiento gratuito de compra en Victric y contacto con Cupra Sala Rodríguez #CupraRaval #Cupra #CocheElectrico #Victric #CupraVZ #Renault5 #MiniCooperSE #V2CTrydan

La industria del automóvil está cambiando a pasos agigantados y modelos como este Geely e2 son la prueba definitiva: esto ya no lo para nadie. Analizamos a fondo el nuevo eléctrico urbano que llega para romper el mercado con un precio estimado desde unos 15.000 € financiado (20.000 € de precio base), tracción trasera, suspensión independiente multibrazo y un nivel de equipamiento sorprendente. Repasamos sus versiones, batería LFP de CATL (hasta 47 kWh y 345 km WLTP), puerto frunk delantero de 70 L, maletero de 375 L, cámara 360°, interior con pantalla multimedia (Apple CarPlay / Android Auto) y revisión completa de los bajos del vehículo en el suelo. 🔍 Puntos clave que tratamos en el vídeo: - Versiones y motorizaciones: Geely e2 (116 CV) y versión Pro (82 CV). - Baterías y autonomías: 47 kWh LFP de CATL (345 km WLTP) y 35,4 kWh (252 km WLTP). - Propulsión trasera y suspensión independiente multibrazo en el eje posterior. - Frunk delantero de 70 L (hasta 25 kg) y maletero trasero de 375 L (ampliable a 1.320 L). - Equipamiento: Carga inalámbrica, guantera tipo cajón extraíble y cámaras 360°. - Tiempos y potencias de carga: 70 kW en corriente continua (CC) y 6,6 kW en corriente alterna (CA). - Solución de carga inteligente recomendada para casa. 🚗 ¿BUSCAS COCHE ELÉCTRICO O HÍBRIDO? Te ayudo gratis a encontrar las mejores ofertas y trato personalizado en concesionarios cercanos a tu localidad a través de mi web de victric.es ▶ CAPÍTULOS DEL VÍDEO 00:00 Presentación y primeras impresiones del Geely e2 00:25 Calidades del interior, materiales de las puertas y retrovisores eléctricos 01:32 Salpicadero, detalles de iluminación ambiental y acabado del volante 02:24 Cuadro digital de instrumentos y mandos en el volante 02:50 Palanca de cambios integrada en la columna de dirección y cámaras 360° 03:24 Consola central, climatización y zona de carga inalámbrica 04:14 Guantera con apertura deslizante tipo cajón 04:28 Espacio bajo el capó: Frunk delantero de 70 litros 05:11 Parasoles, retrovisor central con cámara y tomas de carga USB 05:39 Plazas traseras, habitabilidad, espacio para piernas y altura al techo 07:28 Motores, versiones E2 / Pro y propulsión trasera 07:56 Baterías LFP de CATL, capacidades (47 kWh y 35,4 kWh) y autonomía WLTP 08:18 Maletero (375 L), bandeja trasera extraíble y asientos abatibles (1.320 L) 10:33 Asientos delanteros con regulación eléctrica 10:46 Carga rápida en CC (70 kW), carga en CA (6,6 kW) y cargador V2C Trydan 11:58 Revisión de bajos: Altura libre al suelo (16 cm) y protección de batería 14:02 Motor trasero en detalle y suspensión independiente multibrazo 15:24 Medidas exteriores, peso (1.300 kg) y dimensiones de la plataforma 16:06 Repaso del diseño exterior: Luces LED, pintura mate, llantas de 16" y manetas 18:35 Sensores de aparcamiento, portón trasero e insonorización 19:44 Sistema multimedia, software (Apple CarPlay / Android Auto) y modos de conducción 20:09 Análisis de precio, competidores (Renault 5, Citroën ë-C3, Leapmotor T03) y conclusión 21:00 Servicio de asesoramiento gratuito de compra en Victric #GeelyE2 #Geely #CocheElectrico #Victric #CochesChinos #Renault5 #CitroenEC3 #V2CTrydan

Probamos a fondo el nuevo @Leapmotor B03X, un SUV eléctrico urbano que busca plantar cara directamente al mercado europeo con una propuesta de equipamiento y calidad destructiva. Analizamos sus dos versiones (Life Pro y Design Pro Max), probamos su motor de hasta 197 CV, medimos su autonomía real y nos metemos literalmente DEBAJO del coche para inspeccionar la protección de la batería LFP de 53 kWh, las suspensiones y la altura libre al suelo de 18,5 cm. Además, ponemos a prueba sus acabados interiores, la tecnología a bordo con cámaras 360°, y el truco para ganar un espacio descomunal abatiendo los asientos traseros. 🔍 Puntos clave que tratamos en el vídeo: - Especificaciones de motor y rendimiento: Life Pro (177 CV / 130 kW) y Design Pro Max (197 CV / 145 kW). - Baterías y autonomías: LFP de 39,8 kWh (292 km WLTP) vs. LFP de 53 kWh (382 km WLTP). - Potencia y tiempos de carga: Hasta 133 kW en carga rápida CC y 11 kW en corriente alterna. - Inspección técnica inferior: Altura libre al suelo (18,5 cm), blindaje de batería LFP y chasis. - Interior y equipamiento: Asientos calefactados, bomba de calor, cámaras 360° y software fluido. - Prácticas del maletero: Capacidad de 510 L a 1.545 L con doble fondo y truco de asientos. - Solución de carga recomendada para casa. ▶ CAPÍTULOS DEL VÍDEO 00:00 Presentación e impresiones iniciales del Leapmotor B03X 00:29 Especificaciones de motor: Life Pro (177 CV) y Design Pro Max (197 CV) 00:53 Baterías LFP, capacidad (39,8 kWh y 53 kWh) y autonomía WLTP 01:21 Interior, acabados de las puertas y materiales al tacto 03:00 Salpicadero, iluminación ambiental e impresiones de diseño 03:30 Dimensiones exteriores, batalla y peso del vehículo 03:53 Cuadro digital de instrumentos 04:47 Reposabrazos central, tomas USB-C iluminadas y guantera 05:30 Pantalla multimedia, menús, climatización y cámaras 360° 07:16 Modos de conducción, dirección y prueba de cambio de marcha 08:10 Parasoles, cuadro superior y ajuste del volante 08:39 Asientos eléctricos regulables y potencia de carga en CC/CA 09:36 Comparativa de calidades 09:45 Cargador V2C Trydan recomendado para casa 10:33 Plazas traseras, habitabilidad y espacio para piernas 12:22 Maletero (510 L), doble fondo y capacidad máxima (1.545 L) 13:29 Truco para ganar espacio levantando los asientos traseros 14:49 Primer vistazo a los bajos, altura al suelo (18,5 cm) y suspensión 16:27 Batería LFP de 53 kWh bajo el chasis 17:00 Vista del vano motor delantero y componentes mecánicos 18:31 Repaso exterior: Diseño, sensores delanteros, llantas de 18" y manetas 20:53 Portón y luces traseras en detalle 21:41 Asistentes de conducción ADAS, seguridad y equipamiento de serie 22:48 Análisis de precios y competidores 23:03 Servicio de asesoramiento gratuito de compra en Victric 23:42 Agradecimientos a Leapmotor Marcos Automoción Alicante #CocheElectrico #Leapmotor #LeapmotorB03X #Victric #SUVElectrico #CochesChinos #PruebaCoche #CargaRapida

Charlamos a fondo con Sezar Blue para conocer TODA LA VERDAD sobre tener un @Tesla Model 3 con más de 230.000 km, el mantenimiento real de los vehículos eléctricos frente a los de combustión y su trayectoria en YouTube desde el año 2007. 🔍 Puntos clave: - La experiencia real con 230.000 km en su Tesla Model 3. - Mantenimiento, averías y la realidad del servicio técnico. - Reflexión profunda sobre la evolución del coche y la tecnología. - Sus inicios en YouTube en 2007, críticas y la creación de contenido. ▶ CAPÍTULOS DEL VÍDEO 00:00 Presentación de Sezar Blue y su Tesla con 230.000 km 00:51 Experiencia de compra y años con el coche 01:43 Comparativa de mantenimiento frente a térmicos 05:18 La evolución tecnológica del automóvil 06:12 ¿Ecología o movilidad? Reflexión sobre la compra 07:34 Averías, servicio técnico e incidente del puerto de carga 15:35 Mantenimiento y el reto de "reventar el Tesla" 17:09 El viaje de Madrid a Cabo Norte en invierno 18:03 Inicios en YouTube (2007) y salto a la gastronomía 22:15 El origen del sombrero y gestión de críticas 24:04 Conclusiones y presentación de su café de especialidad #SezarBlue #TeslaModel3 #CocheElectrico #Victric #YoutubeEspana #TeslaEspaña

Enfrentamos a fondo el nuevo Xiaomi YU7 Max junto a Adrián para comprobar si este gigante tecnológico chino ha llevado la movilidad eléctrica a un nuevo nivel. Analizamos sus dimensiones, espacio de maletero, potencia brutal, arquitectura eléctrica de 800V, capacidades de batería y calidades de acabado para ver si realmente este coche está por encima de todo lo visto hasta ahora. Analizamos punto por punto sus especificaciones: desde sus 690 CV y batería de 101,7 kWh hasta la velocidad de carga ultra-rápida, el comportamiento del maletero delantero (frunk) y los detalles tecnológicos del interior. 🔍 Puntos clave que analizamos en este vídeo: - Comparativa de dimensiones, altura libre al suelo y concepto de carrocería crossover. - Precios y rendimiento de la versión Yu7 Max frente a las expectativas del mercado. - Potencia y motorización: 690 CV con arquitectura de doble motor. - Batería y autonomía: 101,7 kWh NCM y estimaciones reales de uso. - Arquitectura eléctrica de 800V y tiempos de carga ultra-rápida en DC (10-80%). - Espacio interior, acabado de puertas, retrovisores sin marco y aislamiento acústico. - Capacidad de maletero delantero (Frunk) y compartimento inferior trasero. - Asistentes de voz, tecnología a bordo y ecosistema de conectividad Xiaomi. ▶ CAPÍTULOS DEL VÍDEO 00:00 Primeras impresiones visuales y concepto del Xiaomi YU7 Max 00:24 Presentación con Adrián y análisis general del vehículo 01:13 Precios y posicionamiento en China vs Europa 01:41 Potencia (kW / CV) y entrega de par motor 02:21 Aceleración 0-100 km/h y velocidad @Nissan Maxima 02:44 Capacidad de batería (101,7 kWh) y química NCM 02:59 Estimación de autonomía real (Ciudad y Autovía) 03:28 Ventajas de la arquitectura eléctrica de 800V 03:44 Tiempos de carga ultra-rápida en alta potencia 04:11 Dimensiones: Longitud, anchura, altura y cotas al suelo 06:30 Medición con metro de la altura libre al suelo 07:00 Análisis del peso en báscula 07:12 Maletero delantero (Frunk): Apertura eléctrica y volumen útil 08:45 Maletero trasero: Capacidad, doble fondo y accesos 10:42 Llantas, frenos Brembo de alto rendimiento y neumáticos 11:13 Sistemas de apertura NFC, tarjetas y manetas retráctiles 12:07 Análisis del interior del Xiaomi YU7 Max: Calidades, acabados y pantallas 14:31 Precios estimados y llegada al mercado 15:37 Ubicación y detalles de la toma de carga 15:51 Asistente de voz y ecosistema de software a bordo 16:39 Despedida y petición de contacto para homologaciones en España #XiaomiYU7Max #XiaomiYU7 #CocheElectrico #Victric #CochesChinos #SUVElectrico #MovilidadElectrica #XiaomiAutomocion